Старая история. Договорились с Белкомунмашем о совместном производстве троллейбусов. Как только производственная документация была передана - Белкоммунмаш был послан на икс.
))) ви праві, але не у всьому, є нюанси. Виплачувати дійсьно доведеться, але не українцям. а расеянцям у якості репарацій а контрибуцій і дійсно декільком поколінням.
Объективности ради. Лет 5 назад Одесса закупила около 50 новых белорусских троллейбусов. Их качество и ТТХ очень заметно отличаются от порошенковских "Богданов" в лучшую сторону. Очень жаль что успели купить только 50 штук.
P.S. Ничего личного, просто мнение горожанина.
Як харків'янин скажу, що "Богдани" дуже комфортна і надійна техніка. Дуже задоволений, що в Харкові більше немає місця МАЗ. Колись було декілька автобусів цього бренду, то я, їдучи 147-м маршрутом з Рогані до Одеської, відчував себе начебто в якомусь вібраторі))). На зупинках весь кузов трясло наче від відбійного молотка. Пасажирський транспорт і МАЗ це різні речі
Секунду. Я правильно понимаю, что до последнего момента они брали эти троллейбусы у режима, который фактически ведёт против них войну?? Феерическое.... Чем ещё идёт торговля? Здравым смыслом?
Ой, только не надо нервничать! В том троллейбусе от МАЗа только шильдик. Это немецкая разработка, начинка из ЕС, от белорусов только кузов и сборка. Эти троллейбусы уже пару лет как, собирают в Днепре. Схема та же. Начинка из ЕС, а кузов и сборка наша. Неплохая машинка! Не первый год катаются по Городу - ничего не стучит, не клацает, мягкий ход, кондей работает!!! в 40 градусную жару. Заказы по Украине! Мутная история...
Тут дело в другом - покупать у страны соагрессора так себе перспектива.... Все правильно сделали. Все равно эти бабки идут не пойми на что. Часть Мин горисполкому, часть в другой фонд, и мизер на остальное. А потом берут кредит, чтобы выплатить зарплату работникам или дают на вексель продукты в местном чпоке или пожрать в долг в столовке. Сходите в цеха на экскурсию на завод - попадете сразу в 70-80 годы прошлого века.
Старая история. Договорились с Белкомунмашем о совместном производстве троллейбусов. Как только производственная документация была передана - Белкоммунмаш был послан на икс.
АдказацьНе смешите. Просто у Украины сейчас есть деньги на намного лучшее. А продукция из РБ - это только для совсем "диких", чуть восточнее.
АдказацьТолько эти кредиты придётся выплачивать ать нескольким поколениям украинцам!))
Адказаць))) ви праві, але не у всьому, є нюанси. Виплачувати дійсьно доведеться, але не українцям. а расеянцям у якості репарацій а контрибуцій і дійсно декільком поколінням.
АдказацьОбъективности ради. Лет 5 назад Одесса закупила около 50 новых белорусских троллейбусов. Их качество и ТТХ очень заметно отличаются от порошенковских "Богданов" в лучшую сторону. Очень жаль что успели купить только 50 штук.
АдказацьP.S. Ничего личного, просто мнение горожанина.
Як харків'янин скажу, що "Богдани" дуже комфортна і надійна техніка. Дуже задоволений, що в Харкові більше немає місця МАЗ. Колись було декілька автобусів цього бренду, то я, їдучи 147-м маршрутом з Рогані до Одеської, відчував себе начебто в якомусь вібраторі))). На зупинках весь кузов трясло наче від відбійного молотка. Пасажирський транспорт і МАЗ це різні речі
АдказацьСекунду. Я правильно понимаю, что до последнего момента они брали эти троллейбусы у режима, который фактически ведёт против них войну?? Феерическое.... Чем ещё идёт торговля? Здравым смыслом?
АдказацьКак можно вообще сотрудничать с хунтой и покупать у нее хоть что!???
АдказацьОй, только не надо нервничать! В том троллейбусе от МАЗа только шильдик. Это немецкая разработка, начинка из ЕС, от белорусов только кузов и сборка. Эти троллейбусы уже пару лет как, собирают в Днепре. Схема та же. Начинка из ЕС, а кузов и сборка наша. Неплохая машинка! Не первый год катаются по Городу - ничего не стучит, не клацает, мягкий ход, кондей работает!!! в 40 градусную жару. Заказы по Украине! Мутная история...
АдказацьТут дело в другом - покупать у страны соагрессора так себе перспектива.... Все правильно сделали. Все равно эти бабки идут не пойми на что. Часть Мин горисполкому, часть в другой фонд, и мизер на остальное. А потом берут кредит, чтобы выплатить зарплату работникам или дают на вексель продукты в местном чпоке или пожрать в долг в столовке. Сходите в цеха на экскурсию на завод - попадете сразу в 70-80 годы прошлого века.
Адказаць