Пуціну сапсавалі пераднавагоднюю ноч

Праколы ідуць ад Актау да Балтыкі.

Пераднавагоднюю ідылію для каманды Пуціна парушылі наступствы вельмі сур'ёзнай авіякатастрофы. Расейская ракета або зенітная ўстаноўка (версіі адрозніваюцца) у раёне сталіцы Чачні падбіла азербайджанскі пасажырскі авіялайнер, які рухаўся рэйсам па маршруце Баку – Грозны. У выніку самалёт упаў на тэрыторыі Казахстана. Загінулі 38 чалавек. У Крамлі спрабуюць замесці сітуацыю пад дыван і прагнуць Азербайджан пад сябе. Але ўсё новыя і новыя ўпартыя факты адкідаюць версіі пра птушак і выбух газавага балона як неплацежаздольныя. А значыць, рана ці позна адмоўнікам з расейскага палітыкуму і ваеншчыны давядзецца панесці адказнасць за згубны абстрэл замежнага паветранага судна.

Калі б хоць грам сумлення і годнасці быў у Пуціна, то ён адправіў бы ў адстаўку камандзіра СПА і ПРА РФ генерала Сямёнава. Бо рэч не толькі ў тым, што на віну яго падначаленых амаль кожны дзень расейскія гарады пакутуюць ад няўдалых ліквідацый варожых БПЛА і самаабстрэлаў, так цяпер яго разгільдзяі ставяць пад пагрозу ўсю цывільную авіяцыю Расеі. Расце спіс замежных авіякампаній якія прыпыняюць палёты ў расейскія гарады, і ў выніку ўся паветраная прастора краіны-агрэсаркі можа ператварыцца ў беспалётную зону. Ці жарт: расейскія СПА блытаюць малыя дроны і лайнеры? У цэлым нараджаецца вельмі негатыўная сітуацыя для расавіяцыі, якая праз замежныя санкцыі і без таго дыхае на ладан. А цяпер ва ўмовах паветранай небяспекі колькасць ахвотных пакараць неба над Расеяй відавочна скароціцца да мінімуму.

Таму Масква ўпіраецца рогам, і паводле традыцыі не хоча называць чорнае чорным, а белае белым. У выпадку з Азербайджанам, які выступае найважнейшым хаўруснікам Турцыі, а таксама асноўным элементам расейскага праекту калідора Поўнач – Поўдзень, складаецца змрочная карціна подлага выкручвання рук ураду ў Баку. На прэзідэнта Аліева здзяйсняецца ціск з боку Пуціна і Кадырава, якія патрабуюць зрабіць расследаванне катастрофы Embraer сакрэтным. Адной з прычынаў абуральнай «просьбы» з'яўляецца праблема палітычнай адказнасці расейскага боку і, вядома, выплаты кампенсацый ахвярам трагедыі.

Праблема ўрэгулявання наступстваў катастрофы над Актау мае прамое дачыненне да іншай рэзананснай гісторыі, а менавіта да трагедыі МН17, калі на віну Масквы быў збіты ў небе над Данбасам малайзійскі Boeing 777. Як відаць за дзесяцігоддзе пасля адной трагедыі ў РФ нічога не памянялася, бо віноўнікі ракетнага абстрэлу цывільнага лайнера не пакараныя, таму і цяпер пуцінцы гуляюць у маўчанку. Як звычайна, надзея на тое, маўляў, тэма пашуміць і забудзецца.

Дзіўная адмова расейцаў падаць аэрапорт для пасадкі азербайджанскага самалёта, які церпіць крушэнне, на сваёй тэрыторыі і яго выцісканне ў акваторыю Каспійскага мора, дзе паводле іх разлікаў ён мог упасці ў мора і затануць, а значыць, панесці з сабой на дно сляды расейскага абстрэлу.

Расейская авіяцыя часоў уварвання ва Украіну патрапіла ў шэрую зону, і імкліва трансфармуецца ў чорную дзірку. Такі ў цэлым сам пуцінскі курс тэнізацыі ўсяго. Узяць той жа ценевы флот РФ для перавозкі нафтапрадуктаў у абыход санкцый. Нядаўна два затанулыя танкеры, якія выкарыстоўваюцца для нелегальнай перавозкі нафты, стварылі экалагічную катастрофу ў Чорным моры, ператвараючы курортныя пляжы ў набрынялыя мазутам прасторы.

Але Масква выкарыстоўвае ценевыя танкеры не толькі для кантрабанды нафты, але і для ажыццяўлення дыверсій. Так, 25 снежня адбылося пашкоджанне электрычнага кабелю Estlink 2 паміж Фінляндыяй і Эстоніяй. Вінаватым у інцыдэнце, які нясе пагрозу энэргабяспецы Эстоніі зімой, стаў танкер Eagle S, які здзяйсняў дзіўныя манеўры. Карабель не толькі з'яўляецца часткай расейскага «ценевага флоту», але і плыўнай базай для правядзення дыверсій з мэтай нанесці шкоду энэргабяспецы краінаў-чальцоў ЕЗ. Масква вывучае ўспрымальнасць еўрапейцаў да яе гібрыдных метадаў хаатызацыі, шукаючы ўразлівасці апанентаў. Калі Баку расейцы прамацваюць на згодлівасць, то Балтыйскія краіны на здольнасць хутка рэагаваць у выпадку правядзення «СВА» ў гэтым рэгіёне.

Тэлеграм-канал «Сито Сократа»

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com