МАЗ губляе расейскі рынак

Не знаю.как в России.но у нас в Стране у власти Жулики и Воры! У власти коррупционеры.Система прогнила изнутри,всё опутана "паутиной" Простому человеку не добиться правды. А на Мазе ранее зэк Боровский был. Это такую кадровую политику Макей вёл. О чём ..можно говорить. Создана ОПГ,

Да ехал месяца 2 назад прицепился в автобусе работник маза стал душу изливать как им не платят зарплаты, я у него спрашивал а как волат, у меня сосед в деревне на волате говорит неплохо, да ты что на волате там на оборонку тягачи там зарплаты всегда.

Все так называемые СПК , включая Рассвет знаменитый не платят за монтажные , проектные работы, просят подождать денег нет посевная... зарплаты нет только за февраль отдали. Олигархи российские так те еще платят, но это в перспективе.

Рыпайтесь как хотите, но "вчерашний день" уже не продать ...

МАЗ отстой. Как и все производимое в этой стране.

Маразм А-ля Застой.
Люди готовы желать уничтожения своей страны ради будущего детей и внуков.
Довёл ШОС народ, гнида!

Ну что тут сказать. Усли после правления Боровского, который разворовывал завод усиленными темпами силами друзе, проверка госконтроля проверяла комбинат общественного питания МАЗа вместо проверки снабжения, продаж, внешнеэкономической деятельности и т.д., при этом Семашко открыто лоббировал Боровского и пролоббировал ему орден и индульгенцию, то значит кто-то был в доле :) Если Люсиков, известный в широких кругах тем, что без процента пальцем не пошевелит, до сих пор коммерческий директор - значит кто-то до сих пор "в доле" :) Иными словами - разворовали завод

Ну и что МАЗ , хотели тихонько отсидется , а не получается . Россия уже не отпустит удавку - за бесценок туда пойдёте . Если люди отстранились от политики и своей судьбы , то политика сама занялась ими . На подходе и тракторный .

Из-за "прекрасных отношений" между диктаторами двух стран сложилась такая ситуация.
Один не хотел модернизировать производство,не хотел ориентироваться на Запад,все думал,что РФ любое дерьмо схавает.
Ну а второй хавал,хавал,а потом захотел схавать целый завод;первый испугался,что ни с чем останется и сказал НЕТ.
Хороший пример всей белорусской экономики,ориентированной на РФ.Теперь все это будет происходить намного чаще и болезненнее для РБ.
Дурачок АГЛобля теперь и рад бы наладить отношения с западными инвесторами и политиками,но так погряз в дерьме,что никогда не отмоется,а кто же сядет за стол вместе с вонючкой...

теория гласит, и практика это подтверждает, что государство не может быть эффективным собственником! Чиновники -это распорядители чужим добром и им на него наплевать, а заодно наплевать на людей.
Люди, мы проспали страну. МАЗ -первая весенняя ласточка, По осени посчитаем цыплят и прослезимся.

Ну, как говорится, грабли были очевидны. Не обойти их не мог только самый дурной и при том самый ленивый. Эйфория 2005 породила мнение, что МАЗ - хоть и МАЗ, а "усёж таки" автомобиль. Ан, фигли...
И это еще при том раскладе, что заводы иностранцев практически не включились в рынок (6-8 тысяч машин в год - это так, пристрелка).
Короче, что говорить... Если бы "семейство" хотя бы пару годиков не доило несчастный МАЗ, как колхозную буренку, а направило эти деньги на восстановление (какая там нафиг "модернизация") производства - что-то бы и вышло.. А так - дело-труба.

это называется конкуренция!!!

Вчера по 8 каналу (кажется) увидел часть материала о Европе 30х годов. Об играх и игрищах гитлера, сталина, черчиля и многих других бывших у власти. О переделе Европы, о миллионах погибших. И авторы в деятельности каждого из этих маньяков не нашли ни одного шага, направленного на благосостояние своих граждан, На их благополучие... Только борьба за ЛИЧНУЮ власть. Любой ценой.
Кто победил в войне? По оружию - Советский союз. (Вместе с коалицией). А по идеологии (это мое мнение) - ЕВРОПА!!!!!!!! Мы можем с юмором смотреть на борьбу за однополые браки во Франции, на свободу проституции, даже на право носить оружие - но во всем этом есть элемент СВОБОДЫ личности. Назовите хоть одного нашего "руководителя", ратующего за ЧЕЛОВЕКА. НЕТ ИХ!!!!!!!!!!! В том числе и церковь. Что сделано прогрессивного за 20 лет? Ничего!!!! Ладно, один дурак. Ладно, дураки Боровский, Жилин, Прокопович....
А где МЫ? Нас милиионы! И мы тоже -Дураки??? Сидим, молчим..
Вчера косил газон у дома и наткнулся на гнездо улиток. Штук 20. Что то их собрало в одну точку. Одна МЫСЛЬ? Один инстинкт? Один самец? Но зачем то они объединились.
Есть фраза: "Не бойся врага своего... Не бойся друга своего..... Бойся равнодушных.... " А мы - РАВНОДУШНЫ. Даже к себе.

Я в москве работаю... так там нито что мазы и камазы встречаются редко. В основном одни китайские грузовики.
РС: поэтому маз обречен, впрочем как и все производство РБ.

Есть ли у МАЗа и других крупных предприятий РБ будущее?Чисто бел рынок мал и все произведенные МАЗы ему не нужны.На мировых рынках МАЗ не котируется.Раньше можно было впарить РФ по межправительственным договорам,но теперь Россия в ВТО и это не прокатит.Если РБ хочет иметь автопроизводство,то МАЗ надо делать конкурентноспособным на мировом рынке или производить столько сколько нужно рынку РБ.А ведь такая же ситуация и с другими крупными предприятиями РБ.Они строились СССР для всего сов. рынка и теперь эти гиганты не нужны.

Что-то не вижу радостных сотрудников МАЗ'а которые тут кричали как клёво им живется ))) Цыганская вся эта показуха приведет к тому, что продадут завод за копейки или отдадут за долги сами знаете какой стране.

Если смотреть не на долю, а на количество машин, то я так понимаю, ситуация более стабильная. Если не считать спад 2008 года, то как продавали 20-25 тыс. грузовиков, так и продают.
Что касается перспектив, то тут все не очень весело. Конкурировать с китайцами производя дешевые грузовики средней хреновости мало перспективно. Если МАЗ не создаст альянс с нормальным европейским производителем, который сможет поделиться технологиями и вложить инвестиции, то будущее его печально.

============показуха приведет к тому, что продадут завод за копейки или отдадут за долги сами знаете какой стране=========Если вы имеете в виду Россию,то ей это убыточное счастье не нужно,неужто статью плохо прочитали?ТАм и так заводы строятся.

Работал зам директора по транспорту в крупрой торговой фирме. Уже в 1995 году отказались от закупок и эксплуатации МАЗов. Машина очень дорогая в эксплуатации из-за низкого качества. Несли большие убытки от простоев на ремонте. Распродали за смешные цены начинающим перевозчикам, и купили европейцев
6-10 лет. Через пару лет начали менять на новые. Все проблемы закончилтсь. Сразу выросла прибыль, и соответственно зароботки. Я уже и забыл, как срывался среди ночи и за 1.5-2 тыс.км возил запчасти и ломал голову, что делать с грузом.
Надо было вкладывать средства в МАЗ лет 15 назад, а не дворцы строить. Но для этого надо иметь одно: МОЗГИ!

да там работают те кто реально себя стадом считает... или те кто кредит выбивают на квартиру(всё таки стоит ради жилья потусоваться на заводе)...

Просто Россия готовится к рейдерскому захвату. Не хочет пахан делиться со своими восточными братками по-хорошему, отдаст по-плохому.
Своей глупой ориентацией исключительно на рынок РФ он поставил себя в безвыходное положение.

Белорусы, вы банально гоните брак. Помню в 97 году наша контора купила сдуру могилевский полуприцеп-контейнеровоз. Так на нем даже подшипники ступиц не затягивались, на чулке резьбы не хватало. Пришлось заказывать токарю и ставить самодельные шайбы-прокладки, иначе огромные люфты и пипец подшипникам. Кстати, подшипники тоже пришлось менять, так как родные уже были испорчены при транспортировки с завода. И вы хотите при таком качестве жить как в Европе? После этого прицепа, покупать что-нибудь белорусское даже в голову не приходит.