Кіраўнік Ford назваў экзістэнцыйную пагрозу для аўтапрамысловасці ЗША
21- 15.09.2024, 17:56
- 5,220
Вытворцы электрамабіляў у КНР падрываюць канкурэнцыю і агрэсіўна пашыраюцца на замежныя рынкі.
папулярнае за тыдзень
- 13.09 ЦРУ раскрыла шакавальную інфармацыю пра Беларусь 78,070
- 10.09 Лукашэнка заявіў пра ўзброенае скіданне ўлады ў Беларусі 67,880
- 9.09 Крык душы маці вайскоўца тэрміновай службы з Печаў: Нашых дзяцей катуюць 60,292
- 10.09 Дроны масава атакавалі Маскву 51,734
- 13.09 Forbes: УСУ нечакана здзейснілі паспяховы манеўр у Курскай вобласці 51,410
- 14.09 Хрэнін у Кітаі пачаў палохаць Лукашэнку захопам улады 49,336
- 9.09 Школьная учительница Путина рассказала историю из его детства, которая потрясла Сеть 45,566
Меркаванне
Ціхія героі
Аксамітны сезон на мінным пляжы
Родной язык Путина
Речь стареющего кремлевского мечтателя
Автопром сам виноват
АдказацьНемцы, французы, амеры начали делать одноразовые машины
200 тыс предел
Китайцы этим ловко воспользовались
Они тоже предлагают тачки у которых предел 200 тыс но гораздо дешевле
Верните движки миллионники и вы покорите этот мир
Тебе пишут, что нужно наращивать продажи, а ты предлагаешь их ещё уменьшить. Кто будет покупать новые машины, если старые будут твои миллионы ходить?
АдказацьСудячи з того що я в своєму форді фокусі, маючи пробіг лише 100 000 км, поміняв майже всі радіатори, Ford мабуть і сам не проти дешевих комплектуючих
АдказацьПосмотрите цифры сколько в Китае электромобилей и сколько их в США и в ЕС вместе взятых. 18,3 млн в Китае и 7 млн в США и ЕС.
АдказацьРоссийский аторынок уже потерян навсегда, даже если война закончится и санкции снимут. Азиатский тоже под вопросом.
Неужели до кого-то уже начало доходить, что в реальности происходит. Только, к сожалению, это единичные случаи прозрения. Уже даже не смешно смотреть, как Запад сам себя хоронит. Если уже американцы всерьёз начинают беспокоится о своём автопроизводстве, то что уже говорить о Евросоюзе с его запретами…
АдказацьЛадно, чиновники при власти с ума выжили, но почему граждане ЕС никак не реагируют на уничтожение знаменитого европейского автопрома. И что там Э. Маск по этому поводу скажет?
Или сказать ему же нечего?
А как граждане ЕС должны реагировать? Ну вот на уровне рядового обывателя, который прочёл новость, что автопром под угрозой. Что он должен сделать?
АдказацьНе помню точно, что там было во Франции, но так называемые «жёлтые жилеты» там жару давали по поной. В итоге французские власти ретировались и отказались от изменений в законах, против которых протестовали. В Германии периодический правые организовывали протесты против левых у власти. В Италии и Германии периодический случались забастовки с требованием повысить зарплату. Но это всё просто и традиционно, в этих протестах особо некому ничего объяснять не нужно. А вот в случае с автопромом и другими эволюционными вопросами сложнее, так как для понимания данных проблем, похоже, развитый интеллект нужен. Интеллектуальная деградация в ЕС также стала очевидной.
АдказацьКакой то зов беспомощности. Что же делать, что же делать? Наверное, дальше поднимать налоги, убивать дальше среднее образование, которое и так ниже плинтуса. Делать все, что бы программистами инженерами врачами в сша работали приезжие, а не сами а мериканцы.
Адказацьбыло коммуняцкий китай подымать, олени грёбанные.
Адказацьплатите своим, делайте нормальные колеса и все будет нормально.
АдказацьНу шо, так и дальше будете игнорировать рост технологического влияния Китая и плевать в комментаторов, которые об этом кщё 3 года назвд писали?! Ну-ну, игнорьте дальше, а из вас будут они верёвки вить. Это вы ещё не видели авианосцы, которые они заложили лет 5 назад.
АдказацьКак-то решил сбросить китайский электронный счётчик моточасов в ноль- понадобилось поскольку график замены масла в машине изменился. Так вот у него нету сброса, думал открою- взломаю. Аха... открыл, посмотрел.... там нет ни одной тайваньской или американской микросхкмы. Документация- только на китайском. Одна микросхема вообще не промаркирована. Чего она делает- х.з. Удачи вам с их техеикой... и их недоразвитостью- мыж самые вумные!
Странные люди. Сами строили заводы и продавали технологии китайсам наперегонки с ЕС. Хотели дружить. Теперь дружба с китайсами выливается в похороны собственного автопрома, который является одним из самых мощных драйверов экономики. До чего недальновидные там политики и бизнес.
АдказацьVolvo Форд уже продал китайцам – Geely. Могу предположить, что Mercedes продадут китайскому BYD, всё к этому идёт.
АдказацьРасскажу о том, о чём не все знают. Э.Маск создал очень мощный прецедент со своей Теслой, после которого всё завертелось. Китайцы поняли, что в области производства электричек с ними Запад конкурировать не сможет, все необходимые производственные мощности и технологии у них уже были. Это, во-первых. Во-вторых, китайская власть поняла, что они получают дополнительный рычаг цифрового глобального управления над населением. В третьих, пересадить всех китайцев на электрички для власти Китая задача гораздо более лёгкая, чем это можно сделать на Западе.
А именно, постепенно в Китае появляется всё больше городов, где запрещено ставить на учёт и соответственно эксплуатировать автомобили с ДВС. Один из первых таких мегаполисов, это Гуанчжоу. Контроль выполнения запрета осуществляется, как вездесущими камерами, так и передачей в контролирующие органы GPS информации. В Китае сейчас
...
АдказацьВ Китае сейчас есть возможность блокировать по решению властей доступа к электромобилю. Вот вам и Китай дорогие европейцы! Ваше спасение в развитии традиционного автопрома с надёжными и качественными автомобилями с ДВС. Так что отменяйте, как можно скорее все запреты и ограничения, реформируйте налоговое законодательство. Срочно льготы и преференции своим автопроизводителям традиционных авто.
Да если-бы продавали! Отдавали даром!
АдказацьЭто выглядело так. В качестве инвестиции, европа и Америки строили там свои заводы, обучали китайский персонал, внедряли передовые технологии. Китайские инженеры учились и.... разумеется вникали в KNOW-HOW. эТО ВСЁ ЧТО НУЖНО! Потом переходили на другие китайские предприятия и ипередавали знания другим. Всё, так они установили свою инженерную школу. БЕСПЛАТНО. В частности, история китайского вольксвагена вообще трагична. Вольксваген теперь китайцам вообще не нужен, они его выдавливают со своего рынка. На подходе Тесла.
Я вскрывал мног электронных китайских устройств, - в них практически во всех есть одна непромаркированная микросхема, что делает их устройства практически невзлавыемыми. Всё, дальше они будут всё быстрее развиваться, а Европ с Америкой тонуть. Из-за своего идиотизма. Который убил собственные инженерные школы. Которые собирались дестилетиями за счёт европейских инженеров. Теперь их нет.
За бабки они готовы продать верёвку на которой их же потом и повесят. Они походу знают об этом, но бабки для них дороже жизни походу.
АдказацьВ китае государство спонсирует вкладывает миллиарды в те производства которые решили захватить мировые рынки !! Миллиарды !!! Это нарушает рыночную экономику!!!
АдказацьДемпинг и воров тво технологий !
Или мировые рынки будут закрыты или производство придется закрыть и Мерседес и опел. И Рено ...
Все работает поочередно.
Так как с солнечными панелями .
В ветрогенераторами.
Вкладывает миллиарды демпинг уничтожение конкурентов и промышленный шпионаж !!!
Успех обеспечен!!!
В статье не написано, почему это обсуждается. Федеральная администрация (Байден) сейчас подпишет повышение пошлин для поставок из КНР, и автомобильный раздел будет там главным. И это выражение поддержки. А то при Трампе китайцам слишком много свободы давали.
АдказацьКажется первым о налогах на китайский автопром заговорил Трамп, а бидон тупо скопировал. Недавно! Бо своих мозгов нет!
Адказацьтакое экзистенциальная проблема, не к ночи будь сказано, это как, она её или он его, или не дай бог свальный грех? Или все хотят и рады бы, но не получается, отсюда и проблемы?
АдказацьИ смешно и грустно. Когда человеческие пороки, глупость, заносчивость, гордыня приводят к закономерно у результату. Когда я 14 лет назад покупал первую китайскую машину, все знакомые или смеялись, или делали рожици. Третьего "китайца" купил 2 года назад и все равно все смотрели, как на дурака. Хуже всего, что и производители из Европы, США и Японии вели себя точно так же. Теперь, те же самые люди "чешут репу"... Поздно придурки, заслужили... Остаётся ожидать, что китайцы будут такими же тупыми, как и основатели автомобильного бизнеса...
Адказаць