Причём тут автошколы? Вообще не известно, кто там за рулем каршеринга.
Скорее всего бесправник по подложным документам. Да ещё малолетка.
На каршеринге такое очень часто бывает. У мамы-папы в смартфоне приложение спёр и поехал!
В СССР автошколы появились и стали обязаловкой с 1973 го года.
В США, самой автомобильной державе, пофиг где и как ты учился водить и учил ПДД. Можешь закончить автошколу, можешь нанять персонального инструктора, можешь попросить соседа, что б он научил.
Сдал экзамены - получай права. Всё!
Хамство и идиотизм на дороге, пьяная езда, езда под наркотой - этому в школе не учат.
Это - шкловскомогилевские растопырки пальцев.
И не секрет, что к дорогим машинам у нас права, как правило, прилагаются в виде бонуса.
И водитель с регистратором спокойно продолжил свой путь...
Вообще-то, если бы жигулятор обладал достаточными навыками экстремального вождения и вместо торможения просто попытался удержать авто (задний привод: убрать ногу с газа и руль в сторону заноса), то он остался бы во втором ряду и оттормаживаться приглось бы автору ролика. Может, тогда бы остановился и предъявил видос.
А сейчас поди найди мудака на кашеринговом.
каршаринг однозначно создание аварийной ситуации. жигули должен был тормозить в пол, а не крутить руль (но так как он никого больше не зацепил и ладно). имхо виноват каршеринг со всеми вытекающими. если бы не видеорегистратор виноват был бы жигули.
Знаете, у человека есть такое свойство - мгновенная реакция для спасения жизни. Причём не своей, а чужой!
Жигулист вывернул руль и тем самым спас не себя, а тех, кто его подрезал.
Хорошо, если в каршере не было детей.
Иначе бы, оставаясь в своей полосе, жигули могли намотать каршер на отбойник.
+
Как недавно в Слониме (или Слуцке), когда в такой же ситуации погибла семья, выворачивая со второстепенной. Когда врезавшийся автомобиль остался в своей полосе после резкого тормоза.
+
Тут никогда не угадаешь, как лучше поступить, счёт идёт на милисекунды.
п. 87.2 Правил при возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить, он обязан немедленно принять меры к снижению скорости движения, вплоть до остановки транспортного средства.
_
Лосиный тест - намного более сложный маневр, особенно для старых жигулей в мокрую погоду.
"Победителей не судят" - если водитель смог маневрированием избежать аварии, то молодец. Если не осилил, то увы.
У жиги задние тормоза не работают как надо, вот его так и крутануло. А козлёнку, выползшему под колёса, нужно устроить гаишный ад с бумагами и штрафами.
Кого выпускают автошколы?
АдказацьУ нас автошколы работают по принципу подготовки советских лётчиков образца 1942-го года: 4 месяца, взлёт-посадка и в бой.
АдказацьОтсюда и "потери".
Причём тут автошколы? Вообще не известно, кто там за рулем каршеринга.
АдказацьСкорее всего бесправник по подложным документам. Да ещё малолетка.
На каршеринге такое очень часто бывает. У мамы-папы в смартфоне приложение спёр и поехал!
В СССР автошколы появились и стали обязаловкой с 1973 го года.
АдказацьВ США, самой автомобильной державе, пофиг где и как ты учился водить и учил ПДД. Можешь закончить автошколу, можешь нанять персонального инструктора, можешь попросить соседа, что б он научил.
Сдал экзамены - получай права. Всё!
Хамство и идиотизм на дороге, пьяная езда, езда под наркотой - этому в школе не учат.
Это - шкловскомогилевские растопырки пальцев.
И не секрет, что к дорогим машинам у нас права, как правило, прилагаются в виде бонуса.
И водитель с регистратором спокойно продолжил свой путь...
АдказацьВообще-то, если бы жигулятор обладал достаточными навыками экстремального вождения и вместо торможения просто попытался удержать авто (задний привод: убрать ногу с газа и руль в сторону заноса), то он остался бы во втором ряду и оттормаживаться приглось бы автору ролика. Может, тогда бы остановился и предъявил видос.
А сейчас поди найди мудака на кашеринговом.
М..дака на каршере найти не составляет никакого труда.
АдказацьБудем надеяться.
АдказацьТаких уродов надо лишать.
Шумахер обладал достаточными навыками вождения?
АдказацьКаршерингист попал.
На лыжах - нет.
АдказацьЧто не понятного каршеринг выехал по главной на мкад, виноват жигуль, помеха с права
АдказацьКаршеринг найдут и накажут. Там целая стопка нарушений. К водителю жигулей никаких претензий. И не учите его водить. Не надо.
АдказацьИ в самом деле: зачем учить? Может же обидеться.
АдказацьВ следующий раз угробиться...
каршаринг однозначно создание аварийной ситуации. жигули должен был тормозить в пол, а не крутить руль (но так как он никого больше не зацепил и ладно). имхо виноват каршеринг со всеми вытекающими. если бы не видеорегистратор виноват был бы жигули.
АдказацьНу прям в пол, на мокрой дороге.
АдказацьЗнаете, у человека есть такое свойство - мгновенная реакция для спасения жизни. Причём не своей, а чужой!
АдказацьЖигулист вывернул руль и тем самым спас не себя, а тех, кто его подрезал.
Хорошо, если в каршере не было детей.
Иначе бы, оставаясь в своей полосе, жигули могли намотать каршер на отбойник.
+
Как недавно в Слониме (или Слуцке), когда в такой же ситуации погибла семья, выворачивая со второстепенной. Когда врезавшийся автомобиль остался в своей полосе после резкого тормоза.
+
Тут никогда не угадаешь, как лучше поступить, счёт идёт на милисекунды.
п. 87.2 Правил при возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить, он обязан немедленно принять меры к снижению скорости движения, вплоть до остановки транспортного средства.
Адказаць_
Лосиный тест - намного более сложный маневр, особенно для старых жигулей в мокрую погоду.
"Победителей не судят" - если водитель смог маневрированием избежать аварии, то молодец. Если не осилил, то увы.
У жиги задние тормоза не работают как надо, вот его так и крутануло. А козлёнку, выползшему под колёса, нужно устроить гаишный ад с бумагами и штрафами.
АдказацьЧётко видно, что каршеринг переехал сплошную. Он даже не пытался проехать на полосе разгона. Это минимум 6 месяцев лишения.
Адказаць