The ADS-B tracking data indicates that the aircraft reached an altitude of 12,400 feet and a maximum ground speed of about 254 knots—less than half the speed of sound. In subsequent flight tests, NASA will incrementally fly higher and faster before ultimately breaking the sound barrier and demonstrating quiet supersonic flight.
Это устаревшая техника и она с прошлого, и то что изучают может и надо, но в скором времени все измениться и то что считалось революционным будет технологически отсталой технологией которая уже не будет востребована. То что нам кажется революционным завтра это уже устарело и не будет воспользоваться. Сейчас технологический мир в стагнации, ждем когда дадут зеленый цвет ....
Это настоящий самолет будущего,а не дрянь древняя по типу Ту-95-которые "великие" кац*пы никогда уже не в состоянии и таких сделать,так и будут летать пока не упадут вместе с военными преступниками-летчиками
Пока непонятно, как обойти основное, что обеспечивает снижение шума и повышение эффективности - иглообразный фюзеляж. Туда много не засунешь и по объему, и масса полезной нагрузки невелика по сравнению с массой всей машины.
Поэтому сейчас уже поглядывают на возможный переход в военный вариант. Там скорость иногда важна, и цена на единицу груза - не очень. И речь скорее речь о быстрой и дальней крылатой ракете.
Если летал с выпущенным шасси, то точно сверхзвук не использовал. Иначе отвалились бы шасси )))
АдказацьПервый полёт не обязательно должен быть на сверхзвуковой скорости..
АдказацьThe ADS-B tracking data indicates that the aircraft reached an altitude of 12,400 feet and a maximum ground speed of about 254 knots—less than half the speed of sound. In subsequent flight tests, NASA will incrementally fly higher and faster before ultimately breaking the sound barrier and demonstrating quiet supersonic flight.
АдказацьЭто устаревшая техника и она с прошлого, и то что изучают может и надо, но в скором времени все измениться и то что считалось революционным будет технологически отсталой технологией которая уже не будет востребована. То что нам кажется революционным завтра это уже устарело и не будет воспользоваться. Сейчас технологический мир в стагнации, ждем когда дадут зеленый цвет ....
АдказацьЭто настоящий самолет будущего,а не дрянь древняя по типу Ту-95-которые "великие" кац*пы никогда уже не в состоянии и таких сделать,так и будут летать пока не упадут вместе с военными преступниками-летчиками
АдказацьЕсли фотография соответствует действительности , то это РЕКЛАМНЫЙ абгрэйт машин 60_х годов
АдказацьПока непонятно, как обойти основное, что обеспечивает снижение шума и повышение эффективности - иглообразный фюзеляж. Туда много не засунешь и по объему, и масса полезной нагрузки невелика по сравнению с массой всей машины.
АдказацьПоэтому сейчас уже поглядывают на возможный переход в военный вариант. Там скорость иногда важна, и цена на единицу груза - не очень. И речь скорее речь о быстрой и дальней крылатой ракете.