Япония так и не может полноценно перейти на электрику - экономически нецелесообразно для изготовителя.
Переходной процесс продолжается - так и будут продолжать кормить гибридами и чужой "архитектурой", пока не построят свои заводы.
Рабсейская педерация вообще не может создать электромобиль...печальный опыт с ё мобиль. Могут создать проблемную буханку с деревянными балками да фанерой под обшивкой
Понты! Не для РБ
АдказацьЕстественно для Б гили вроде той, что сегодня видел с проржавевшими дверями под вываливающимися ручками. Наверно это противоположность понтов.
АдказацьСегодня все цены такие.
АдказацьВсё что не для РБ - это "понты". Интересная логика ))
АдказацьЯпония так и не может полноценно перейти на электрику - экономически нецелесообразно для изготовителя.
АдказацьПереходной процесс продолжается - так и будут продолжать кормить гибридами и чужой "архитектурой", пока не построят свои заводы.
А что "экономически целесообразно"? В противогазе (респираторе) ходить по городу? А в Ниппон огромные города и очень много вонючих керосинок.
АдказацьА Тесла лучше и дешевле!
АдказацьРабсейская педерация вообще не может создать электромобиль...печальный опыт с ё мобиль. Могут создать проблемную буханку с деревянными балками да фанерой под обшивкой
АдказацьЗарядка: дома за час - 35 миль ходу. Надо 10 часов заряжать все 100%.
Адказаць"Быстрых" зарядок мало, и там совсем не "быстро".
Так, что не торопитесь.
211 киловаттный движок от 85 киловаттной батарейки это круто, если под горку на часок
Адказаць40k вроде как недорого для электрички. Обычная цена .
АдказацьС такими ценами через лет так десять велик роскошью будет.
Адказаць