21 лiпеня 2017, Пятніца, 5:53

Як працуе BelToll

20
ФОТА: BLUEPEARLHOTELBAMENDA.COM

Турыст з Літвы вінен 100 еўраў праз неспрацаванне прылады.

Кіроўцы напэўна заўважылі, што ў Беларусі на трасах і гарадскіх вуліцах стала больш аўтамабіляў у першую чаргу з Літвы, Латвіі і Польшчы. Усім іхнім уладальнікам неабходна плаціць за перамяшчэнне па галоўных загарадных дарогах краіны. Не абыходзіцца і без інцыдэнтаў. Рэзідэнт Літвы Віктар сцвярджае, што сёння на пад'ездзе да Менску заўважыў, што прылада BelToll не спрацавала, а калі стаў развязваць пытанне, пачуў, што павінен заплаціць 100 еўраў, а потым ужо даказваць сваю рацыю.

«Я ў Беларусі не першы раз, – распавёў Onliner.by мужчына, які прыехаў сёння на Volkswagen Sharan з Літвы. – Прыязджаю проста паглядзець на краіну, на прыроду. У гэты раз пастанавіў праехаць па маршруце Гародня – Менск – Нясвіж – Ліда – Гародня. Пра платныя дарогі быў у курсе, набыў загадзя прыладу, папоўніў рахунак. Падчас папярэдніх маіх візітаў праблемаў з аплатай за праезд па трасах не было. Прыкладна за 15 кіламетраў ад вашай сталіцы заўважыў, што прылада не спрацавала на адной-дзвюх рамках. Я спыніўся, патэлефанаваў на ўказаны тэлефон: як быць? Там параілі звярнуцца ў найбліжэйшае аддзяленне BelToll».

«У аддзяленні параілі звярнуцца ў транспартную кампанію, якая займаецца збіраннем “штрафаў”, – апісвае развіццё сітуацыі, якая доўжылася як мінімум 4 гадзіны, замежнік. – У транспартнай кампаніі зазначылі, маўляў, мы не пастанаўляем, чаму не спрацавала прылада, толькі збіраем штрафы. Параілі аплаціць штраф 100 еўраў, а потым напісаць прэтэнзію. Гэтую паперу, як мне сказалі, павінны разгледзець цягам 15 дзён і прыняць пастанову: вяртаць грошы ці не. Да гэтага моманту я ўжо буду на радзіме ў Літве. Пры гэтым аплаціць на месцы ў транспартнай кампаніі нельга, трэба сустрэць спецыялізаваны мікрааўтобус на трасе».

Віктар сцвярджае, што гатовы заплаціць за праезд пад рамкамі, аднак не ў павялічаным памеры (гэта значыць «штраф»), бо не мяркуе сябе парушальнікам. Падкрэслівае: «У мяне не было намеру падмануць прыладу, а даводзіцца ездзіць з чаканнем, што ў любы момант могуць спыніць і накласці штраф за памылку сістэмы. Але я не хачу адчуваць сябе злачынцам у іншай краіне».

Прадстаўнікі BelToll параілі не чакаць сустрэчы з транспартнай інспекцыяй (бо яе супрацоўнікі ўпаўнаважаныя толькі спаганяць штрафы, а не разбірацца з працай сістэмы), праверыць прыладу ў найбліжэйшым пункце афармлення дамоваў і выдачы. «Таксама можна звярнуцца ў кол-цэнтр, – зазначылі ў кампаніі. – Праца сістэмы даволі празрыстая. Можна адсачыць час праезду кожнай рамкі канкрэтным аўтамабілем, а таксама разгледзець код, адпраўлены прыладай. Калі код станецца няслушным, штраф анулююць. Любы збой у сістэме будзе адлюстраваны».

Мы перадалі Віктару гэтыя парады. Ён сцвярджае, што ў пункт BelToll ён ужо звяртаўся, там сказалі, што прылада спраўная. «Код, пра які кажуць, раяць даведацца не ў пункце, а ў транспартнай інспекцыі, – кажа мужчына. – А там кажуць, мы гэтым не займаемся, наша задача – штрафы. Выбару ў мяне не застаецца – трэба вазіць з сабой грошы, нават адтэрміноўкі плацяжу няма».