«Минсктранс» вводит новый тариф

Снова попытка изобрести велосипед с одной педалью.Дайте населению терминалы и карточки на проезд где они их могут пополнять или брать новые.Мне решать сколько ложить и как и когда ездить.

А где в постановлении Вы видели упоминание о месячных проездных? Для этого все и делалось. Задача обобрать народ используя старые сказки о справедливости (мол кто больше ездит, тот должен больше платить). Потом можно укорачивать маршруты, добиваясь большего количества пересадок и т.д. На эти 60 поездок можно только один раз в день проехать на работу и обратно без пересадок (по цене месячного проездного), а много-ли есть людей, добирающихся без пересадок? Поздравляю платить мы будем минимум в два раза больше. Но пусть помнят, у всякого терпения есть предел.

Это завуалированное повышение цен на проезд. Тот, кто пользовался транспортом редко - покупал талон, кто часто - проездной. Сейчас тот, кто покупает проездной покупает лишь проезд по льготной цене. Учитывая обстоятельство, что государство получает предоплату за неосуществленные услуги, то и льгота не кажется необоснованной. Допускаю, что данная система справедлива, но государству нужно честно сказать, что это завуалированный рост стоимости услуг за проезд. Тогда все будет понятно. Справедливая страна продолжает целенаправленно "улучшать" жизненный уровень населения.

Что вы улучшили? Кроме удара по карману, неудобства в связи с необходимостью прикладывания, валидирования и прочего гемор@. Раньше компостеров было больше.
Еще интересная фигня: Зачем прикладывать проездной, который нелимитированный?
Верните все обратно!
ps. В одной цивилизованной стране, где кретинов и воров поменьше, обычные бумажные проездные.

Наверное после этого нововведения электронные компостеры начнут таинственным образом ломаться и исчезать из общественного транспорта, не без помощи пассажиров.

Ваши бы слова да богу в уши.

А чего их ломать. Электрошокеры ведь никто не отменял.

Придется платить не по 180.000 а по 360.000 за проездной в мес...

Минсктранс, "спассыбо" тебе огромное!

Это уже на 100 % решено. См. "Комсомольскую правду", не помню, то ли за вторник, то ли за среду, на этой неделе, там было сообщение на эту тему. Проездных С НЕОГРАНИЧЕННЫМ КОЛИЧЕСТВОМ ПОЕЗДОК на месяц (декаду) не будет в принципе, а только на определённое количество поездок, причём на ограниченное время (5-60 дней). Причём,если вы едете с пересадками, то это количество поездок будет списываться с электронной карты всякий раз, когда вы пересаживаетесь на другой транспорт. Таким образом, если сейчас я плачу за проездной на автобус-троллейбус за месяц 180200 руб., то в апреле все мои поездки на месяц уже обойдутся в 300 000 руб. (на работу 3 пересадки,с работы 2 пересадки, итого 5 поездок в,день, умножаем на 22 рабочих дня, будет 110 поездок в месяц только на работу, прибавим сюда минимум 10 поездок на выходные, всего за месяц 120 поездок. То есть я должна купить 2 электронные карты (которые на 60 поездок) на месяц, каждая стоит 152 000. Вот и получается более 300000 на месяц, а сейчас 180 200. Почувствуйте разницу!!!! Честно говоря, хочется молотком разбить все валидаторы. Почему я должна платить каждый раз при пересадке по пути на работу? Потому что нет прямого транспорта? Так теперь они будут специально укорачивать маршруты, чтобы больше денег содрать.

Вы, наверное, не ездите на работу с пересадками, поэтому не видите никаких проблем.

Разбей компостер, спаси человечество))

Предлагаю каждый компостер оборудовать видеокамерой.

Вы хоть делаете одну пересадку, а что делатьтем,кто по 2 пересадки делает? Смерть валидаторам!

Учет и контроль – вот главное... (с) В.И. Ленин

Оставшееся количество поездок будет показывать валидатор при повторном приложении к нему проездного. Для людей, едущих на работу с пересадками, проблема вся в том, что платить за месяц придётся в 2 раза больше, чем сейчас.