Для кіроўцаў уводзяць чатырохразовы падатак

Расходы на аўто ў Беларусі значна вырастуць.

Дзяржмыту за карыстанне аўтамабілем (дарожны падатак) у Беларусі нарэшце наважылі адвязаць ад кошту тэхагляду.

Але замест сусветнай практыкі, якая прапаноўвалася незалежнымі экспэртамі, - уключэння дарожнага збору ў кошт бензіну - урад наважыў увесці штомесячныя плацяжы, якія ўладальнік аўто павінен будзе рабіць праз АРІП.

Пры гэтым тэхагляд па-ранейшаму будзе «бізуном» для кіроўцаў: прэм'ер-міністр Сяргей Румас прапанаваў выкарыстоўваць базы звестак тэхагляду і «фотапасткі» для выяўлення неплацельшчыкаў. Апошнія, са слоў прэм'ера, будуць плаціць дзяржмыту ў падвойнай суме.

Як зменіцца на самай справе жыццё беларускіх кіроўцаў - у лепшы ці ў горшы бок? На пытанні Charter97.org адказвае грамадскі актывіст, прадстаўнік Беларускага Нацыянальнага Кангрэсу ў Слоніме Віктар Марчык.

- Давайце пачнем з самага цікавага моманту: штомесячнай аплаты праз АРІП і двайных ставак для тых, хто не паспеў аплаціць і «трапіўся». Што гэта можа азначаць на практыцы?

- Аплата рахункаў, напрыклад той жа «камуналкі» - гэта заўсёды грандыёзная падзея, наганяе кожнага беларуса раз у месяц. У гэты дзень каля акенцаў банкаў збіраюцца велізарныя чэргі, сапраўднае «вавілонскае стоўпатварэнне». Нехта ў гэтай штурханіне можа чыста тэхнічна не паспець аплаціць. Хтосьці - проста забыцца сярод шматлікіх аплат. Нарэшце, з нашымі заробкамі, у кагосьці проста не хопіць грошай пасля выплаты «камуналкі».

І вось - новаспечаны даўжнік гатовы. Па хітраму плану Румаса з яго цяпер возьмуць дарожны падатак у падвойнай суме. Зроблена ювелірна - як заўсёды, калі наш урад прыдумляе новы спосаб адабрання грошай у насельніцтва.

Але самае цікавае, мабыць, у іншым. Якой будзе сума гэтага дарожнага падатку? Зыходзячы з чаго яе будуць налічваць? Відавочна, што ўрад падсоўвае беларусам чарговага ката ў мяшку. Практыка ў нашай краіне паказвае: калі рэзка змянілі спосаб збірання грошай, то вырасце і сума, якая адымаецца ў людзей.

Тое, што дарожны збор цяпер будзе ісці праз АРІП, разам з «камуналкай», насцярожвае яшчэ больш. Улічваючы логіку нашых уладаў, ён цяпер можа стаць такім жа непразрыстым, як і сама «камуналка». Не выключаю, што дарожны падатак могуць «упісаць» у штомесячныя квітанцыі і ён будзе расці гэтак жа, як увесь час камуналка, што «набліжаецца да 100%».

Зноў жа - як тады вызначыць, колькі павінен плаціць кожны канкрэтны аўтаўладальнік? Па колькасці аўтамабіляў? На бабулю, якая не ездзіць наогул, іх можа быць зарэгістравана тры штукі. Зноў запытваць звесткі па тэхагляду? Здаецца, Румас казаў нешта такое.

Але мы гэта ўжо праходзілі: у аднаго машына можа год стаяць у гаражы, а другі ездзіць кожны дзень - а дарожны падатак заплацяць абодва. Ні да чаго добрага гэта не прывядзе. У свой час у кіроўцаў выклікала хвалю абурэння ўцечка ў ДАІ звестак аб тэхаглядзе. Цяпер урад прапануе зрабіць гэта афіцыйна - значыць, будзе мэтанакіраваная паляванне на кіроўцаў, каб сабраць з іх падатак у падвойнай суме.

Нарэшце, іронія ўсёй гэтай сітуацыі заключаецца ў тым, што ў нас ужо дзейнічае двайное падаткаабкладанне для кіроўцаў. Транспартны падатак неафіцыйна закладзены ў кошт бензіну, які мы купляем у РФ па значна больш нізкаму кошту. Атрымліваецца, цяпер, па схеме Румаса, для кіроўцаў уводзяць чатырохразовае падаткаабкладанне.

Адзіны правільным варыянтам было б прывязаць дарожны падатак да кошту на паліва. Тады ўсё справядліва: хто колькі ездзіць - столькі і плаціць. А так атрымліваецца проста дрэнна схаваная чарговая прымусовая даніна з насельніцтва.

Беларускія ўлады вынаходзяць ровар, які даўно ўжо прыдуманы. І на гэты ровар яны столькі наважваюць, што атрымліваецца нейкае цуда-юда. Гэта па-дурному і вельмі недальнабачна.

- Вы казалі, што новая схема налічэння падатку атрымліваецца вельмі непразрыстай. Сярод іншага, улады прапануюць сачыць за яго выплатай з дапамогай фотапастак. Як гэта можа выглядаць? Будзе татальная фота- і відэафіксацыя ўсяго, што ездзіць па дарогах?

- Гэта чарговая дурасць. Ім альбо давядзецца абтыкаць усё фотапасткамі і сачыць за кіроўцамі ў рэжыме нон-стоп, альбо пусціць усе на волю выпадку.

Цяпер фотапастка дзейнічае, калі чалавек перавысіў хуткасць. Атрымліваецца, хтосьці будзе ўвесь год ездзіць і ні разу не трапіцца. А хтосьці перавысіць хуткасць - і яго не толькі аштрафуюць, але і збяруць дарожны падатак у падвойнай суме. Пры гэтым ён, можа быць, выехаў два разы на год.

Дарэчы, чым лепшае аўто - тым большая імавернасць патрапіць на фотапастку і, як следства, двайны падатак. Можа быць, у гэтым і ёсць сэнс новай методыкі: адсяваць добрыя аўто і з іх гаспадароў збіраць дадатковы хабар? Цалкам у духу нашых «шарыкавых» ва ўладзе.

Уяўляеце, які прастор адкрываецца для ДАІ і іншых службаў! Нават цяпер часта бывае, што знак «40» на ўездзе ў населены пункт ставяць так, што яго не відаць за дрэвамі. Працягваеш ехаць з хуткасцю 60 - і налятаеш на фотапастку і штраф. А цяпер будзеш яшчэ і двайны падатак выплачваць. Так дастаткова на ўездзе ў кожны горад паставіць фотапастку, замаскіраваны знак - і вось, гатовы канвеер па хуткім адабранні грошай у кіроўцаў. Атракцыён у кожным населеным пункце краіны.

Так і жывём: чым далей - тым улада больш нахабная і дурная.

- Як вы думаеце, чаму дарожны падатак усё-такі наважылі не прывязваць да бензіну?

- Думаю, што ўлады хочуць даць «Белнафтахіму» магчымасць і далей паднімаць кошты на бензін кожныя выхадныя. Праводзіць «мадэрнізацыю» НПЗ і за кошт беларусаў. Нядаўна з'явілася інфармацыя ў СМІ што бензін будзе даражэць кожныя выхадныя да канца года. А калі яшчэ дадаць звыш гэтага - людзі пачалі б проста выходзіць на вуліцы.

Хоць, як я ўжо казаў, дарожны падатак і так завуалявана закладзены ў нас у кошт бензіну. Мы ўжо плацім двайны падатак. Цяпер будзем - чацвярны. У Лукашэнкі заўсёды не стае грошай, як бы ён ні круціўся. А кіроўцы - зручная мішэнь для пабораў. Калі ў чалавека ёсць аўтамабіль, то ён знойдзе грошы на падатак і ў двухкратнай, і ў чатырохкратнай суме.

- Вы сказалі, што людзі могуць выйсці на вуліцы ў выпадку рэзкага росту выдаткаў на ўтрыманне аўтамабіляў. Будзем чакаць паўтарэння акцый «стоп-бензін»?

- Вы ведаеце, сітуацыя ў Беларусі нагадвае лясны пажар. Агонь гоніць жывёл без разбору да ракі. Спачатку ўсё адбываецца не арганізавана, кожны сам стараецца выжыць як можа. Але потым, калі прасторы застаецца ўсё менш, пачынаюць ужывацца на пакінутым пятачку зямлі тыя, хто яшчэ ўчора былі непрымірымымі ворагамі.

Паступова маса ператвараецца ў добра зладжаную плынь, якая лёгка знясе ўсякага, хто стаў на шляху да яе выратавання. Галоўнае - разумець, хто стаіць на нашым шляху. Усё больш людзей разумеюць гэта. Хутка адступаць не будзе куды. Спадзяюся, да таго часу людзі будуць настроены адказна і будуць разумець, у які бок ім рухацца і супраць каго звярнуць свае сілы.

Тады мы ўбачым не толькі акцыі «стоп-бензін».