А вы в ютубе пошерстите за китайское строительство. И за многое другое. Пора уже привыкать к мысли, что время смеха над Китаем прошло лет 15 назад. Заодно можете провести инвентаризацию своего домашнего хозяйства на предмет китайских лэйблов "мадэ ин чайник". И... выбросте это всё в мусор, раз вам так смешно... всё ещё.
Дядя, поверь, если Китаю это НУЖНО, они построят за два месяца! Поверь, они уже давно это умеют и строят сложнейшие дороги, мосты над пропастями и в горах за считанные дни. Китай в дорожном строительстве сейчас оооочень впереди большинства стран.
Всяко быстрее, чем белорусский порт в Мурманске.
Китаю это нужно, чтобы не попасть под раздачу США, а -станцам - чтоб на транзите заработать.
Долго же они "запрягали". ВОт она, сила поклёва жареного петуха. 27 лет мычали, и тут за год отелятся...
На самом деле дичь какая-то. Они через каспий мост построят? И куда? В Азербайджан из туркменисиана? Ну и дальше как? Или через туркменов и Иран будут возить?
Как по мне так пофиг как они будут осуществлять поставки в Евросоюз, хоть через Южный полюс.
Меня волнует, что из-за ублюдка страна потеряет возможность зарабатывать на транзите.
Велімі выгадны шлях, палічыце адныя перагрузкі і перавозкі. А прадукцыйнасць працы кітайцаў вам раскажуць мабыць на рэканструкцыі кажацца цэментнага завода ў касцюковічах калі не памыляюся. Там дзе прадпрыемствы захада там і прадукцыйнасць, а далей кітай якім быў такім і есць. Забярэ захад свае прадпрыемствы і тэхналогіі і яшчэ тавар няпусціць на сваю тэрыторыю і што далей?
Некоторое количество лет таму назад в сми трубили о возросшем транзите по жд из китая. Запомнилось очень. Прошло лет 5, потом строение отстоявшие 50 лет стало давать трещины, на крыше вылезли на сантиметр шиферные гвозди.
Стало интересно про землетрясения ночью. Там если выйти ночью долбили гружоные китайские вагоны. Узнал что у многиз проблема, но санстанция в рб не знает норм для жд.
Так что ребятушки с востока , едьте мимо, и не ввязывайте нас в свои игры.
КВЖД №2
АдказацьВ обход чумного барака «Ватная орда» и концлагеря «Хрустальный сосуд».
АдказацьВ прагматичности им нет равных: планы на 100 - 1000 лет вперёд.
Интересно сколько будут строить, год, два?
Адказацьесли один чайник положит одну шпалу , то.....
АдказацьА вы в ютубе пошерстите за китайское строительство. И за многое другое. Пора уже привыкать к мысли, что время смеха над Китаем прошло лет 15 назад. Заодно можете провести инвентаризацию своего домашнего хозяйства на предмет китайских лэйблов "мадэ ин чайник". И... выбросте это всё в мусор, раз вам так смешно... всё ещё.
АдказацьДа..., как мы быстро переобуваемся.....
АдказацьКто это "мы"?
АдказацьДядя, поверь, если Китаю это НУЖНО, они построят за два месяца! Поверь, они уже давно это умеют и строят сложнейшие дороги, мосты над пропастями и в горах за считанные дни. Китай в дорожном строительстве сейчас оооочень впереди большинства стран.
АдказацьВсяко быстрее, чем белорусский порт в Мурманске.
АдказацьКитаю это нужно, чтобы не попасть под раздачу США, а -станцам - чтоб на транзите заработать.
Долго же они "запрягали". ВОт она, сила поклёва жареного петуха. 27 лет мычали, и тут за год отелятся...
Гораздо дешевле было бы убрать путина на росии и закончить войну !
АдказацьДля Китая нынешняя ситуация лучше всего, он от России получит всё что захочет, и заплатит сколько захочет.
АдказацьДакідаўся камнямі у суседзяў саўхозны Лукавы вырадак!?
АдказацьЗадаволіў сваім расейскім гаспадарам шклоўскі Валет!?
Вся мудрость мудака вылезла в сплошные убытки для страны.
АдказацьРашка хотела держать страны Азии за горло своими таможнями, а получит в руки свой орган репродуции.
АдказацьРаха получит с ноги по упыханому ботоксному рыльнику
Адказацьпривет сипатому. довыпенривался
АдказацьСинепалый доигрался, в будущем бюджет от транзита вообще ничего не увидит, с этим пусть его и поздравят
АдказацьЛосю еще за китайский камень рассчитываться. Да и Китаю особо торопиться с новыми путями не особо. Скоро они только с русней будут торговать.
АдказацьНа самом деле дичь какая-то. Они через каспий мост построят? И куда? В Азербайджан из туркменисиана? Ну и дальше как? Или через туркменов и Иран будут возить?
АдказацьКак по мне так пофиг как они будут осуществлять поставки в Евросоюз, хоть через Южный полюс.
АдказацьМеня волнует, что из-за ублюдка страна потеряет возможность зарабатывать на транзите.
вы ошибочно считаете, что "страна" в виде кошелька, это вы!
Адказацьдля невнимательных написано - по соседним с узбеками странам до Турции, а там морем.
АдказацьАнка, так карту открой.
АдказацьПyтлер опять всех переиграл. Ай да молочага. Хитрый план вовика в действии.
АдказацьВелімі выгадны шлях, палічыце адныя перагрузкі і перавозкі. А прадукцыйнасць працы кітайцаў вам раскажуць мабыць на рэканструкцыі кажацца цэментнага завода ў касцюковічах калі не памыляюся. Там дзе прадпрыемствы захада там і прадукцыйнасць, а далей кітай якім быў такім і есць. Забярэ захад свае прадпрыемствы і тэхналогіі і яшчэ тавар няпусціць на сваю тэрыторыю і што далей?
АдказацьА Вова попросит потом друзей -талибов гвозди на рельсы класть и гайки отвинчивать.
АдказацьНу как бы друзья-талибы тоже не совсем "Козлодоевы" - они всё больше на Китай молятся, чем на выжившего с ума дебила!
АдказацьСколько перегрузок между всеми видами транспорта ???
АдказацьТрыбунал чакае Лукашенка !
АдказацьНекоторое количество лет таму назад в сми трубили о возросшем транзите по жд из китая. Запомнилось очень. Прошло лет 5, потом строение отстоявшие 50 лет стало давать трещины, на крыше вылезли на сантиметр шиферные гвозди.
АдказацьСтало интересно про землетрясения ночью. Там если выйти ночью долбили гружоные китайские вагоны. Узнал что у многиз проблема, но санстанция в рб не знает норм для жд.
Так что ребятушки с востока , едьте мимо, и не ввязывайте нас в свои игры.
Где Узбекистан и где Европа?! Тогда уж в обход Африки если такой логикой мерить!
Адказаць