Расія зноў праваліла пачатак паставак самалёта МС-21
3- 6.01.2026, 13:42
- 5,140
Яго планавалі запусціць у вытворчасць 10 гадоў таму.
Расійскія авіякампаніі ў 2026 годзе зноў могуць не ўбачыць ніводнага самалёта MC-21, які распрацоўваецца з 2009 года і, паводле першапачатковых планаў, мусіў увайсці ў серыйную вытворчасць яшчэ 10 гадоў таму, піша The Moscow Times.
Пастаўка МС-21-310 і імпартазамяшчальнага Superjet 100 у поўнасцю расійскім выкананні «прывязаная да сертыфікацыі гэтых машын», заявіў у панядзелак кіраўнік Расавіяцыі Дзмітрый Ядроў.
«Ростэх» плануе завяршыць сертыфікацыйныя працэдуры напрыканцы 2026 года. Аднак пасля гэтага спатрэбіцца яшчэ каля трох месяцаў, каб авіякампаніі пачалі эксплуатаваць лайнеры на камерцыйных лініях, сказаў Ядроў. «Гэта звязана з працэсам прыёмкі паветраных суднаў на серыйнай вытворчасці, з падрыхтоўкай лётных экіпажаў, абкаткай машын», — растлумачыў кіраўнік Расавіяцыі (яго цытуе «Інтэрфакс»).
Першапачаткова серыйную вытворчасць МС-21 збіраліся запусціць у 2016 годзе, потым тэрміны зрушылі на 2019-ы, а пазней — на 2020 год. Пасля гэтага запуск вытворчасці пераносілі яшчэ двойчы — на 2022-і і на 2024 год.
У лютым 2024 года кіраўнік «Ростэха» Сяргей Чэмезаў паведаміў, што пастаўкі лайнера авіякампаніям пераносяцца «хутчэй за ўсё на 2025 год». Але ніводнага самалёта перавозчыкі зноў не ўбачылі.
Комплексная праграма развіцця авіяпрама, якую ўрад зацвердзіў у 2022 годзе, патрабавала, каб у 2024–25 гг. авіязаводы выпусцілі 18 машын MC-21, а да 2029 года давялі вытворчасць да 72 самалётаў на год. Усяго, згодна з праграмай, за 2023–25 гады авіяпрам павінен быў выпусціць 127 самалётаў розных тыпаў, уключаючы «суперджэты», Іл-114 і Ту-214.
Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe
Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com
