Беларусы незадаволены кітайскімі электрамабілямі

Не, МТЗ

Лучше БелАЗ.

так он и так электро

Кто тут кричал ещё год назад что за электричками будущее и в них ломаться нечему и что они считай что бесплатны в эксплуатации? Нсалаждайтесь этим разводиловым!

Не выключаю што яшчэ і ідзе ад гэтых кетайскіх "ау́то" шкода і для здароу́'я, апраменьванне...

А не гнался бы ты, поп, за дешевизной!
😂😂😂
А ещё и деактивацию могут сделать! Удаленно!
Начата борьба с экспортом под видом продажи внутри Китая ( субсидию производитель кладет на карман). Называется проблема „zero miles used” (бэушка с нулевым пробегом).

Ды ўжо спрабавалі. Вырабляць нявыгадна, бо ў два разы даражэйшыя за замежныя аналагі. Хто ж іх будзе купляць, ды яшчэ сумнеўнай якасьці з кітайскіх камплектуючых. Як той МотаВело.

Так они пускать никого не хотели еще до 2020. Даже китайцев. Завод этот был пошлину срашкинскую держать и деньги с карманов беларусов сосать. Теперь когда конкурентов нет, он не может даже цену на бензиновые снизить, имея искусственный спрос в срашке из-за пошлин на китайцев, чтобы таз не издох, а вы про какую-то электричку.

Ацечасвены электракар добра будзе ездзіць на даужыню зараднага шнура!

Дело может быть совсем не в китайском рожне.
Это новополоцк ) и судя по комментарию серая антисанкционка не широко известной ещё модели.
Сейчас ещё со срашки поднянутся, про зеленую плесень и особый сервис расскажут.
На месте китайцев, разгребающих такое г в отделе сервиса компании, я бы с особым удовольствием и цинизмом слал рашню и хатаскрайников, севших на бутылку, на три буквы. И причем объективно слал, за всё 'хорошее'.
Но до любителей бензина и дизеля это пока не дойдёт, мало времени прошло, чтобы тачанки устали и сгнили, и была возможность познакомится и с отечественным автопромом, и с китайским цинизмом поближе.

Ну если альтернативы нет, тогда да, они повсюду.
А мне от одного их вида гробовозного жутковато становится. Спасибо, нет, я уж лучше на старичке-американце поезжу (конца 17-го года)

Понабрали этих недорыгал, набирающих 3 звёзды в европейских краш-тестах!)
Сегодня еду по м-1 129 км/ч а рядом по первой полосе за 200 км встречаю три электрички за 45 тык буров со злыми взглядами "счастливых обладателей". Оно просто не едет быстрее!)

Электрички и даже гибриды это не про немецкий автобан без ограничения скоростного режима. Вы скорее всего про войю и лисян. Они изначально не про тапок в пол. Основная причина, китайцы в первую очередь делают машины для своего рынка. А у них:
Скоростные магистрали в материковой части Китая были ограничены скоростным режимом в 120 км/ч (75 миль в час) с момента вступления в силу закона о безопасности дорожного движения КНР, 1 мая 2004 года.
На полускоростных магистралях и городских экспресс-маршрутах, по-китайски "скоростная общественная дорога" скорость, как правило, не превышает 100 км/ч (62 мили в час): в некоторых случаях ограничение скорости может быть ниже.

У китайцев бальная система штрафов за нарушение пдд, выбрал свои 12 баллов в течение года -- пересдача теории. Выбрал 24 балла -- пересдача и практики. Денежные штрафы само собой. Камеры как вы наверное понимаете на каждом шагу.
На юге в мегаполисах так вообще можно ездить половине водителей по чётным, половине по нечётным числам. Иначе штраф, приличный.

А еще кетайская компартия в любой момент может дистанционно окирпичить любое или все сразу авто, телефоны, роутеры телевизоры и т.д.

для обескерпичивания необходимо свой протокол и телефон не GSM или CDMA

Сержа , вы всетаки неправы обзываясь безмозглыми . Уже пол мира ездит на китайских авто причем на автобусах и самосвалах также . Пол мира пользуется китайским товаром компы , итд. Ну а что косаемо электроавтомобилей , так нужно учитывать что ! , китайские товарищы совсем недавно работают в автопроме и поэтому мерседесам и фордам они конечно пока не канкурент . А вот для нас выбора нет = санкции , мать их кремле моль и его соучастника валета нашего. Но все надеются на лучшее , что этот дуэт недолго протянет , и придет к нам евро автопром . птн пнх , шос .

Круто, смайлик, сказано, только это похоже философия, причём утопическая. Да надеются единицы!, да, с высоким ай кью, патриоты, образованные и культурные, а основные! 😂, что бы от соседа не отстать.

Это бесполезно, не утруждайтесь. Ничего не докажете, пройдёт время, только тогда сами убедятся. В конце 60-ых, начале 70-ых так ржали и издевались над японскими малолитражками, пока не долбанул топливный кризис. Китайцы делают с автопромом тоже самое, что в начале 2000-ых провернули с рынком электроники и мобильных устройств. Тоже все издевались над китайскими телефонами, планшетами и ноутбуками. Мол рожно примитивное и однотипное. Что в результате имеем ? Все привыкли и поняли -- смысл смартфона и любого другого устройства в первую очередь в начинке, а не в его внешнем виде. Китайский автопром 20-лет вбирал в себя всё что мог по всему миру, потому щас у них нет и уже не будет конкурентов на этом этапе развития человеческой цивилизации. Кто этого не понимает, смотрите в ютубе Сергея Гилевича, наш земляк в Шэньчжэне, Гуанджоу и везде, где китайцы производят авто будущего.

вам шашечки или ехать?

Нихао!

>итайский автопром 20-лет вбирал в себя всё что мог по всему миру

Воровал.

Кто-то "воровал" как вы говорите, а кто-то скупал "банкротов" как джили и таким образом получал доступ к технологиям. Купить и разобрать, чтобы скопировать, это не самый действенный способ добиться результата. В результате китайцы запустили на свой рынок многих производителей на определённых условиях, как то делиться технологиями. На такие условия пошли wv, bmw и другие производители мирового класса. Так что не всё так тупо и примитивно, как вы себе представляете. Да и по поводу дизайна дорогих китайцев, расхожее мнение мол передрали. Никто ничего не "передирал", просто многие автодизайнеры из европы и не только работают на китайские марки за большие деньги. Пока старый автопром почивал на лаврах и выставлял заоблачные ценники, китайцы совершенствовались и конкурировали друг с другом. А щас уже и со всем миром.

Кетайский ботореешнег - примерно как русская Нива: уникальное решение, которое уже было опробовано и заслужено заброшено (кстати, истерические нотки из кетая очень похожи на голоса фанатов Прусова). Но дома вполне успешно, ибо других-то нет, а за границей - из-за демпинговой цены.

Справедливость требует заметить, что русские по крайней мере на экспорт Нивы делали относительно трезвыми (и может даже похмеленными) гегемонами, в середине месяца. Кетайцы же не парятся.

Китайский недавний военный парад о многом поведал и о его нынешнем автопроме тоже, и о путях китайского "прогресса".

🤔, 13:36, 25.11
😊пол мира ездит на китайских авто потому что у них есть деньги на ремонт , а у нас как всегда ****** последний без соли доедаем, мы не такие богатые чтобы покупать чайниковское , за всю жизнь видел только три хороших китайских продукта , это лицензионные кроссовки за 300$ Спранди, планшет Хуавей, и смартфон редми нот 5, всё , больше хвалить их не за что, одна беда что мы вообще ничего не производим , даже туалетную бумагу, поэтому вынуждены покупать их хлам.

Купляйце беларускае... Везёт тому, кто "везёт". Вы абсолютно правы, хаять китайский "хлам" как вы выражаетесь с позиции беларусов просто нелепо. Вот уж кто занимается исключительно "копипастой", так это лукашиза. А своё у них это льняные джынсы и синяя изолента во всех других случаях.

>пол мира ездит на китайских авто потому что у них есть деньги на ремонт

пол мира ездит на китайских непоймичем потому что у них нет денег на автомобиль

все побежали и я побежал....

Либо по корпусу вопросы - наш климат это не китайский.

А дійсно: для значної частини Китаю норма влітку +40, взимку -40; куди там НАШОМУ клімату до китайського...

Китайцы могут тихо тормозить ремонт, зная что оно серое, завезенное через срашку. Могут окирпичить.
У них можно получить по голове даже от своего правительства за продажу внутри на китайца с субсидией и затем перепродажу в срашку, не говоря про проблемы у компании поставками запчастей и оборудования от компаний имеющих управление из ЕС и США.

Предположу, что он не думая просто проехал 190 км по трассе с ветерком против ветра 10-20 м/c в снегопад на батарее 40 кВт*ч, 50 кВт*ч или 60 кВт*ч и теперь жалится, что это брак.
У Болта или Tesla скорее всего будет тоже самое.

Что неудивительно. Такое же ботореешное... оно. Но тут-то на криворукое кетайское производство не спишешь

У наса товара нету брака, ана вся такая.

Бабки уплочены, китайцев все устраивает

Ну а этим электричкам в багажнике надо возить вяроу́ку,
___
И мыло.

Нельзя буксировать электромобиль на тросе (кроме теста модель s), т.к. будет повреждена силовая электроника инвертора из-за постоянных магнитов в роторе, только на эвакуаторе.

Да я лучше буду врагом народа , но приобрету бу форд , мерс или фольц , рено можно желательно дизель . А с джили или жигулями , электро или метами пусть эсперементируют 3% ябацьки .

И СТОЯТЬ в очереди на заправку по 2-3 часа
Электричку ъхоть оставить можно и в магаз сходить

Ага заряжать этот хлам до 6- 8 часов! А ДВС 10 минут!

Ну наконец то хоть один соображающий появился. Перед тем как покупать электромобиль, нужно хотя бы чуть-чуть разобраться в правилах его эксплуатации. При минусовой заряд уходит на прогрев батареи и салона. Точно так же при резких ускорениях батарея разряжается и греется электродвигатель. От всех этих указываемых показателей хода на одной зарядке смело отнимайте 30%. Да и статья ни о чём, просто хайп. Смотрите лучше обзоры на профильных сайтах. Как пример: чел в рашке в самарской области обкатывал wv id4 при -20-25 на 400 км. На одном заряде, разобравшись что и как проехал 250 км. Естественно знал где зарядные станции и т.д., и т.п.

Тут вероятно не подогрев аккумулятора виноват
40/((16+2)*2)/40=11%
а не учтенный климат-контроль на приборной панели в снегопад и батарея на 40 кВт*ч всего.
Причём летом пробег был чуть больше и приборка наверное показывала остаток в 27%.

Предположу что здесь вполне уместна старая советская шофёрская поговорка: "дело было не в машине, д.....б сидел в кабине".

№ BYD по возгованию! ВзрываюЦа как БОМБЫ и на кладбище за секунды!

Ага электроавто мусор . Так совсем недавно и о мобилках говорили .