Цены на автомобили в Беларуси вырастут к весне

Все статьи в последнее время, касающиеся цен на автомобилей сплошная заказуха Атланта-М.
Не будет никаких подорожаний автомобилей. Более того цены на автомобили от производителей будут ещё гораздо ниже. Мыльный пузырь лопнул. Гольф за 20 тыс. долларов, как было раньше, будет стоить свои реальные 10 тыс.

Интересная политика. Если нет спроса, значит, нет денег на продукцию. А раз нет денег - нужно СНИЖАТЬ цены до того предела, чтобы денег на авто хватало.
Купил б/у авто в конце января - доволен

Ну нормально, еще и растаможку поднимут...
(с) ЛАГ: "у каждого нормального человека должен быть велосипед"

Ну-ну.... В прошлом году собирался брать новый авто... Конечно в кредит... Теперь благодарю Господа, что не сделал этого.... Пусть поднимают цены, как-будто кто-то ломанется сейчас скупать новые авто... Скоро народу хлеба не будет за что купить... Самое интересное, что ранее сообщалось, что больше всего подорожают китайские авто... Так что все за китайким ражном!!! А то может всем не хватить... :)

Неужэль психология нашых бизнесменменов работает и у буржуев?
По закону рынка в кризисе выживет тот производитель, соотношение цена-качество у которого лучше. Поднимать цены когда и так не покупают - наша придумка.
Ой сдается мне, что этот PR-ход не заграничных производителей, а нашых меньеджеров,
которым к весне ну очень надо распродать то, что скопилось...

Очевидно, что автодилеры выдают желаемое за действительное. Хотя, конечно, сами скорее всего и собираются поднять цены, а не автопроизводители.
Если это не так, то вспомните с чего всё начиналось (имею ввиду автопроизводителей и снижение спроса на покупку новых авто). Так вот, всё начиналось с началом роста цены на нефть и далее на остальное сырьё. Когда цена на нефть стала зашкаливать рынок начало штормить, так как пошли перекосы во всех отраслях и в первую очередь в автопроме. В последнее время рынок начал сам себя приводить в более стабильное состояние в результате чего цены на сырьё пошли вниз – снизились уже В РАЗЫ!!! Отсюда простой вывод: для выравнивания и стимулирования спроса, цены на автомобили нужно снижать, а не подымать. А если тупые менеджеры решили спасти свой бизнес путём поднятия, а не снижения цен, то могут остаться у разбитого корыта. Эта практика свойственна беларуском промышленному государственному сектору, но никак не западному. Собственных примеров у нас предостаточно, указывающих, что путь этот тупиковый. А ещё есть примеры, которые приводились ранее – это пример Форда.

as, 10:32, 11.02

Неужэль психология нашых бизнесменменов работает и у буржуев?
По закону рынка в кризисе выживет тот производитель, соотношение цена-качество у которого лучше. Поднимать цены когда и так не покупают - наша придумка.
Ой сдается мне, что этот PR-ход не заграничных производителей, а нашых меньеджеров,
которым к весне ну очень надо распродать то, что скопилось...

+100!

Задумка наших горе-менеджеров, не более.Всем успокоится, цены упадут, и существенно.

А Я паду и пакуплю сабе щтучак осем Гольфикау а вясною вам буду "па дящоуцэ" прадаваць. Иш ты их, нявераць яны наШым дылерам-дыБилерам! исщэ как падаражаюць!

и скока лошариков поведутся на эту дезу ?

смишно просто... скорее подешевеют... или закроют заводы

КГ/АМ, однозначно.
Из той жэ ёперы, што бакц ляснецца так, што бутылка крыницы 100 бакцов будед... :D
Когды ковхозные Ыкономисты прогнозы строят - ето хавайся в бульбу.

Но пасматрытя, какое чуттё у Лыджнега! Как он увоврымя сябе ролцройц прыоброл... :D
Стока денюх для закромов сЫкономив, если, канешне, верыть ковсомолке... :D

ня веру.

Цены реально поднимутся на новые автомобили. В России уже об этом заявили почти все производители. В среднем цена поднимается 10-15%, кстати, наибольшое поднятие цен на китайские машины, если память мне не изменяет примерно на 20%.
P.S.: Никто вас не заставляет их покупать... просто примите это как факт.

забыл сказать, что в России цены поднимаются не из-за увеличенной расстаможки, т.к. у них расположены практически все сборочные заводы (китайские машины не собираются на территории РФ, поэтому в цене они поднимаются больше других) и растаможка автомобилей не влияет на цену тех, что продаются в автосалонах.

Гон это всё.
По весне каждый год б/у дешевеет, потом подрастает к осени...
А новую сейчас покупать ... ... у кого деньги есть - тем подорожание пофиг.

qwer, 12:59, 11.02

Цены реально поднимутся на новые автомобили. В России уже об этом заявили почти все производители

===русские меньеджеры еще более прожорливы, чем наши,
а вот об оригинальных производителях (ну хотя бы китайских) вам что-нибудь известно?

Человек, 13:17, 11.02

Напомни ка, когда это к весне (К СЕЗОНУ ПРОДАЖ!!!) цены на б/у падали.
Ты гонишь!

2 as, 13:43, 11.02
Читай выше и внимательней, китайца заявили о поднятии цен, и т.к. не имеют своего производства в России, в их поднятие ещё включается и повышенная расстаможка.

Понятно, что автопром начал выпускать меньше машин. Ну и что? Так ведь энергия подешевела, сырье подешевело, руки подешевели. Или генеральные менеджеры не хотят сокращать свои доходы?

qwer, 12:59, 11.02

Цены реально поднимутся на новые автомобили. В России уже об этом заявили почти все производители. В среднем цена поднимается 10-15%, кстати, наибольшое поднятие цен на китайские машины, если память мне не изменяет примерно на 20%.

===читал внимательно - производители в России китайских машин повысят цену,
о производителях китайских машин в Китае ни слова.
Или пиши грамотней или не пиши.
Кстати, даже если китайские менеджеры в России и говорят о повышении цен, то это не означает, что их поднимут в Китае
В цене а/м на рос.рынке заложены - увеличивающиеся пошлины, не уменьшающаяся (как во всем мире) цена топлива на доставку, затраты на оформление, откаты, которые не поддаваясь логике растут только в России и у нас...

to Nickky
...какой сезон продаж, ты что!!! после зимы б/у авто ремонтировать надо. Хоть чуть-чуть. А если она продется, то хозяину это нафиг не надо, легче слегка сбросить цену...

Учите матчасть

полный бред...подорожают новые авто, а что качается старых - то тут обратная ситуация, ща рынки забиты старыми машинами, и чтото никто не спешит их покупать, или уже незачто????))))

Почитал я комментарии выше и не удержался. Ну-ну. Все компании-производители сейчас терпят убытки. Господа, при снижении спроса себестоимость единицы товара не дешевеет, а растет. Это же очевидно, почитайте книги по экономике.

Откуда выводы, что раз сырье подешевело, энергия подешевела, сократили персонал, то и автомобили должны стать дешевле? Вы думаете, что себестоимость состоит только из сырья и зарплат работников? Еще раз ну-ну. И кредиты за взятое оборудование подешевели, и аренду отменили, зарплаты работников платить не надо, раз кризис? Может, и плановое переоснащение производственного оборудования отменить, раз кризис?

Если при резком уменьшении объема продаж будете заниматься демпингом, то чтобы выйти на нулевую точку прибыльности предприятия, вам придется продать БОЛЬШЕ автомобилей. Иными словами, удешевление товара - первый и самый серьезный шаг к банкротству.

Человек-оркестр, 16:30, 11.02
Господа, при снижении спроса себестоимость единицы товара не дешевеет, а растет.
------------------------------------
Рыдаю... :D
Чысто по учЭнию нашЭво усцатово Ыкономиста:
Если нихто никупляеть нашыва хауна, то мы цыну на иво подымем удвое!!! :D

2 as, 14:49, 11.02
читай внимательней пост: qwer, 13:02, 11.02 ...(китайские машины не собираются на территории РФ, поэтому в цене они поднимаются больше других)...

ЛЫДЖНЕГ, 19:00, 11.02
Ниже одна цитатка. "Вольво" тоже надо цену снижать? Будуць ципер с МАЗам канкурыраваць. А можэт и ваабшчэ задаром раздавать?

>>В Беларуси огромный кластер автомобильного производства - это же не только МАЗ, БЕЛАЗ, но и другие предприятия, которые снабжают их комплектующими. Остановка одного МАЗа - это остановка всей цепочки. Это сотни тысяч людей. И это реальный наш экономический потенциал.
А вы знаете, сколько автомобилей продал в Европе в третьем квартале прошлого года шведский концерн «Вольво»?
-- Нет.
-- 156.
-- Штук?!
-- Да. Это на 99,7% меньше, чем в третьем квартале 2007 года. Это для того, чтобы было понятно, что сейчас происходит с автомобильной промышленностью в мире. Кто в основном потреблял грузовые машины? Торговля и стройка. Торговля сократилась, стройки остановились. Это значит, резко сократились автомобильные перевозки и потребность в грузовых автомобилях.

>>>Человек-оркестр, 9:04, 12.02

С дубу не падали в последнюю времю? :D
Я привык финансовые новости, особенно про вольву, нокию, нордею и других коньхфеток, узнавать из официальных оччотов, а не в пересказах кокихто непонятных чудаков на совсем другую бухву. Можно дажэ большэ сказать, чудозвонов. Чэво и вам советую.
Да, если понадобится, они и дешевле МАЗов продавать станут. Это первое.
Второе - беру в руки оччот вольвы от 6 февраля. Возьмите и вы, на аглицком, полагаю, лучше, чем на чвеццком? Тогда здесь:
http://www.volvo.com/group/global/en-gb/newsmedia/pressreleases/NewsItemPage.htm?channelId=672&ItemID=57570&sl=en-gb
Содержание:
Группе Вольво удалось сократить свои складские запасы. За 4й квартал склад новых грузовиков сократился на 13%, а склад с машинами в процессе производства - на 19%, что позволило высвободить 6 миллиардов крон (600 лямов бакцов). (Распродают, распродают, это ж не колхозные дебилы, у которых до 3000 году они на складе гнить будут.)
В 4м квартале чистые продажи уменьшились на 9% (вы про какие 99,7%???).
За полный год чистые продажи увеличились на 6%.
Корочэ, слив незашшчытан.

Кстати сказать, и акции вольвы выросли с 32 крон на 1 февраля до 42 крон на сегодня. Ну и дивиденды, по две кроны с ахцыи скоро сваляцца на сч0т.
Да, чысто из любопыцтву: а скоко МАЗ своим ахцыонерам плотит? :D)))