Пассажирские перевозки в Беларуси снизились на 4,6%
13- 18.04.2014, 18:09
- 8,270
В Беларуси в I квартале 2014 г. объем перевозок пассажиров составил 589,5 млн. человек.
В Беларуси в I квартале 2014 г. объем перевозок пассажиров составил 589,5 млн. человек.
Пересели на авто, лисапеды, мотоциклы...
ОтветитьСтали ходить пешком. Цены на общественный транспорт не дают ездить, дорого.
ОтветитьЭто на столько уменьшилось население за первый квартал?
ОтветитьЗайцев больше стало
ОтветитьНичего, за то за счёт повышения стоимости проезда перевозки "увеличатся"!!!!
ОтветитьЦiкава, як яны лiчылi?
ОтветитьЯ на велосипед пересел, здоровье поправишь и не нужно в вонючих автобусах ездить ( только если будет плохая погода, обратно поеду на автобусе и то зайцем ) )))))
ОтветитьНормальная реакция на повышение цен. Да и пешком ходить полезно. Арифметика простая: если человеку в форме зарплаты дали, скажем, 3,5 млн. рублей, он растратит именно эту сумму, но никак не больше (даже лишних 500 рубликов он не нарисует). У нас же государство, повышая цены наивно рассчитывает дать человеку 3,5 млн. , а хочет, чтобы он растратил 4 млн. Но человек не фокусник!!! Вот и приходится за что-то недоплачивать. Некоторые перестают платить за квартиру, другие переходят на скудное питание, кто-то начинает ходить пешком, иные перестают посещать кафе по выходным и т. д. Вот результат дисбаланса между ценами и доходами людей. Страдают люди, но и страдает государство, не выполняя норму продажи товаров и услуг! Проще говоря, покупательная способность населения падает и виновна здесь власть. Люди не при чём! Им не платят достойную зарплату! А если так, нечего ныть, что люди меньше ездят.
ОтветитьЭТО ВСЁ НЕ РАБОТАЮЩИЕ ВАЛИДАТОРЫ.ПОДПОРТИЛИ ИМ ВСЮ СТАТИСТИКУ.ВОТ ПОЧЕМУ ТАК ПОЛУЧАЕТСЯ,В ФИНЛЯНДИИ-РАБОТАЮТ,В ГЕРМАНИИ-РАБОТАЮТ,В ТОЙ-ЖЕ МОСКВЕ-РАБОТАЮТ,А У НАС ЧТО НИ ПРИДУМАЮТ-НИЧЕГО НЕ РАБОТАЕТ.А ДЕНЬГИ КУДА-ТО УШЛИ.ВИДИМО НАДО СНАЧАЛА НАУЧИТСЯ ДЕЛАТЬ ТРОЛЛЕЙБУСЫ БЕЗ ЩЕЛЕЙ В ДВЕРЯХ,ДА ПОСТАВИТЬ ОБОГРЕВАТЕЛИ С КЛИМАТ КОНТРОЛЕМ,А УЖЕ ПОТОМ-ПРОЙДЯ ЛИКБЕЗ В РАЗВИТЫХ СТРАНАХ-ЗАТЕВАТЬ НА НАШЕМ ПЕРВОБЫТНОМ ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ КАКИЕ-ТО ПОТУГИ К ЦИВИЛИЗОВАННОМУ СЕРВИСУ,ИЛИ КАК СКАЗАЛА ОДНА КОНДУКТОР-ДА,У НАС УЖЕ ВЫСОКИЕ ТЕХНОЛОГИИ-И ЭТО НА ФОНЕ ТОГО УБОЖЕСТВА,КОТОРЫМ МЫ ВЫНУЖДЕНЫ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ.
ОтветитьЭто из особенности статучета в Беларуси - туча людей уехала на работу за границу, другая - ушла в мир иной... а Гармошкина (пусть сама себя назовет такой, как она есть) опять рисует явку на выборах выше 75. И что ж это будет в 2015? Как было так и осталовь вранье на вранье.
ОтветитьТак какого ХЕ ... с нас требуют план по перевозкам!? Льготников, как блох у дворняги, а им план пятилетки подавай!
ОтветитьА калі усе аутавакзалы, тралейбусныя, трамвайныя паркі прадаць пад пляцоўкі Газпраму або пад забудову "элітнымі" шматпавярховымі маскальскімі "Чайковскімі" дамамі "з фінтэсам і басейнам" або пад казіно, пасажыраў стане яшчэ "больш"!
ОтветитьВ прошлые выходные ездили отдохнуть в соседку Литву,захотелось прокатится в общественном транспорте ,талончик на один проезд стоит 3,5 лита(1евро),существуют пласт.карточки,есть на пару часов проезда,есть проездные,все те же валидаторы ,все грамотно сделано.Большую часть маршруток и вовсе убрали,ходят такие маршруты Акрополис-Вокзал,но практически пустые,заменили скоростными автобусами,говорят что очень удобно . Разговорились с пенсионеркой,как мол поживаете,какая пенсия-это значит в Вильнюсе,пенсия от 400 евро,но она еще работает,чистыми зарабатывает 860 евро+пенсия.
Ответить