«Белаўтадар»: На рамонт дарог не хапае грошай
19- 7.02.2012, 13:17
Зараз значная частка аўтадарог эксплуатуецца з прапушчанымі міжрамонтнымі тэрмінамі, паведамляе прэс-служба «Белаўтадара».
Зараз значная частка аўтадарог эксплуатуецца з прапушчанымі міжрамонтнымі тэрмінамі, паведамляе прэс-служба «Белаўтадара».
почему-то даже неудивительно что нет денег. по поводу Гомельской трассы, так это давно пора было отремонтировать.
АдказацьФигня какая то
Адказацьна ремонт 6600 км надо 4 трл руб
а отремонтируют лишь 930 км за 3.6трл руб!?
это как!?
67 воруют!?
real, 13:32, 7.02, видимо так и есть
АдказацьМистика какая-то! На ледовые дворцы хватает, на отдых вожжа в Сочи хватает. На дороги не хватает.
АдказацьЭто ещё не всё...Начались сокращения структурных подразделений "Белавтодора" в районных центрах, слияние, "укрупнение". То есть, дороги в регионах фактически скоро ремонтировать будет некому. В поле зрения "Белавтодора" останутся только т.н. значимые трассы Москва-Брест", Минск-Могилев, Минск-Гомель, Минск-Нарочь.
Адказацьда сейчас и убирают лучше в росии чем в белорусии, не федеральные дороги а в глубинке. в рб не посыпают, гололед везде даже не верится. сколько раз был на брянском направлении только синоптики передали , автотранспорт уже работает, посыпают хотя и снега не видно, я понимаю что денег в росии побольше. но коржи убрать в городе дважды герое добруше можно было, тресет как на стиралке.
АдказацьВ Крупках нормально убирается только одна улица - Чапаева. Там живёт новый предисполкома. Это нормально?
АдказацьНе удивительно!
АдказацьПусть у правоохранителей отберут!!! им то повысили!!
Ну так да. Тут многие комментаторы хвастают тем, что не платят налоги и не собираются.
АдказацьНалог на дороги платят все, прямо или косвенно, я имею ввиду тех кто покупает топливо по левому, так как в стоимости топлива 5% это налог на дороги
АдказацьВо всём плохом есть доля хорошего. Интересно, что сейчас российские любители Луки запоют про то, что у вас мол "дороги хорошие, молодец Батька"
Адказацьхуже дороги больше расхода на ремонт больше работы у людей, ничего плохого не вижу это рас , а 2 это введение оплаты за использование дорог пропорциональное для каждой категории и обьему то есть категория B , чем больше обьем двигателя тем больше на оплату дороги у C и других сделать стандартную таксу так как эти машины юзаются для работы , а не для езды на нее
АдказацьГоспода съездите в Украину и посмотрите какие там дороги. Сразу подвеску перебирать придется (колдобины по 40-50 см на отдельных участках). Я не кого не защищаю!
АдказацьА у нас все окей. И дороги чистые и песком посыпаны.
АдказацьНи когда денег на дороги не хватит, если одну яму латать по три раза на год.
АдказацьМного сказок развеялось за 2011 год о "процветающей Беларуси"....Вот сейчас и преславутые беларуские дороги исчезнут)))...и будет всё как у людей..)))) На очереди чистые улицы...)))))
АдказацьШмат хто карыстаецца інтэрнэтамі, и никто так не поинтересовался, почему так дорого делать дороги. Красть деньги чинушам - это им же виселица. Намного проще разложить эти 4 грёбаных триллиона по всем указанным дорогам, и то их хватит на более большое количество дорог чтобы ими замостить.
АдказацьНо машины по деньгам долго не поездят, а по разбитым дорогам нету никакого желания ездить, да и машина страдает.
А ведь постройка дороги (даже тупое расширение на две полосы) это просто сумасшедшие суммы денег на это нужно.
Так что правильно где-то постами выше написано - налоги никто не платит, значит и по дорога катайтесь дерьмовым, чего выть-то?..
Если бы это налоги шли на нужды, а не на содержание всё разрастающегося штата армии верных слуг-дармоедов и цепных псов режима.
АдказацьНу вот, еще один хороший ответ на наивный вопрос.
АдказацьКормим других, да по выбоинам ходим.
Эх-х... не хорошо.(