Ці абавязаны ў аўтобусах і тралейбусах уключаць ацяпленне зімой?
7- 13.01.2026, 12:09
- 3,648
Адказ юрыста.
Зімой паездка ў грамадскім транспарце часта ператвараецца ў выпрабаванне: у салоне зябка, вокны пакрытыя кандэнсатам, пасажыры кутаюцца ў курткі і шарфы. Але дзе праходзіць мяжа паміж банальным дыскамфортам і парушэннем правілаў перавозак?
Як растлумачыў адвакат юрыдычнай кансультацыі Цэнтральнага раёна Гомеля Раман Навоеў, адсутнасць ацяплення ў халодны час года можа быць прамым парушэннем заканадаўства. Тэмпературныя патрабаванні для пасажырскага транспарту прапісаныя ў Правілах аўтамабільных перавозак, зацверджаных пастановай Савета Міністраў № 972 ад 30 чэрвеня 2008 года.
Згодна з гэтымі нормамі, перавозчык павінен уключаць ацяпленне ў салоне, калі тэмпература паветра на вуліцы апускаецца ніжэй за +5 °C. «Пры такіх умовах ацяпленне павінна працаваць незалежна ад маршруту, віду транспарту або формы ўласнасці перавозчыка», — адзначыў юрыст.
Некаторыя транспартныя кампаніі сапраўды ўводзяць уласныя ўнутраныя нарматывы, аднак яны не могуць супярэчыць дзеючым правілам. Калі на вуліцы холадна, аргументы пра «ўнутраныя рэгламенты» не прымаюцца — ацяпленне павінна быць уключана.
Для чыгуначнага транспарту патрабаванні яшчэ больш строгія. У халодны перыяд вагоны павінны абагравацца ўжо пры тэмпературы ніжэй за +10 °C. Перад падачай цягніка на пасадку ў салоне павінна быць каля 20 °C, а падчас руху — прыкладна 22 °C, з дапушчальным адхіленнем да 2 °C.
Юрыст падкрэслівае: холад у салоне — гэта не дробная непрыемнасць і не «выдаткі сезона». Парушэнне тэмпературнага рэжыму адносіцца да невыканання патрабаванняў бяспекі і камфорту пасажыраў. Прасцей кажучы, зябнуць у аўтобусе або тралейбусе зімой пасажыры не павінны — і гэта замацавана не эмоцыямі, а правіламі.