БЧ заявіла пра масавыя затрымкі цягнікоў

Первые серьёзные проблемы в виде погодных условий обнажили и показали полный коллапс и полную недееспособность руководства БЖД руководить данной отраслью транспортной системы Беларуси!

Вот брать откаты в общей сложности более 3 млн $ на каждого чиновника, заниматься воровством это они умеют отлично и в тоже время проводить заседания простых работников ж/д и впаривать им пропагандистскую дичь в виде лекций о недопустимости коррупции это ДА!

А ещё под роспись требовать от каждого работника обязательство не посещать запрещенные якобы "террористические" сайты типа сообщества железнодорожников!

А вот списывать и воровать ГСМ или списывать целые дизеля с ж/д музеев и сдавать их на металлолом, а потом круто отмазываться перед своим начальством которое в доле и перед силовыми структурами это ДА! Это у них всё получается чётко!

На БЖД продолжается реализация кампании тотального поиска шпионов среди работников, проводимой внедрёнными в структуру руководства на всех уровнях так называемыми силовиками.

В предыдущей тематической публикации мы уже освещали методы, которыми «засланные чекисты» пользуются на БЖД. Абсолютно всех работников заставили ознакомиться с предполагаемой ответственностью за деяния, которые в условиях существующей в Беларуси на данный момент ситуации могут быть расценены как преступление перед государством.

Особенно остро «кгбэшные соглядатаи» пекутся о возможности утечки какой-либо информации абсолютно о любых аспектах деятельности и состоянии БЖД.

С этой целью после ознакомления с мерами ответственности (в том числе уголовной) с работников БЖД под принуждением затребовали подписание, как их называли сами «кгбшники», письменных предупреждений об ответственности.

В настоящее время процесс «охоты на ведьм» перешёл в новую фазу.

Бесконечные «встречи с коллективами» и проведение «разъяснительных лекций» на тему информационной гигиены всегда сопровождаются запугиванием работников и угрозами привлечения к уголовной ответственности за «любой неправильный чих» .

Ну а «логическим продолжением» этого «рейда безопасности» стало проведение непосредственных проверок содержимого личных телефонов работников БЖД. Естественно, что данным мероприятием руководит заместитель начальника БЖД по организации безопасного обеспечения жизнедеятельности предприятий Козловский И.А. Фактическим же исполнителем в отдельных случаях является новоявленная служба информационной безопасности во главе с её начальником — сотрудником КГБ Беларуси Савчиком Е.В или отделы режима.

Причём проверки телефонов проводятся массово и осуществляются как среди руководителей и инженерно-технических работников управления и отделений БЖД, так и на линейных предприятиях среди обычных рабочих.

вывод: руководство ж/д все эти 30-35 лет страдало фигнёй и воровством
возмещение убытков перекладывало на карман пассажиров, постоянно увеличивая проезд, пока на городских линиях стала неподъемная оплата за билет и не осталось пассажиров