Белорусы вошли в десятку сильнейших на «Дакаре»

Табе 5+ Малайчына!!!)))))))))))))))))

Для дебюта, - очень даже неплохое начало!
Главное, дойти до финиша.
И даже не место главное...
Главным будет ценный опыт участия в Дакаре, который будет реализован в последующие годы.

Так это же вроде не заводская команда

В ралли катается не серийной сборки.

Ой, да что Вы, а я и не знал)))...
Пилоты конечно молодцы, но вся ситуация выглядит очень плачевно(

А что у этого Камаз-Мастера с российского завода (впрочем как и у МАЗа)? Двигатели Liebherr, ведущие мосты Sisu, амортизаторы Reiger, сцепление ZF-SACHS, коробка передач ZF, раздаточная STEYR, карданы Tirsan Kardan, тормоза Knorr-Bremse+Wabco, шины MICHELIN. Облицовка кабины и фары? Даже насчет этого сомневаюсь. По правилам IFA для признания грузовика серийным, нужна была серия 15 единиц, сейчас вроде подняли до 50, но это просто смешная цифра. 3 экипажа и 2 технички, клиентские грузовики (были до этого года), машины для всяких шелковых путей и запасные части - вот и вся серия

Беларусь участвует всего третий раз, а КамАЗ с 91-го года.
Все постсовковые заводы так или иначе пытались создать свои команды. Только, например, КрАЗ не пустили, т.к. кабина должна быть сдвинута вперед относительно переднего моста, независимая подвеска должна быть и у серийной модели, в общем нашлась сотня причин, а КамАЗ омологирует в качестве серийного армейский КАМАЗ-4326, а по факту машина не имеет от него ни одной детали. С ВТБ за спиной и 800 тыс.евро на машины + миллион на команду странно, что не 25 побед.
*испр. IFA -> FIA

А зачем тогда писать про процветающие российские заводы, в отличие от? Камаз-Мастер финансово и юридически отделен от завода. Сами приперлись со своим бахвальством в новость про МАЗ, мол какие мы крутые, потом еще обвиняют кого-то в зависти.
На MAN TGS ставят движки D26, мосты и дифференциалы VA9 и H7, в обычном исполнении естественно, как на гоночном TGS480, на обычных Tatra стоят PACCAR MX и трансмиссия ZF 16S, на обычных IVECO Trakker стоит тоже Cursor 13 и коробки ZF и т.д. Их можно назвать, пусть номинально, глубоко модифицированными. А на обычных КамАЗах стоят 740.31-240 и КПП 152. И, видимо, кроме дверных ручек, гоночный КамАЗ с обычным не роднит ничего даже по названию.

Что мешает всем остальным сделать капотник, как у де Роя или Лопрайса, и побеждать? Руки кривые, мозгов не хватает или таки денег и связей? Что мешает всем остальным первыми проходить омологацию с первой попытки, как кое-кто?

Эти тачки и эти "пилоты" катаются там за мой счет. Дворец какой бы он ни был останется здесь, а что останется от их покатушек при том что шансов у них занять призовые места - нуль.

Может скинетесь всей страной, я на турнир по гольфу прокачусь или лучше покер! Шансов на победу у меня будет как у этого экипажа - нуль, зато вы все за меня болеть будите.

Крым , Рым и Венесуэла.Недвижемость продайте , лу команду не давал?