Пассажиры игнорируют поезд в аэропорт: составы ходят пустыми (Фото)
54- 5.02.2015, 12:58
- 55,388
Утром 4 февраля новенький дизель, рассчитанный на 418 пассажиров, привез из Минска в Национальный аэропорт только 7 пассажиров.
популярное за неделю
- 26.04 Глава белорусского КГБ Тертель урожает ударить по детской больнице в Киеве 70,302
- 28.04 Ракеты атаковали Украину, используя воздушное пространство Гомельской области 64,172
- 27.04 На Москву обрушилась мощная стихия: столица РФ уходит под воду 54,516
- 1.05 Лукашенко резко засуетился 49,046
- 2.05 Александр Мусиенко: Лукашенко не ожидал, что США помогут Украине 46,898
- 29.04 Белорусская нефтепереработка несет огромные убытки 45,012
- 1.05 «Беларуская выведка»: В течение полугода белорусам закроют выезд из страны 44,590
Мнение
Всемирный день свежего воздуха
Борьба против щупальцев Кремля
Лукашенко резко засуетился
Беларусь в НАТО: миф или реальность?
буяет...
ОтветитьКто-то когда-то дудумался сравнить это действительно экономическое чудо с восточными экономическими тиграми... Молчат стыдливо.
Никакие экономические, статистические анализы и цифры не показывают так емко и лаконично развивается экономика, хиреет или стоит, как это показывает движуха в аэропортах...
Тут все ясно на долгие годы вперед и даже ремонт и реконструкция аэропорта перед ЧМ не смогла даже чуть-чуть замаскировать это деревенское летное поле - свидетельствующее о состояние упадка в стране.
Достаточно хотя бы взглянуть на маршрут следования поезда.Вместо того, чтобы проложить несколько сот метров жд. полотна и направлять составы прямиком на ветку ,ведущую в аэропорт, их почему-то решили гонять аж до Смолевичей.Совок-нет слов.Усё чотка на патом?
ОтветитьНу летом будет другая ситуация)))
ОтветитьБудут ездить десять человек, и это оптимистичный прогноз.
ОтветитьЕсли уж честно, то эти 7-10 человек реально идиоты , возможно по незнанию))) Этот поезд не ходит прямо к аэропорту. От того места где он останавливается еще на автобусе пилить нужно не мало ))))
ОтветитьСразу видно, что вы никогда на нем не ездили))). Я лично ехал на этом поезде- дешево удобно комфортно и быстро. Причем гораздо комфортнее чем в аэро-экспрессе по крайней мере двух крупных городов. которыми там до аэропорта добирался. насчет автобуса- да надо ехать. аж 7 минут. Причем автобус подается прямо к поезду. к моменту прибытия. и от жд.станции так "далеко" от аэропорта, что при желании за 15 минут максимум до него просто дойти можно, так как его с перрона видно)
Ответить"ходит пять раз в сутки: в 5,35; 8,45; 12,20; 16,30 и 20,25"
Ответитьа должен ходить каждые 10 минут как в Лондоне.
А не 25000 зайцев.
ОтветитьИдзь пешо.
ОтветитьИ время в пути минут 20 максимум. до терминала .
ОтветитьИ без пересадки на автобус, а подвозить прямиком к терминалу.
Ответитьпрактика многих аэровокзалов с жд - шаговая доступность без довоза автобусом
Ответитьэлектропоезда приходят практически в одно здание или пристройку к аэровокзалу
Когда выносили аэровокзал за город, то был готовый план развития Минска. Все было продумано, пока.......пока.......пока не произошло засилье правительства и руководства города теми, кто предал свою малую родину, перебрался в Минск и кому мешали все работать дома (про таких говорят, родился и нигде не пригодился). Вот эти "сельские таланты" тут и наделали делов.
Ответитьу нас свой- особый путь развития!!! во.
ОтветитьС жиру беситесь, господа! До Шереметьево в Москве он допустим едет, прямо до аэропорта. А вот до нужного терминала допилить- все 20 минут может занять!!! Минский поезд когда приходит- сразу автобум подан. Вместе с заходом в него пассажиров- максимум 7 минут да входа в аэропорт. Мною проверено.
ОтветитьУ нас за что не берется Вкликий Каканамист, все через одно место!
ОтветитьА что у нас Мировая воздушная гавань ? что надо было поезда пускать? Пароходы пустили бы ещё! Вот теперь и гоняйте порожняк туда- сюда пока колёса не спустят!
ОтветитьНе каркай- глауны можа и ета прыснить... будим тады уси скидываццо на Минска-Смалевичискей с заваротам у Масква-раку канал для акеянских лайнерафф, плавучых казино,ледовых дврцофф , библиятег и пинскай флатилии.
ОтветитьСократите время проезда от жд до аэропорта и обратно и решится ваша проблема. Столько трястись и выезжать еще заблаговременно и т д и т п слишком долго едет поезд.
ОтветитьНа москву пусть сокращают т к туда уже никто не поедет.
ОтветитьЖаль в жд нет мозгов все это ускорить ПЛЮС продумать как доехать из других областных городов вовремя без ,,язык на плече,, и без тупого ожидания пересадки из гродно, витебск, могилев и др. На утренние рейсы как доехать человеку с комфортом из областых. Пусть даже в поезде взять постель и утром в Минске к ранним рейсам попасть уже в аэропорт.
Вы там на жд водку меньше пейте а думайте.
- ХАЧУ ШОБ КАК У ЕУРОПЕ!
ОтветитьА, тот кому было поручено это сделать, не может сказать, что это экономически не выгодно, тк он может лишиться мечты всей своей жизни - жить в Столице.
Кстати, что касается городских линий - это тоже палка о двух концах. Эти поезда задерживают движение обычных электричек - это раз, стоимость билетов для ближних станций непомерно высокая - это два, после замены электричек гор.линиями люди не имеют возможности в это время добираться дальше, тк ГЛ ходят на маленькие расстояния - это три и много чего другого - это четыре.
Короче, пригород получил очень нужный транспорт. Транспорт пустили там, где им никто не пользуется.
Сколько денег ввалили на эту затею с поездами ЛИЛИИ, короче с цветами, то вместо этого метро можно было достроить.
или как в Швеции.
ОтветитьА скоки билетик на сие цудо стоить?
ОтветитьВы статью читали?
ОтветитьХотели, как лучше, чтобы угодить отцу родному.
Ответить...Да, да, да бегают туда-сюда, вертятся под ногами эти пустые скоростные короткие красивенькие поезда без поссажиров, загружая и без того загруженную и перегруженную под завязку железную дорогу Минск-Москва, что в очередной раз подтверждает самубю настоящую ПОКАЗУХУ ГЛАВНОГО НЕХОЧУХИ!
ОтветитьНаши машинисты говорили, что пока "рекорд" за раз 37 человек! А так было 20, ну и практически все время вот такие вот пустые и ходят. На самом деле, кто был, тот поймет, что доставка автобусом в расстояние 1 км роли не играет. Я пешком ходил и ничего, но не об этом.
ОтветитьСегодня автобусы и маршрутки наиболее удобны. Зачем мне ехать на вокзал, когда я могу доехать до Уручья на метро и за 25 000 (как и дизель) и, что важно, за 25 минут, заеду в аэропорт! По времени все же очевидно. И опять же маршрутка прямо к дверям прибывает.
Проблема в том, что не часто ходят, нет прямой дороги, а еще маразм в том, что до Смолевичей нельзя купить билет, хотя туда дизель прибывает. Думаю, что в руководстве сделают выводы и этот популистский проект закроют.
P.S В марте ожидается отмена не только поезда до Варшавы, но и пары поездов сообщением Брест-Москва и еще Брест-Санкт-Петербург (будет ходить до Минска с переприцепкой к поезду 52 Минск-Санкт-Петербург). Некого уже возить стало: смотрите каккие ходят поезда 5-8 вагонов, те которые меньше 18 не ездили (28 например).
А цены какие на жд билеты!!! Это же ужас просто! Вот никто и не ездит.
ОтветитьЛуканомика! И все за счет бюджета! Сначала сдирают драконовские штрафы с населения и частных фирм, потом чинуши вбахивают собранное в абсолютный никому ненужный отстой (получив при этом откат в собственный карман). А госдолг растет астрономически и вся цыганская луканомика тупорылого колхозана кончится полным крахом.
ОтветитьС сумками 1 км не пройдешь. Вообще, сделали как обычно, через жопу. Странно, что до сих пор не поняли, что логику любого процесса обдумывают минимум месяц...Беларусь умерла. А ведь славилась инженерным складом ума. Теперь только безголовые косинцы, трусливые кобяковы, коррупционные мясниковичи и звезданутые откормленные шорцы...во приехали...
ОтветитьПо всей видимости дело в том, что он не доходит до самого аэропорта. Ведь когда собрался в поездку, то она предполагае некоторое количество вещей, которые не совсем удобно перетаскивать с места на место. Пусть на автобусе и дороже и не так комфортно, но... один раз загрузился и - один раз выгрузился.
Ответить"пенсионерку" Абсолютно поддерживаю! В начале января прилетели из Франкфурта,хотели на этом новом поезде поехать. Но,как увидели,что багаж загружать несколько раз,да еще неизвестно,успеешь ли на этот поезд на последнее время,так и плюнули на затею. Взяли такси. Скоро друзья прилетают,тоже хотят на поезде этом,но я отговариваю. Напрасная трата времени
ОтветитьВсего то, нужно рекламировать
ОтветитьДела Ленина живет... помните надувное бревно- это Фсе оно..
ОтветитьДедушка (Ленин) умер, а дело живет - лучше бы было наоборот.
ОтветитьЭто новшество такое же убыточное , как и остальные "новации и модернизации" лукашизиков - это агрогородки ; Огинский канал ; музей "линия Сталина" ; использование настроенных лядовых дворцов и гостиниц после чемпионата по каккею ...
ОтветитьДорогой должен управлять хозяин , которорый посчитает , как ему выгодно и что бы прибыль была , а не бригадир полеводов со своей бригадой !
"Ну летом будет другая ситуация)))"
ОтветитьА в чём прикол? Или это патриархальная привычка "отдыхать летом и с вечера на улицу не выходить"?
Я вот уже в двух странах за зиму отдохнул. Неужели никто не хочет зимой сделать себе лето?
Мне лично непонятно, почему поезд, который должен ехать 20 минут от вокзала до аэропорта едет более часа, а потом я ещё должен почему-то ехать ещё и на автобусе! В стиле чергинца, который заседает в белавии и ничего не делает там.
А почему я должен в поезде ехать в какие-то смолевичи? Я же направляюсь в аэропорт! Должно быть всего 2 остановки: вокзал и аэропорт, а в уездные города я заезжать не хочу. И дорога должна быть прямая и быстрая, а не в объезд.
В общем, люди от власти, которые планировали этот проект, абсолютно безграмотные в организации сервиса и получилось что получилось - 400 мест и только 7 пассажиров.
может я дурак, но по меньшей мере наивно предполагать, что человек у которого есть деньги для полёта в "Мюнхен", будет добираться до аэропорта на "дизеле"...
ОтветитьА як чыноунику быць? Яму таксо не оплочваюць! Яму ждбялет дай для отчета за командировку. Все зделано не для людей а для чиновников и шоблы цыганского попрашайки
ОтветитьЭто очевидный минус диктатуры: реализуются ВСЕ идеи диктатора, даже самые бредовые. И нет никого в ближайшем окружении, кто мог бы хотя бы заронить зерно сомнения: может не надо это делать?.. Вокруг него - бездумные исполнители. Отсюда - постоянные "акила промахнулся"...
ОтветитьА самый оптимальный вариант по цене-качеству - маршрутка вокзал-аэропорт, которая доставляет людей от к самому входу.
"А самый оптимальный вариант по цене-качеству - маршрутка вокзал-аэропорт, которая доставляет людей от к самому входу."
ОтветитьТак и автобус тоже почти ко входу подъезжает. Доехал на метре до Уручья, сел в автобус или маршрутку и через пол-часа в аэропорте. Нах этот дизель?
для справки, в Польше на 2012г, 15 международных аэропортов, которые обслуживают регулярные рейсы коммерческих авиакомпаний
ОтветитьЕсли в идеале, то это должна быть станция метро в Уручье, где платформу переходишь, садишься в вагончик и выходишь в здании терминала Минск 2. Он может быть и без водителей, атоматический, как в Чикаго. Но Минск не Чикаго.
ОтветитьВ Анталии до автобусного терминала скоростной трамвай идет. В Стамбуле - метро и автобус - в аэропорт, в Мюнхене - поезд каждые 10 минут в / из аэропорта
ОтветитьО чём речь?! Недавно отдыхал в Египте. Так все беларусы, которых я видел, добирались через аэропорты Москвы, Киева, Вильнюса и даже Варшавы. Все говорят, что туры с вылетом из Беларуси в полтора-два раза обходятся дороже. Я сам летел через Киев. Через Минск такой тур мне предлагали за 672 у. е., через Киев мне обошёлся в 360, а кто летел через Москву говорили, что уплатили по 280-300 у. е.
Ответитьбредоввая идея--как и вся чыгунка
Ответитьпоезд для бедных но бедные не летают на самалетах разве что на самалеты поглазеть.а вообще хорошо сделали просто многие может не знают еще.
ОтветитьЭлектричка Москва. Бел.вокзал-Шереметьево - 30 минут
ОтветитьИзначально был выбран неправильный подход (иными словами- как везде все через Ж0ПУ):
Ответить- проложить несколько сотен ж/д путей, чтобы не было необходимости пересаживаться в автобус
- сделать расписание КАК МИНИМУМ один раз в час
Пассажиропоток вырастет не сразу, но уверен, через несколько месяцев ситуация в корне поменяется
стратеги-маркетологи-логисты бля..
Еще в советские времена ездила в аэропорт на хорошем Икарусе и без проблем от ж.д.вокзала. Как-то не припомню,чтобы это было напряжно; автобус почему-то всегда был подан, ждать не приходилось. Ничего не портило настроение. Вот вспомнилось теперь, а посетовать не на что. Я из провинции.
ОтветитьЯ вообще игнорю этот аэропорт и летаю из Вильнюса.
ОтветитьРассказывал человек, который в теме. Этот аэровокзал был построен по французскому проекту, который Москва почти бесплатно прикупила для Минска. (Нах деньги тратить для братьев меньших). Французы через несколько лет свой аналог снесли к чертям собачьим, потому как , был он бестолков, неудобен для эксплуатации. А в Минске стоит и притягивает к себе проблемы подобные себе. Заметьте, всё что тут москва понастроила в своё время, нах никому не нужно было! Ни заводы-мутанты (или гиганты?), ни воинские городки с полигонами. Вся эта экономика задумана так, чтоб мы всегда стояли на коленях перед москалями.
Ответить.....а все потому, что справа от дороги на аэропорт земли Китайской Народной Республики, и они не разрешили проложить жд дорогу по оптимальному маршруту.
ОтветитьЧтобы электричка пользовалась спросом, надо, чтобы она ходила каждые полчаса, как аэроэкспресс в Москве
ОтветитьНикто не будет запоминать расписание поезда, а если она будет ходить через каждые полчаса, то человек спокойно сможет приехать и спокойно сесть на поезд.
в Минске вообще не так много людей летают, поэтому я сомневаюсь что она будет заполнена. в Москве электричка востребована потому что в городе пробки, а в минске пробок нет, поэтому смысл в электричке отпадает.
Я думаю, что реально было бы востребовано метро до аэропорта. например, если бы можно было бы сесть на любой станции метро и доехаь в аэропорт.