У Менску з'явяцца новыя электробусы і трамваі

З клімат-кантролем, Wi-Fi і GPS.

У Менску парк гарадскога транспарту папоўніцца новымі трамваямі і электробусамі. Падрабязней на «Белкамунмашы» распавялі агенцтву «Минск-Новости».

Так на магутнасцях ВКМ HOLDING распачалі зборку партыі электробусаў і трамваяў, якія будуць пастаўленыя Менску. Гарадскія трамваі для Менска будуць традыцыйнага бірузовага колеру. Да канца года паводле ўмоваў кантракта прадпрыемства павінна паставіць у сталіцу 20 новых трамваяў. Падабенства новых трамваяў «Белкамунмаша» з тымі, якія ўжо возяць менчукоў, толькі ў колеры. А галоўнае адрозненне ў тым, што новы траўмай будзе цалкам нізкападлогавым.

- Для камфорту пасажыраў створаная інавацыйная канструкцыя кузава. Аб высокіх прыступках на ўваходзе ў салон можна забыцца, - пракаментаваў першы намеснік гендырэктара холдынгу ў вытворчасці Дзмітрый Паркаў.

Яшчэ ў Менску будзе ўпершыню выкарыстанае такое тэхразвязанне, як аўтаномны ход трамвая да аднаго кіламетра, што зробіць яго больш манеўраным у выпадках абрыву кантактнай сеткі. Акрамя таго, прадугледжаная магчымасць устаноўкі сістэмы беспілотнага кіравання трамвая. Новая мадэль Т811 ужо пастаўляецца ў гарады Расеі, ёсць у Мазыры, а для беларускай сталіцы такі трамвай у навінку.

Вагоны эрганамічныя і стыльныя, улічваюць запатрабаванні пасажыраў з абмежаванымі запатрабаваннямі. У іх зручна будзе мамам з дзіцячымі вазкамі і нават пасажырам з роварамі. Прадугледжаны USB-раз’ёмы для зарадкі тэлефонаў, Wi-Fi, GPS. Дзвярная сістэма абсталяваная гукавой і светлавой сігналізацыяй рэжымаў руху створак, сістэмай супрацьзаціскаў і блакаванняў. У вагоне ёсць відэаназіранне. Падвышаны камфорт забяспечваецца не толькі пасажырам, але і кіроўцу.

Але яшчэ форму пярэдняй і задняй маскі трамвая выканалі такім чынам, каб, калі пад вагон, які рухаецца, трапіць пешаход, яго адкінула ў бок, а не пад колы.

Акрамя новых трамваяў у 2024-м на вуліцах Менска з'явяцца дзесяць сучасных электробусаў Е433 серыі «Вітаўт», якія адрозніваюцца ад мадэлі 2018 года выпуску святлатэхнікай і планіроўкай салона. Таксама з'явіліся асобныя дзверы для ўваходу ў кабіну кіроўцы. Час зарадкі ад 30% не перавышае 10 хвілін, а запас ходу пры гэтым складае да 15 кіламетраў. У электробусе таксама ёсць відэаназіранне, USB-раз’ёмы і іншыя запатрабаваныя опцыі.

- Транспарт абсталяваны сістэмамі кандыцыянавання, клімат-кантролю. Ніякага дызельнага паліва для апалу салона, усё электрычнае. Назапашвальнікі электраэнэргіі выкананыя на базе суперкандэнсатараў, - растлумачыў Дзмітрый Паркаў.

Аднак пастаўкі новай тэхнікі ў Менск не абмяжуюцца 2024 годам. Аб'ём паставак трамваяў, электробусаў і тралейбусаў з аўтаномным ходам на 2025 год ацэньваецца на 150 адзінак экалагічнага грамадскага транспарту.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com