Куды ідзе беларускае машынабудаванне?

Даход буйных і сярэдніх прадпрыемстваў у вытворчасці машын і абсталявання скараціўся на 11,4%.

У былыя часы машынабудаўнічыя прадпрыемствы былі гонарам Беларусі. Іх хацелі купіць замежныя інвестары, але ўлады не пайшлі на продаж актываў. Паглядзім, што засталося ад ранейшай славы ў 2020 годзе, піша сайт banki24.by.

Самыя буйныя прадпрыемствы машынабудавання сканцэнтраваныя ў двух відах эканамічнай дзейнасці - вытворчасць машын і абсталявання, а таксама вытворчасць транспартных сродкаў і абсталявання. У першай падсекцыі лідарамі з'яўляюцца МТЗ і БелАЗ, у другі - МАЗ.

За 7 месяцаў 2020 года прыбытак буйных і сярэдніх прадпрыемстваў у вытворчасці машын і абсталявання скараціўся на 11,4%, а ў прадпрыемстваў выпуску транспартных сродкаў і абсталявання - выраслі на 5,5%.

За той жа перыяд узровень коштаў на прадукцыю вытворцаў машын вырас на 3,7%, на прадукцыю вытворцаў транспартных сродкаў - на 6,1%. Гэта значыць, што ў абодвух відах дзейнасці адбылося зніжэнне рэальнага даходу да 2019 года.

Канчатковым фінансавым вынікам работы прадпрыемства з'яўляецца чысты прыбытак (альбо чыстая страта). У 2020-2022 гадах у Беларусі дзейнічае ўказ №159 аб адмысловым парадку спісання курсавых розніц.

Многія прадпрыемствы скарысталіся ўказам №159, не сталі выключэннем і машынабудаўнікі. Але нягледзячы на тое, што частка страт пакуль часова «схаваная», усё адно кампаніі ў машынабудаванні не змаглі выйсці на чысты прыбытак.

Чыстая страта на прадпрыемствах у вытворчасці машын і абсталявання за 7 месяцаў склала 175,2 млн BYN, у вытворчасці транспартных сродкаў і абсталявання - 107,4 млн BYN. Для параўнання: у 2019 годзе за той жа адрэзак часу чысты прыбытак у першай галіне складаў 356,7 млн BYN, у другой - 129,4 млн BYN.

Вырасла і дзель стратных кампаній. Калі ў мінулым годзе яна дасягала 25,2% і 21,4% адпаведна, то ў 2020-м павялічылася да 26,8% і 30,4%. Страты стратных кампаній падскочылі у 8,4 разы да 352,3 млн BYN і ў 8,1 разы да 173,7 млн BYN.

Прадпрыемствы машынабудавання сталі аднымі з тых, хто ў 2010-ых прайшоў праз горан мадэрнізацыі. У фінансавым плане гэта вылілася ў павелічэнне пазык.

На 1 жніўня сумарныя завінавачанасці кампаній у выпуску машын і абсталявання склалі 7,556 млрд BYN, у выпуску транспартных сродкаў і абсталявання - 4,359 млрд BYN. З пачатку года абавязанні ў першай галіне выраслі на 10,1%, у другой - на 10,9%.

Для названых галін характэрныя значныя сумы пратэрміноўкі. У першай галіне праблемныя пазыкі ўзраслі да 514,6 млн BYN, у другой - да 533,4 млн BYN. З пачатку года сума пратэрміноўкі павялічылася на 4,4% і 49,8% адпаведна.

Вытворцы машын і абсталявання і транспартных сродкаў і абсталявання лідары ў прамысловасці паводле сумы складскіх запасаў. На 1 верасня ўсе запасы гатовай прадукцыі ў прамысловасці склалі 5,210 млрд BYN, з іх у першай галіне - 1,029 млрд BYN, у другой - 450,8 млн BYN.