Volkswagen можа закрыць некалькі фабрык у Нямеччыне
21- 2.09.2024, 19:48
- 5,830
Канцэрн задумаўся аб радыкальных захадах ашчады і скасаванні пагаднення з прафзвязамі.
папулярнае за тыдзень
- 29.08 Bild: Кацёл УСУ ў Курскай вобласці замкнуты 63,748
- 28.08 Эта фотография потрясла мир 59,672
- 1.09 Defence Express: Наступствы ўдараў дронаў па Маскве немагчыма схаваць 56,988
- 29.08 Палітолаг: Лукашэнкі да канца года не будзе, ён перашкаджае ўсім 51,462
- 1.09 Беларускіх пенсіянераў чакаюць вялікія перамены 49,840
- 1.09 Навошта сталы прадстаўнік Украіны ў Радзе Бяспекі ААН намякае на смерць Лаўрова 48,480
Меркаванне
Раўці на ўсё горла
Тры масты касмічнай пяхоты
Эта фотография потрясла мир
Преступное промедление
Поэтому и заигрывают немцы с рабсеей: дешёвое сырье, газ и нефть ...
Адказацьесли парашу нагнуть до максимально нищебродного состояния
Адказацьто можно получать нефть,газ и прочее за бутерброды(не "оппозиция" параши,не путать)
а не давая ракеты и прочее,они такими темпами получат проруснявых консерв на все посты и жизнь под руснявым сапогом с очень быстрым крахом экономики.
Кітай нешта не ласціцца з Расеяй, Японія таксама. Можа справа яшчэ ў чым? Напрыклад, у гэтых "прафсаюзах", гігантычных падатках, у грашыма якія плацяць бадай не кожнаму мігранту - без значэння ці будзе ён карысны краю альбо будзе толькі галовы рэзаць ці гандляваць наркотыкамі.
АдказацьНе треба ціни задирати, то й китайці будуть не страшні. Чому Рено може робити дешеві Кліо та Сандери, а Фольксваген - ні? Звикли шильдиком торгувати, а не машинами.
АдказацьДа вы правы, этот их девиз -- сначала ты работаешь на бренд, а потом бренд работает на тебя полностью себя изжил и эта брендовость себя дискредитировала.
АдказацьНемцьі уступили первенство Японцам.
АдказацьПотому что.
.
Японцьі по качеству лутше.
Немцьі начали делать не плохие но по качеству Хуже авто.
.
Вспомните качество 90 и качество 2000 и 2010 года авто немецкого автопрома - не шлак повторьсь но нето качество.
Ви маєте рацію. Цей факт відмічають і німецькі споживачі, й пов'язують його, передусім, у бажанні концерну зекономити на матеріалах, а також з притоком дешевої, але недостатньо кваліфікованої робочої сили з числа мігрантів.
АдказацьНемцам трэба навезці яшчэ больш усялякіх сядзельшчыкаў на дапамозе з Афганістана і Сірыі, глядзіш эканоміка наогул расквітнее.
АдказацьСвоим решением "авто на три года" и ущербному качеству, vag затягивает петлю на своей шее. Потребитель выбирает более надёжных японцев за ту же цену, или более дешёвые другие марки.
АдказацьВот и я про єто
АдказацьДа, заменая АКПП ASIN на DSG вызывает ряд вопросов.
АдказацьПо всем накопленным данным эксплуатации авто видно, что народ хочет 8 ст. Asin, а не 7 ст. DSG. Раньше любой автозавод в ЕС стремился реагировать на желания покупателей. Сейчас пофик - покупайте, что есть...
Запорожец. Das Auto.
АдказацьУдачи, лапоть. Кроме запоров вам больше ничего и не светит.
АдказацьС "Круппом" надо объединяться и делать Дас Авто с пушками. Будет как горячие пирожки.
АдказацьDEI рулит!
АдказацьСмотрим на цену нового vw passat и удивляемся,мягко скажем. Но, думаю они бы рады снизить цену,но сейчас в Германии столько налогов на производителях/частниках, да и простых людей,что просто всю неконкурентоспособно выходит.
АдказацьКак так может быть, что правит партия Шольца SPD вместе с зелеными и СвДП, а ущерб якобы наносит АдГ? На себя Шольц в зеркало не смотрел, не?
Адказацьтак называемая адг в открытую зигуют и целуют башмаки путлера.
АдказацьА давайте вспомним, наприер про бывшего многолетнего шефа VW г. Винтеркорна. Его все таки ушли в отставку после известного дизельного скандала. Но, несмотря на требования со стороны США, американцам так и не выдали.
АдказацьТак вот, золотой парашют, пособие пенсионеру от компании, составило 33 млн.евро. Досрочное расторжение контракта принесло ему еще 30 млн. По итога года еще более 3 млн. Недурно?
Попытка малых акционеров переложить на таких "винтеркорнов" часть убытков, закончилась решением о выплате ими ок.100 млн.евро, которые оплатили...страховые компании. Кстати за время после скандала уже были уволены тысячи рабочих. Кому миллионы, а кому и...
Зеленые своими дебильными ограничениями убивают экономику в европе. Это не только в германии.
АдказацьДеньги в батарейки вбухивают, а выхлопа нету, и вряд ли будет, потому что среднестатистический идиот купит кетайское корыто, которое дешевле.
Адказаць