Uber хотят вытолкнуть из Беларуси?

ДА НЕ ПЛАТЯТ ТО ЧТО НАШИ ТАКСИСТЫ.ПО СУТИ ОБМАН. ГОТОВ ПОСПОРИТЬ .ОБСУЖДЕНИЕ НУЖНО О ПОНИЖЕНИИ ОБРОКОВ С НАШИХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ.

Глупства.Дэпутаты-гэта тупагаловыя болванчыкі драздоўскага арбузавода.
Яны ніхто, і без загадумазаічнага ўладара нічога зрабіць не могуць і не будуць.

Во всём мире убер является самым удобным средством передвижения, сделанное реально для людей. А эти пузикоподобные, таксисебя называющиеся- каменный век. Пора понять, что век новых технологий не будет смотреть на амбиции пузикова и ему подобные. Хватит совка.

Лобби зашевелилось и некоторые депутаты, надо полагать не себе в ущерб, засучили рукава.

Да никто убер не выталкивает. Когда нашим разрешат списывать деньги с карточек и работать с электронным таксометром сразу же появятся наши аналогичные службы. А сейчас убер гребёт свои 25 процентов с каждой поездки а нашим работать по такой схеме закон не позволяет.

Наверное надо, чтобы случился апокалипсис - тогда прекратится это постоянное усиление поборов и нагибание. У власти видимо свой Бог. Я пишу это сообщение к общей ситуации, т.к. uber из неё очень выделялся, благодаря демократическим понятным принципам организации и маркетинговых решений.

Как толь в дело вступает наше ГОСУДАРСТВО, все на корню будет УГРОБЛЕНО!!!

Uber - это посредник, имеющий с граждан Беларуси 25% комиссионных на ровном месте и без уплаты каких-либо налогов ВООБЩЕ, так как деньги перечисляются клиентом сразу за рубеж на их оффшорные счета! А теперь посчитаем затраты Uber: обслуживание сайта в интернете плюс услуги хостинга - максимум 100 USD в месяц... А суть бизнеса правильно описана в заказной статье в поддержку Uber: клиент перечисляет деньги сразу Uber, а тот, сразу же "отстегнув" себе 25% в карман, перечисляет 75% таксисту, т.е. гражданину Беларуси, который действительно оказывает услугу по перевозке, т.е. работает, платит за бензин, техобслуживание авто плюс все причитающиеся налоги, в том числе и подоходный налог со своей зарплаты из остающихся денег... Вот и всё кино! Раньше за такие дела была уголовная статья и называлась она "СПЕКУЛЯЦИЯ", т.е. перепродажа не своего труда или продукции с целью наживы и без уплаты налогов...

Что касается медицинского и техосмотра то я считаю что это надо. И форс мажорные вопросы должны работать.

главное - чтобы условия работы для ВСЕХ, занимающихся ОДНИМ И ТЕМ ЖЕ видом деятельности (по налогам, лицензиям и т.п.) были одинаковы
а дальше - уже конкуренция
uber это будет или обычное такси - мне все равно

Свядомы, ты наверное или в такси работаешь или в правительстве. А такси """"""" и иже с ними не спекуляция. А нарушение операторами такси всех мыслимых и не мыслимых законов нашей же страны, о которой ты печешься? А низкое качество обслуживания? А "свои бомбилы по-центрам"? А откаты на всех уровнях? Это как?

Уберовцы, 17 февраля присоединяйтесь - пора гнать паразитов из страны!

обеспечить доступ госорганов к информационной системе для контроля ------------------------------------------ этим все и сказано.

Uber поглотил большинство заказов, сведя практически к нулю любую возможную конкуренцию. Нет конкуренции нет борьбы за клиентов. В общей массе большинство такси соответствует оплаченной услуге. Если бы платили пассажиры за киллометр примерно стоимость литра топлива, уверен требования к услуге можно былобы поднимать. И это было бы обосновано. Но наши люди не понимают всех проблем работника такси, а они в основном от финансов. Плачу как можно меньше, а требую по больше.То, что Uber говорит о какой то приобретенной лицензии, то это ни к чему не обязывающая бумага - приобрел и забыл. А вот желтые номера на такси, это уже ОБЯЗАННОСТЬ оплачивать оклейку, платить оператору, раз в полгода оплатить обслуживание таксометра, раз в пол года техосмотр. Ведь желтые номера вместе с договором перевозчика пишутся в техпаспорте в особых отметках. И только это является обязанностью пройти два раза в год техосмотр. И плюс ты у всех на виду для поборов со всех контролирующих органов. А Uber пока контролирует себя сам. Поэтому нет конкурентов у него.