МАЗ перайшоў на трохдзёнку

Шёл двадцатый год процветания

МАЗ ПОРА НА ПЛОЩАДЬ

А вы чего ожидали ? От председателя колхоза , развалившего его .

Если Беларусь вступит в ВТО (полноценно, а не через парашку), значит госсубсидий МАЗ не сможет получать, все госзакупки только через тендера (не так как сейчас госзаводы могут давать цены на 25% выше чем конкуренты и тендера выигрывать), тогда МАЗ окончательно ляжет вверх брюхом как дохлая селедка. МАЗ=РАФ Чкловский колхозан просрал все 20 лет правления для модернизации МАЗа как впрочем и на Горизонте.
лукашенко стал каким-то облезлым, с несколькими прядями седых сухих волос, зачесанными на лысину в старческой "гречке" (тщательно гримируемой).

я бы начал гордится, как же! узкий специалист! по пятницам работаю! но не радуюсь. 1 контракт два с половиной года осталось хотя это и пофиг, весной по статье уволюсь 2 за 4 ляма как папо карло не разгибая спины? расценки не подымались два ДВА !!!ГОДА !а дармоедов бесполезных из итр на мазе половина! хай здыхае маз, надоело мне трутней кормить

А по телевизору распинаются, что все отлично, сбыт продукции превышает предложение, рабочие в шоколаде.

--Оставили только автобусное производство и некоторых узких специалистов на других местах, и все на этом--

Это можно вообще закрывать, городские автобусы- рожно! Как попадешь в городе за автобусом- все! еле тянутся... ну, думаю, только в городе- нет! они и в пригород поехали! 30-40 км в час по дороге с плотным встречным движением... едем, катаемся...

коммунизм построили ?

3. Коммерческий директор - Иванкович. Наиболее толковый из всей верхушки МАЗа. Реально пробует что-то сделать. Очень много замкнул на себя в решении вопросов продаж, закупок и финансовых потоков. Ибо видит что воруют. Благодаря этому попадает периодически в "опалу" Основского.
4. Старая эффективная команда, при которой завод был с деньгами и продажами - всех либо отстранили от дел либо перевели на уровень советника либо помошника. Ибо на их фоне нынешний "генералитет" МАЗа смотрется ну уж очень блекло.

И даже при теперешней тяжелой ситуации на заводе, схемы обогащеня руководства процветают. В виде своих людей на торговых домах (итоги - миллионные убытки), непонятных "сборок", по итогам которых МАЗ получает только пиар и то в короткий промежуток времени, а потом сам начинает своими деньгами убытки этих "сборок" закрывать. Ну и само собой - отказ продавать технику тем, кто ее реально хочет приобретать. Ибо - мимо "кассы", то есть мимо прикормленного посредника, который кроме как снимать "процент" ничего не делает по сервису, запчастям и т.д. Вот поэтому МАЗ и работает 3 - 4 дня в неделю. Скоро и автобусное так же станет, так как в России свои предприятия так же начинают снижать цены. А в Украине начинаются программы по закупке у собственных производителей. Ибо коррумпированное руководство в гос структурах ушли, пришли новые, которые будут работать под местными производителями. Ибо "Богдан" - это собственность Порошенко. Так что впереди реальная трехдневка у МАЗа. Что очень жаль. Так как завод был реально динамичный, только меняющиеся новые команды клептократов его просто хоронят.

чупака я никак свои тапки не успокою. ржут што кони! ты хоть знаешь сколько по четвергам и пятницам выходит безполезного шлака под галстуком? тут не европой, портянками пахнет

маз маз посмотрите кругом промышленность вся уничтожена

На МТЗ 3,10,24 октября тоже простои.

На БелАЗе ситуация таже...

Вы все такие интересные. Если МАЗ будет работать полную рабочею неделю, то кто будет собирать грибы в лесу. Море грибов. А зимой чем закусывать чарочку? Думать надо. Все делается правильно.

правленец то и дело кредиты вымаливает..ублюдок!...
толь ко дыры в бюджете вырастают а не экономика))....
но!!!эти 42ярда отдавать и уже сегодня....так что три Д..
Доедаем ..Донашиваем ...Доживаем!!...абы пенсию платили....
и нябыло вайны!!....так будет!!..и наверное уже оч скоро!!
готовся Быдлорусия.....за БЕЛАРУСИЮ!

А КАК ДОЧЕРНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ВХОДЯЩИЕ В БЕЛАВТОМАЗ?

Пора бы уже и привыкнуть: уже 20 лет, как процветаем и все кругом обзавидовались.

Помоему у нас все гос предприятия в полной заднице. Спасибо белорусскому чуду!

команда гуриновича -дело не в ней. они тоже концы с концами едва сводили из-за тяжелой налоговой нагрузки. И не только на заводе. По всей стране самые высокие налоги в мире., которые удушают все экономическое развитие. Процентные ставки по кредитам-самые высокие в мире. Третье проверки и разрешиловка. Вот три фактора удушающих ВСЮ экономику большой страны. В Китае и Европе все наоборот-поэтому и богатые страны. Прокопович открыто это говорит. Директор МТЗ, вицепримьеры.

Данное утверждение о сокращении рабочих дней, говорит о том что экономическая война в завершающей своей стадии развит. пока

Готовят к поглощению КаМАЗом. Подразвалят еще малость и продадут за 3 копейки. Дороже все рано никто не купит.

а разруха то в головах! уже 20 лет как

Одолела сотрудников МАЗа
Экономики процветающей зараза
Не знают что делать не знают как быть
Детишек со внуками надо кормить
А директор зараза не хочет платить
Быть может его надо утопить?
Разрешить друзья проблемы ваши
Попросите администрацию Лукашенко Саши
А чтобы было проку ого-го
Пригласите к себе на завод его самого!!!

Решение есть!
Руководство Минпрома перевести на МАЗ и пусть гайки крутят,
если ума нет
Членов наблюдательного совета от Минпрома - на конвейер,
там их место
Все полученные деньги за наблюдение - в пенсионный фонд

Давно эти МАЗы, тракторые и прочие вонючие предприятия закрыть!!! Дышать в городе нечем! После закрытия всех этих "вонючек" - хоть экология наладиться, дышать станет легче и ездить в городе свободнее будет!

Луканомика и в целом неэффективное управление добило гигант. На очереди будут остальные предприятия которые наврядли спасутся от краха. Увы, но при нынешнем руководстве одними приказами сверху не обойтись. Вижу, как Россия мечтает чтоб конкурент пропал.

Есть на МАЗе где и по 10 млн. роботяге платят, и по 5 дней работают, но этих мест не много. Так вот и этому счасливчику "только раз меньше 10 получившему" и обладателю планшета пьющему пиво в "Рабочем" и МАЗовцу которому "думаю по полтары штуки отстегивать будут" могу сказать одно: МАЗ может и должен работать, только вам там не место, как и 80% хомосапиенсам тусуюшимся как на заводе, так и в администрации. Там людей сокращать нужно и производство соответственно. Время "дешевых" грузовиков ушло, (именно этим и жили) а о выходе на мировые рынки может мечтать только идиот

Я удивляюсь, как вообще Маз и его филиал Могилёвтрансмаш не обанкротились. Особенно в Могилёве ситуация вообще близка к критической. Этот мудила директор Хомяков завод угробил окончательно. Сбыта как не было, так и не будет. Все увидели результаты "СОЦИАЛЬНО-ОРИЕНТИРОВАННОЙ ЛУКАНОМИКИ". Наша страна скатывается в пропасть. Надо отдать должное плешивому мудаку, который сука только себе дворцы строит, да самолёты покупает. Наверное, своего выродка Коленьку готовит на смену? Так, что дорогие белорусы, нравится-терпите дальше его. А бы не было войны, как говорится...

А зачем не разгибая спины клепать устаревшие 30 лет назад автомобили?

В принципе, придраться не к чему. Это бизнес. На всякий случай сообщаю про себя, что " крымненаш".

Пару месяцев назад премьер по бт сказал, что с одного проданного за рубеж трактора МТЗ чистая выручка аж 300$ (требовал увеличить). Интересно сколько на МАЗе - тогда можно посчитать какая реальная зарплата.

В футбол пусть играют. Вон - БАТЭ чего достигли.

Я запушчу заводы! (с) НТП

по распределению работал на МЗКТ. знаю "заводчан" не по наслышке. им сколько не плати, все равно будут работать. ни на какие забастовки и т.п. не пойдут.
лишили всех премии? сидят тихо.
пиши неделю за свой счет? сидят тихо.
кто-то начал что-то мычать, все на него накинулись, "тишэй! паувальняюць!"
смотреть на эту массу пришлось 2 года. но распределение...

да, кстати. вне завода тоже есть жизнь. и она гораздо более прекрасна! если вы не овощь. с учетом того, что за год на МЗКТ текучка кадров была 1к человек (из 4.5к рабочих), овощей там мало.
ps
с людьми обращаются ровно так, как они позволяют.