На беларуска-расейскай мяжы - шматкіламетровы затор

Чэргі пачалі збірацца прыкладна з канца мінулага года.

Здаецца, беларуска-расейская мяжа не тое месца, дзе павінны збірацца «калейкі» грузавікоў. Межаў няма - едзь сабе спакойна. Але чэргі ўсё ж ёсць. І часам тут яны расцягваюцца на некалькі кіламетраў як у адзін, так і ў другі бок. У іх томяцца сотні цяжкавікоў.

Так адбываецца, прынамсі, у пункце пропуску «Чырвонае - Рэдзькі», што паміж вёскамі Чырвонай Горкай і Рэдзькамі на трасе М1 Берасце - Менск - мяжа Расеі, праз які рэгулярна ездзіць дальнабойнік Ігар. Аб сітуацыі ён распавёў abw.by.

«Прыехаў на мяжу прыкладна а 8:00, з'ехаў толькі да 17:00»

На беларускім баку няма ні памежнікаў, ні мытнікаў, чаргу ніхто не затрымлівае. Чаго не скажаш пра расейскі бок. Тут ёсць пагранічнікі, мытнікі, транспартны і вагавы кантроль, а яшчэ з'явіўся фатограф.

«Мытнікі пытаюцца дакументы, што вязеш, куды вязеш. Коды звяраюць. Часам з сабакамі ходзяць. Ёсць і «транспартнік», які правярае рэжым працы і адпачынку. На ўсё гэта марнуецца час», - кажа кіроўца.

Так, бывае і такое, як у мінулую суботу, калі раніцай у Беларусь было нуль машын, а ў Расею цяжкавікі расцягнуліся кіламетры на два. «У выходныя яшчэ больш-менш, плынь спадае, у суботу звычайна зацішша. У будныя дні проста дзічына. Роўна як у нядзелю ўвечары, калі ўсе «рвуць» на выгрузкі-загрузкі, мытні і гэтак далей», - распавядае Ігар «Автобизнесу».

Сітуацыя ж на мяжы ў аўторак на мінулым тыдні ох як засмуціла! «Калейка» ў Расею складала кіламетраў 25 і ледзь-ледзь рухалася. «Я раніцай прыехаў на мяжу прыкладна а 8.00, а з'ехаў да 17.00, ды і то толькі таму, што мне трэба было «скорапорт» афармляць. Прычым у дзве паласы там усё стаялі, пачалі другую паласу для легкавых займаць! - Кажа кіроўца.

Чаму такое адбываецца? Са слоў Ігара, чэргі пачалі збірацца прыкладна з канца мінулага года. Чаму? Незразумела. «Нам ніхто не дае справаздачу», – кажа кіроўца.

Памежнікі, мытнікі, «транспартнікі», а цяпер яшчэ і фатограф. Навошта?

А яшчэ, з ягоных слоў, з лета на расейскім баку да пагранічнікаў, мытнікаў і «транспартнікаў» далучыўся фатограф, які фіксуе «нумары» кожнай грузавой машыны, прычым як на ўезд, так і на выезд з Расеі. Гэта таксама тармозіць чаргу.

«Даходзіць да таго, што з калегам неяк пустыя ехалі, аб'язджалі праз легкавы шэраг, дык нас развярнулі і сказалі стаяць у «калейцы». І мы стаялі пустыя для таго, каб ён сфатаграфаваў «нумары» і паглядзеў, што яму трэба. Навошта фатаграфуе? Не ведаю, магчыма, неяк потым «прабіваюць» на штрафы ці каб праверыць, ці не была фура заўважаная ў правозе кантрабанды ці ў нечым яшчэ. Фіксуюць «нумар», правяраюць. Наогул незразумела, навошта гэта і чаму так усё павольна. Я колькі разоў пытаўся, ніхто толкам мне не адказаў».

Кіроўца адзначае, што раней «калеек» на Расею наогул не было: «Пара аўтамабіляў можа стаяць, адзін за адным прыехалі, а цяпер незразумела што». Ігар кажа, што амаль усіх пад падстрэшак на надгляд адпраўляюць.

Дальнабойніку хочацца, каб беларускія дзяржорганы абмеркавалі са сваімі калегамі з Расеі сітуацыю на граніцы і каб яе праходжанне не займала столькі часу.

«Мы і самі тэлефанавалі на расейскую мытню, пыталіся, што адбываецца. У адказ ніякай канкрэтыкі: «Такая павольная змена». А калі пытаешся, пад'ехаўшы пад падстрэшак, з чым звязаны надгляд, адказваюць: «Такая ў нас праца». Вядома, бываюць змены, што прапускаюць праз дзве секунды. Але з большага там усё вельмі складана, даводзіцца паўдня і больш стаяць».

Чарга ў Расею ўдзень 8 лютага складала 9 км.