Дэградацыя эканомікі РФ: «РЖД» скарачае інвестыцыі трэці год запар

Украінская разведка раскрыла падрабязнасці.

Расійскія чыгункі трэці год год запар скарачаюць інвестыцыі. У прыватнасці, інвестыцыйная праграма на 2026 год скарочаная амаль на пятую частку, што дэманструе прызнанне кіраўніцкага правалу.

Пра гэта паведамляе сайт Службы знешняй разведкі Украіны.

Разведчыкі адзначылі, што на фоне хранічнай стагнацыі транспартнай сістэмы такое скарачэнне фінансавання толькі паскарае яе дэградацыю. Цяпер замест развіцця і мадэрнізацыі большую частку рэсурсаў накіроўваюць на «прымітыўнае ўтрыманне зношаных фондаў і мінімальнае забеспячэнне бяспекі перавозак».

«Асабліва крытычнай з’яўляецца сітуацыя з чатырма праектамі, якія павінны былі павялічыць прапускную здольнасць падыходаў да балтыйскіх партоў. Судзячы па фінансаванні, іх рэалізацыя ў 2026 годзе фактычна сарвана. Гэта азначае, што стратэгічныя напрамкі застаюцца заблакаванымі, а эканоміка губляе магчымасці для экспарту», — гаворыцца ў паведамленні.

У СВРУ адзначылі, што падзенне інвестыцый працягваецца ўжо трэці год запар, што сведчыць пра сістэмны крызіс транспартнай інфраструктуры.

Гэта, у сваю чаргу, прыводзіць да таго, што ключавыя праекты не рэалізуюцца, падрадчыкі застаюцца без працы, а чыгуначная сетка занепадае.

«Гэта не проста праблемы асобнай галіны — гэта адлюстраванне агульнай дэградацыі эканомікі Расіі, якая не здольная падтрымліваць нават базавыя інвестыцыйныя праграмы», — сказана ў публікацыі.

Дадатковым сігналам гэтай слабасці стала рашэнне адкласці на тры гады пачатак будаўніцтва «арктычнага чыгуначнага калідора — Паўночнага шыротнага ходу», кошт якога перавышае 800 млрд расійскіх рублёў. Як піша разведка, крыніцы фінансавання так і не вызначаны, таму перспектывы праекта прывідныя.

«На гэтым фоне планы ўрада «адрадзіць дырыжаблі» фактычна з’яўляюцца адчайнай спробай стварыць ілюзію тэхналагічнага развіцця. Канцэпцыя да 2035 года называе грузавыя і пасажырскія дырыжаблі «перспектыўнай тэхналогіяй», але ва ўмовах сістэмнага дэфіцыту сродкаў і правалу ключавых інфраструктурных праектаў такія заявы толькі падкрэсліваюць хаатычнасць і бяспамоцнасць транспартнай палітыкі», — дадалі ў СВРУ.

Рэзюмуючы ўсё вышэйзгаданае, разведчыкі прыйшлі да высновы, што танальнасць рынку відавочная: інвестыцыі скарачаюцца, праекты зрываюцца, а стратэгічныя планы ператвараюцца ў фантазіі.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com