Рубрыкі

Узмоцненая жорсткасць кантролю за ўвозам аўтамабіляў

16.04.2010, 9:08

Беларускія мытнікі ўзмацняюць кантроль за прызначэннем транспартных сродкаў, якія ўвозяцца фізічнымі асобамі.

Каментары 12

– 0 +

Шурик, 9:23, 16.04

>>начальники таможен или лица, их замещающие, наделены правом определять предназначение указанной категории транспортных средств

За 3 или лучше нет за 5 тыщ баксау я табе напиШу што гэда для личнага пользавания.... а иначчччэ сматры мне па полной растамаживать будзешь!

З.Ы. Еще одно поле для коррупции.

Адказаць

– 0 +

SW, 10:12, 16.04

Вот мерзкая власть...! "Нада усилить контроль...", только и слышно с каждого утюга!!!!Это над вами надо усилить контроль, а людям дайте нормально работать, и не выдумывать как поднять пошлины и налоги!

Адказаць

– 0 +

123, 10:35, 16.04

Я че-то не совсем понял, это теперь усатый дядечка на таможне будет определять для каких целей возится ТС?

Адказаць

– 0 +

Николай, 11:14, 16.04

Всей стране тяжело, по всем границам враги и вредители, посевная в разгаре, а частники, сволочи, машины для бизнеса везут.

Адказаць

– 0 +

ANTIFA, 12:38, 16.04

Об этом пищет сегодня и "Автобизнес" в статье "Подозрительное лицо физической национальности"

"Всю неделю к нам в редакцию в панике и отчаянии звонят люди с разных регионов страны и недоумевая жалуются на то, что им вдруг отказали в праве расстамаживать приобретенные за границей автомобили в личное пользование....

И что же теперь Вам рекомендовано делать?
- На сегодняшний день мне были предложены три варианта «решения» вопроса:
1. Реэкспорт данного товара, т.е. вывоз обратно в Польшу и затем в Германию.
2. Растамаживать машину, как юридическое лицо.
3. Добиваться своего с помощью суда.

- И какой из этих вариантов для Вас наиболее приемлем?

- Ни один не приемлем, точнее каждый из них по-своему ужасен. Первый вариант чреват тем, что могут быть дополнительные проблемы с польской стороной, или с предыдущим хозяином . В лучшем случае потеря половины потраченных на покупку денег (в идеальном случае возврата). По второму варианту мне придется потратить на растаможку не 980 евро (как планировалось изначально), а … 12.000 евро, то есть в 10, 12 раз больше. Получится, что дешевле в пять раз купить аналогичный автомобиль на внутреннем нашем рынке! А что касается третьего варианта, то: во-первых этот процесс может затянуться на три месяца (при этом кроме расходов по суду, мне придется оплачивать стоянку СВХ, а это при 60 т. в сутки – почти что 5 миллионов рублей!), во-вторых – никакой гарантии, что судебное решение будет принято в мою пользу…
- В результате – замкнутый круг: вывести обратно – маловероятно, растаможить – «убийственно» дорого и бессмысленно, а судиться – сомнительно.
- Выходит что так. Хотя… почему «Замкнутый круг»? Вопрос может быть решен абсолютно просто – отметкой в технический паспорт «Не для коммерческой деятельности» (использования) И - все!
- И Вас бы устроил такой вариант?
- Да конечно же…. Разумеется устроил бы, но речь почему-то об этом не ведется вообще…"

И вот вывод редакции:
" Так что ж это получается? Как мы не раз уже писали на примере системы наказания в ГАИ - любая неопределенность, недосказанность в законодательстве ( а разница в сумме растаможки, как мы могли убедиться – очень и очень существенная!) – может оказаться удобным поводом для коррупции, тем более когда решение вопроса происходит по непонятно каким критерия и едва ли не по принципу «нравишься – не нравишься». Где конкретика и беспристрастность?! Не можете оперативно и недвусмысленно поменять товарную субпозицию для данной категории товара и окончательно снять все сомнительные вопросы (принять к примеру официальную поправку, что отныне «данный вид товара не может быть отнесен к товарам для личного пользования»), или сомневаетесь в персоне, которая якобы «притворяется» частным лицом, ну тогда хотя бы ясно пропишите какая группа населения имеет право без проблем растаможить подобные автомобили на себя (например – многодетные семьи, сельские жители и т.п.), а какая- под подозрением и запретом".

У нас в стране под подозрением - ВСЕ!!!

Адказаць

– 0 +

Андрей, 13:07, 16.04

А все из за того, что мыши кололись но жрали кактус.
Люди, Граждане Беларуси, или откройте глаза уже, гоните прочь испуг и страх. Или купляйте беларускае.

Адказаць

– 0 +

Николка, 14:11, 16.04

Легковушки растаможиваются без всяких проблем - вопросы только по минивэнам и микроавтобусам. Состав семьи, для чего и т. д.
Пригоняющим легковые авто нечего беспокоиться - а пригоняющим другую технику - к примеру - миниэкскаватор - будут вопросы.

Адказаць

– 0 +

Оля, 14:11, 16.04

Очень правильное решение. За откаты все пролезет. А через годик дело о таможенниках. 17 чедовек привлекли к ответственности с конфискоцией. Умно.

Адказаць

– 0 +

Это мое, 14:21, 16.04

А если я привезу бронированый МЕРС для личного пользования(в Беларуси проблемы с ментами в гражданке и не).
Можно или не можно ?

Адказаць

– 0 +

Шурык, 14:39, 16.04

Николка, вот сволачы , им стока трамваев и тралейбусав , а ани все машыны ташчут !

Адказаць

– 0 +

Bronik, 15:43, 16.04

Стране нужны деньги!

Адказаць

– 0 +

60, 1:36, 17.04

ANTIFA, 12:38, 16.04
И что же теперь Вам рекомендовано делать?
- На сегодняшний день мне были предложены три варианта «решения» вопроса:
1. Реэкспорт данного товара, т.е. вывоз обратно в Польшу и затем в Германию.
2. Растамаживать машину, как юридическое лицо.
3. Добиваться своего с помощью суда.
--------------------------------------------------------------------------
есть ещё четвёртый вариант,универсальный - отказ в пользу государства :))

Адказаць

Напісаць каментар

Імя

E-mail E-mail не будзе апублікаваны

Каментар