Гендиректор МАЗа предвидит проблемы
35- 17.02.2012, 13:41
Гендиректор Минского автозавода Александр Боровский опасается проблем с поставками продукции на рынки России и стран Ближнего Востока.
папулярнае за тыдзень
- 22.11 У Дняпры на месцы падзення «найноўшай» расейскай балістыкі знайшлі цікавую дэталь 68,898
- 20.11 Лукашэнка рыхтуе новую калектывізацыю 67,208
- 17.11 СМІ: Некалькі ракет атакавалі Украіну з Беларусі 57,952
- 18.11 СМІ: Расейскія чыноўнікі ў паніцы рыхтуюць эвакуацыю сваякоў 56,000
- 21.11 Ад будынка нічога не засталося: першыя кадры з месца ўдару Storm Shadow па бункеры з генераламі 55,638
- 20.11 Defense Express: УСУ ўдарылі ракетамі Storm Shadow па бункеры з генераламі РФ і КНДР 53,670
- 18.11 Украінскія БПЛА атакавалі Маскву 53,140
Меркаванне
Насуперак гравітацыі
Кремль в ступоре
Можно ли остановить войну за 24 часа?
Проверка Москвы «на слабо»
кому наши мазы в россии нужны там скоро начнут вольво собирать а после полного вступления в вто про такие тягачи как маз и камаз можно будет забыть.
Адказацьи кто пойдет на маз инвестаром,один раз ман ужи пришел и быстренько ушел.....
Камаз никуда не денеться - на военных заказах вылезет. Да и гражданские версии сейчас идут такие, что МАЗ может и не примазываться.
АдказацьЧто значит будут Вольво собирать ? Автобусы давно уже собирают , да и грузовики начали.
АдказацьПоправляю: не Вольво , а МАНы в Питере собирать будут. SKANIA уже собирают ордынцы
АдказацьВольво уже год как собирают
АдказацьОх блин!!! Спасибо! теперь нужно смотреть где собран грузовик. не дай Бог взять этой сборки...
АдказацьБери "Белаз". Он не подведет, так как "сборка" самая родная и никакая "Вольва" ему в подметки не годится...
АдказацьА, где же наш большой "друг" MAN? Да, плохо, когда дружишь со странами возглавляемыми тиранами, узок их круг и товар сбыть некому.
Адказацьпричём тут тираны, какой товар - такой и сбыт
АдказацьВ этом году РФ и Казахстан становятся членами ВТО, учитывая открытый рынок таможенного союза наш "кирдык" не за горами. Опять у ТНП появится отмазка - мы не виноватые, они сами пришли.
АдказацьДа в принцепе наши Мазики вааще рухлять..... Ему , к примеру , два года.
Адказацьи он разваливаеться..... ват возмите наш общественный транспорт..... А там в основном техника 3-6 лет)) Видим??????
Блин,в автобусах ихних,или наших ваапще не возможно стоять на колесе-вибрация такая,что язык прикусываешь вместе с губами-ды-ды-ды-ду-ду-ду.....
Адказацьот чего появилось название машины МАЗ? От слова МАЗаться!)))
АдказацьНас беспокоят рынки в этом году. Российский рынок - с точки зрения ожидающихся там президентских выборов.
Адказаць---------------------------------
а позвольте спросить каким боком приткнуть продажи грузовиков и выборы президента в соседней стране? разве от того - будет ли избран Путин или кто-то другой резко изменятся условия продаж?
Я так скажу-работайте и не порите чушь!
Да это же отмазки, причем примитивные.
АдказацьРоссия движется вперед, масса новых производств открывается. А колхоз движется назад, в совковое прошлое. Очевидно, что продажи мазов будут стабильно падать. И бывший уголовник Боровский со своими быдляцкими замашками там только всё усугубляет.
Знакомый купил тягач МАЗ, через 30 тыс. полез менять воздушный фильтр. У него глаза на лоб полезли, когда оказалось....фильтра то не было! Видно спёрли работяги или поставить забыли.
АдказацьХорошо что хоть 30 тыс.прошел. Мой отец получил МАЗ в Минске поехал за прицепом в Могилев на обратном пути в районе Корелич он здох(МАЗ). Вот и посчитайте на сколько км. его хватило. А после этого он в первые пол года четыре месяца простоял на ремонте. Ведь на каждую поломку надо ждать гарантийщиков.
АдказацьКореличи это те, что на Гродно:::::))))))
АдказацьДа так и есть.
АдказацьЭто говорит о качестве тягача, даже без фильтра отработал 30 тыщ. Все мы ругаем свой продукт. Спадары, а ведь это мы с вами его производим. Значит, сами себя ругаем. Нет свободы в экономике. Так и будем сидеть в ж...
АдказацьИра! не понимаете-не пишите! :)
АдказацьПроблемы при капитализме существуют у всех.Даже у "мазды",у "форда".Что за слезы крокодиловы,не покупают,исправляй Лукашенко ситуацию? .И каким -нибудь указом?Ну как все просто,ать-два,равняйсь,и продавайсь,и процветайсь Подход ко всем проблемам какой-то дремучий,совковый,абсолютно устаревший...Ну устарел колхоз в принципе,как совок в конце 80-х.Бейся хоть башкой об стенку...
АдказацьКакие проблемы с ираном торговать? Они из за этого эмбарго охотно идут на бартер. Вы им мазы они вам нефть по дешевке.
АдказацьТам самим заводчанам уже насрать на этот МАЗ, потому и качество такое. Почти не осталось болеющих душой за предприятие, или вымерли, или убрали их, или сами ушли на другие предприятия.
АдказацьА какое может быть качество, если нет авторитета и брэнда в глазах самих работников завода? Вот и забивают там кувалдой... от балды... А начальство - там - конъюктурщики и приспособленцы режима!
Музея нет, гоночной команды - нет, качественно новых моделей - нет, на самом заводе все уныло, ничего нового ни в подходах, ни в перспективах нет, за что сражаться?!
P.S. Вообще-то грузовик - это дом водителя. Вы много слышали водителей, для которых грузовик МАЗ - желанный дом?
Я в Италии видел МАН, полностью оформленный под Феррари, эдакий спорт-салон для водителя по мотивам гонок. В Германии видел чистейшие во всех отношениях и красивейшие тягачи, за которыми водители следят лучше, чем за собой, а МАЗ - что? Деградация и похуизм на всех уровнях. Колхоз для колхоза. Вышли за ворота завода и поржавели или стали колом.
Подписываюсь под каждым словом!
Адказацьсамое интересное - в соседней польше можно часто встретить камаз на дороге.
Адказацьон не дымит, без грязи и покрашен.
и встречаются газели с дизельным движком.
На МАЗ все рулящее звено идеально честние и порядочние.По данным отдела кадров на заводе из работяг есть два уголовника Боровский и его дружбан по бобруской зоне Холод.Мое мнение что эти работяги к продаже завода отношения не имеют,В народе есть поговорка была одна ходка,будет и другая если поменяется назначенная власть на законно избраную народом.Всем придется вертикалным назначенцам отвечать по закону перед народом и внов избранной властю. Скоро это время придет.оно уже стучится в двери.
АдказацьА что будет с предприятиями входящими в состав МАЗа (Осиповичи, Барановичи, Могилёв и др.) !
АдказацьСейчас на рынке автобусов ЛИАЗы и "Волжанин". Мазов, как "Скания" очень не много, но есть.
Адказацьавтобус Маз даже по белоруссии не везде может пройти, а для россии он вообще не годен по дорожному просвету, по высоте водительского места( чем выше сидишь - тем лучше обзор), сравните волжанин и маз. если бы мне сидеть за рулём бы выбрал волжанин.
АдказацьПриедь в Питер,там одни Скании местной сборки и китайцы жёлтого цвета.
АдказацьПо Ваське и Невскому ходят именно новые "Волжанины"...
АдказацьИнтересно, что за олухи пишут про музей и гоночную команду. Сам был в заводском музее две недели назад, и. честно сказать, был впечатлен от прекрасной экспозиции и хорошей работы сотрудниц музея. Про гоночную команду (а на последнем ралли было даже два экипажа) не знают только безграмотные идиоты. Другое дело, что у МАЗа проблемы с внедрением новых технологий, но для этого надо миллиарды долларов, которых нет ни у завода, ни у государства. Также проблема с кадрами от низа до верха, но это совсем другая история.
АдказацьА вы глаза откройте на историю - и поймете, что вы идиот, к тому же безграмотный. Была команда в девяностых - где эти люди? Были уникальные модели - почему Перестройка стояла под открытым небом столько лет и куда она делась? А то, что сейчас вы зашли и увидели в музее - так фасады к "Дожинкам" тоже красят, только снаружи. И что, на последнем ралли были достижения? Они сравнимы с достижениями на треке в 90-е? В кабину загляните, вы, особо умный! На кузов посмотрите! Погуглите, почитайте справочные и исторические данные, когда это все разрабатывалось! И не только в миллиардах дело! На завод сходи, олух, и посмотри на работу кувалды, а потом мы вернемся к твоим оскорблениям.
АдказацьВ предвыборный период все кандидаты патриотично призывают куплять тильки отечественноe.
Адказаць