>5 л на 100 км в гибридной версии и 4,9 л на 100 км в плагин-гибриде.
>Гибридная версия стоит от (примерно $43000), а плагин-гибрид - от 8100000 йен (примерно $54700).
$11700 разница в цене. 0.1 литра на сотню разница в экономии. Допуская бензин по $2 за литр, надо проехать почти 6 миллионов километров чтоб изначальные инвестиции отбить. Сомневаюсь что даже таета столько пройдет. Плюс неудобства втыкать-выдергивать (почему плагин и не купил). И зачем, сэр?
Вы хоть понимаете разницу между гибридом и плагин-гибридом? Плагин-гибрид можно заряжать от розетки и проезжать условные 90 км за дешево, обычный гибрид нет, плюс там всякие налоги и прочее. Ну а что у нас, за те же деньги ущербные китайцы, на которые ни запчастей ни сервиса- ничего нет☻
Подобный китаец без фарша будет стоить от двадцатки, с фаршем 25-27. Батарея на 50 квт, а пробег только 90 км на аккуме. В рашке к тому же обвал авторынка, так что китайцы скорее всего ещё подвинутся в ценах. Очень долго фанаты тойоты утверждали, что мол японцы не пойдут по китайскому пути, гибриды они уже давно изобрели и не увидели в них особого смысла. И тут на тебе сразу два гибридных варианта каких в китае уже вагон и немаленькая тележка. А как же водородный двигатель в который тойота вложилась не по-детски ? Короче я против ничего не имею, но имхо поезд уже ушёл и за 40-50 тысяч эти машинки будут не востребованы, учитывая что творится с европейским автопромом, который тоже держит ценник от 30-ти на новые приличные машины, паоаллельно закрывая заводы и сокращая персонал во всех смежных отраслях.
Вы хотя бы понимаете что такое 51 Ач? И в чем измеряется ёмкость тяговой батареи?
Адказаць>5 л на 100 км в гибридной версии и 4,9 л на 100 км в плагин-гибриде
АдказацьИ смысл огород городить?
>5 л на 100 км в гибридной версии и 4,9 л на 100 км в плагин-гибриде.
Адказаць>Гибридная версия стоит от (примерно $43000), а плагин-гибрид - от 8100000 йен (примерно $54700).
$11700 разница в цене. 0.1 литра на сотню разница в экономии. Допуская бензин по $2 за литр, надо проехать почти 6 миллионов километров чтоб изначальные инвестиции отбить. Сомневаюсь что даже таета столько пройдет. Плюс неудобства втыкать-выдергивать (почему плагин и не купил). И зачем, сэр?
Вы хоть понимаете разницу между гибридом и плагин-гибридом? Плагин-гибрид можно заряжать от розетки и проезжать условные 90 км за дешево, обычный гибрид нет, плюс там всякие налоги и прочее. Ну а что у нас, за те же деньги ущербные китайцы, на которые ни запчастей ни сервиса- ничего нет☻
АдказацьПодобный китаец без фарша будет стоить от двадцатки, с фаршем 25-27. Батарея на 50 квт, а пробег только 90 км на аккуме. В рашке к тому же обвал авторынка, так что китайцы скорее всего ещё подвинутся в ценах. Очень долго фанаты тойоты утверждали, что мол японцы не пойдут по китайскому пути, гибриды они уже давно изобрели и не увидели в них особого смысла. И тут на тебе сразу два гибридных варианта каких в китае уже вагон и немаленькая тележка. А как же водородный двигатель в который тойота вложилась не по-детски ? Короче я против ничего не имею, но имхо поезд уже ушёл и за 40-50 тысяч эти машинки будут не востребованы, учитывая что творится с европейским автопромом, который тоже держит ценник от 30-ти на новые приличные машины, паоаллельно закрывая заводы и сокращая персонал во всех смежных отраслях.
АдказацьЯ полагаю, человек, который может позволить себе телегу за полсотни тыщ, может не париться по поводу "проезжать условные 90 км за дешево".
Адказаць