Для Минска закупят 80 электробусов, трамваев и троллейбусов

Эти китайские кондиционеры с минским блоком управления ломаются в первый год эксплуатации.
На комбаинах Полесье они уже не работают, кроме западных систем.

Будут гореть не хуже МАЗов?

В целях экономии средств, все кондинционеры будут отключены, а зимой выхлопная труба будет выведена в салон.

Мингорисполком закупит для «Минсктранса» 80 единиц современной техники.
————————-
Главное, наклеить на все стекла «аварийный выход», а то эти «современные» очень быстро и красиво горят МАЗы.
Зато свое, родное. Не проклятого запада. У ябатенек, аж душа расцвела!

И где закупать будете, колхозники? У Китая?)))) И за какие шиши?)))

Порассуждаем! Проблема в том, что люди, которые взялись решать проблемы общественного транспорта, само на этом транспорте никогда не ездят. А ездят на дорогущих машинах европейского производства. На общественный же транспорт им плевать.
А по факту нужны зарядные станции для таких машин в депо, на концах маршрута, между концами на специальных станциях зарядки (чтобы можно было более оперативно выйти на маршруты). А вот количество инфраструктуры и автопарка у электробусов будет больше, а нагрузка от них на энергосеть выше. Электробус для защиты ресурса при частых циклах зарядки/разрядки батареи заряжается не с 0% до 100%, а с 20% до 80% за несколько часов (а не за 15 минут). При этом батарея за три-пять лет потеряет 10-30% изначальной ёмкости, даже при системах защиты батареи. Также при зарядке батареи не передается 100% энергии из-за потерь. Производство батарей является делом грязным. Поэтому при смене батареи вы умножаете на ноль все экологичные достижения электробуса;

К зиме что ли?... Ну-ну. Поездят до следующей весны, а там "на покой" на жаркий сезон - из экономии.

МАЗы?

Остальные города в пролете?

Астальныя на кабыле будуть езьдить, надёжна и безапасна и падзаражать ни нада.