схаваць

Рубрыкі

Полоцким железнодорожникам понизили зарплату

3.11.2014, 13:24
10,535

Руководство полоцкого локомотивного депо номинально повысило оклад и одновременно с этим урезало премию.

Каментары 12

– +9 +

Brest, 13:39, 3.11

С 1 сентября такаяже шляпа в Бресте на железяке. На...лово сплошное.

Адказаць

– +10 +

Иван, 13:50, 3.11

Если не бастуют значит согласны. Через полгода можно еще повысить выработку.
Рожденный ползать летать не может,

Адказаць

– +14 +

Тая, 13:57, 3.11

Это не только в Полоцке и в Минске тоже самое..Повышают оклад и урезают премию... А для начальников-пенсионеров деньги находятся ..Сидят на пенсии и получают хорошую зарплату . Люди работают в ночные смены за копейки, а шестидесятилетняя старперка со средне-специальным образованием (моя начальница) получает 3млн пенсии,и 9 млн зарплаты...Можно жить... Где справедливость ?????????

Адказаць

– +4 +

гнае, 14:50, 3.11

Догадайся!

Адказаць

– +5 +

страж, 14:38, 3.11

А где взять деньги на содержание кахейного клуба Динамо? У соседа жена работает в доме печати, который около Академии Наук. Так им приказано перечислить 100 000 000 деревянных на финансирование кахейного клуба ДИНАМО! Так и в Полоцке, видать

Адказаць

– +11 +

Виктор Павлович, 15:01, 3.11

На одного работягу приходится примерно пять бездельников на железной дороге,которые получают хорошую зарплату имитируя работу и создают невыносимую нервотрёпку для работяг.Мало мальские начальники перетаскивают своих родственников,создавая для них не нужные должности. Зарплата у блатных намного больше чем была на старом месте работы. При первой же возможности выписывают им премии несмотря на результаты работы.Высокие начальники обзавелись личными фотографами,художниками и прочей челядью,они зарплату получают из кассы предприятия.Огромные суммы уходят для того что бы задобрить многочисленных проверяющих и контролёров. Когда денег не хватает на эту ораву,то предлагают ИТР и рабочим писать заявления на материальную помощь,при этом деньги нужно отдать на кормёжку и пьянку проверяющих.Что бы они не заметили многочисленные нарушения.Бардака и нарушений на железной дороге значительно больше,чем я перечислил и никто не хочет наводить в этой отрасли порядок.

Адказаць

– +6 +

дворник, 15:22, 3.11

В ЖКХ тоже самое

Адказаць

– +1 +

Гена, 15:53, 3.11

Сильные еканамисты у нас.Прямо Гиганты Мысли.

Адказаць

– +3 +

123, 16:00, 3.11

Да откуда взяться деньгам. Полоцк - Витебск ходит шесть дизелей в день, стоимость 13 000, везет десять человек, а расходует 900 кг. топлива, в чистом убытке каждый обходится 10000000, а их шесть . Кто их пускает и зачем их шесть штук убыточных, обошлись бы и двумя, но нет зарплату платить нечем но упорно продвигаем этот идиотизм

Адказаць

– +3 +

БЖД, 16:12, 3.11

Во всех локомотивных депо Беларуси урезали зарплату БЖД, и усилили контроль над рядовым и средним рабочим классом. Дали больше полномочий начальникам запугивать неподписанием контрактов, побольше лишать премии, и искать различные зацепки, что бы показать какой из тебя плохой работник. Каждый, выше по должности, не хочет делать свои прямые обязанности, а просто скидывает на простого слесарюгу на ТО, либо на машиниста поезда в ЦЭ.. А если начнешь им в глаза правду матку резать, то таких не любят. Я с высшим техническим образованием, более 5 лет никак не могу подвинуть своих средне-специальных товарищей, которые мною руководят.

Адказаць

– +5 +

Беларус, 17:27, 3.11

Ответ на поверхности..ВСЕОБЩАЯ БЕССРОЧНАЯ ЗАБАСТОВКА!

Адказаць

– 0 +

Нытики, 21:23, 3.11

Хватит вам плакать!!!раньше надо было думать о будущем.

Адказаць

Напісаць каментар

Імя

E-mail E-mail не будзе апублікаваны