Беспілотнікі, ШІ і стартапы: грамадзянскія тэхналогіі выходзяць на перадавую
- 21.10.2025, 10:49
- 1,918
Як аўтагіганты ратуюць абарону Еўропы.
Еўропе неабходна больш актыўна выкарыстоўваць тэхналогіі падвойнага прызначэння, каб паскорыць укараненне абаронных інавацый. Гісторыя паказвае, што саюз прамысловасці і абароны здольны змяніць ход вайны. У Першую сусветную Renault стварыла першы танк FT, а ў Другую — брытанскія заводы аб’ядналі намаганні прамысловасці, дзяржавы і навукі для CEPA (пераклад — сайт Charter97.org).
Сёння вайна ва Украіне дэманструе, што хуткасць і тэхналагічная гнуткасць становяцца вырашальнымі фактарамі. Камерцыйныя кампаніі забяспечваюць перадавую — ад аўтаномных беспілотнікаў і сістэм ШІ да прыкладанняў, створаных мясцовымі распрацоўшчыкамі. Аднак традыцыйныя схемы закупак з дзесяцігадовымі цыкламі не адпавядаюць рэаліям сучаснай вайны.
Будучыня бяспекі Еўропы залежыць ад здольнасці хутка адаптаваць грамадзянскія тэхналогіі да ваенных задач, асабліва ў галіне аўтаноміі і праграмнага забеспячэння. Прыкладам служаць поспехі еўрапейскага аўтапрама: Mercedes распрацоўвае сістэмы аўтаномнага кіравання ўзроўню 3, а Scania ўкараняе тэхналогіі аўтапілота ў лагістыцы.
Падобныя прынцыпы ўжо прымяняюцца ў абароне — брытанская Kraken паскарае распрацоўку марскіх беспілотнікаў, а Perfect Bore ўкараняе высокадакладныя тэхналогіі вытворчасці зброі. Праграмна-вызначаныя сістэмы забяспечваюць гібкасць, сумяшчальнасць і хуткую мадэрнізацыю ўзбраенняў.
Еўропе патрэбныя рэформы закупак і новыя формы супрацоўніцтва паміж дзяржавай, прамысловасцю і стартапамі, як гэта робяць ЗША праз Агенцтва інавацый у абароне. НАТА і ЕС ужо рухаюцца ў гэтым напрамку, але тэмпы застаюцца недастатковымі — іх неабходна паскорыць.
Еўропа валодае патэнцыялам і прамысловай базай. Застаецца праявіць палітычную волю і ўбудаваць канцэпцыю падвойнага прызначэння ў стратэгію абароны — каб хуткасць і інавацыі сталі асновай яе бяспекі.