Гісторыя яшчэ аднаго менскага таксіста-хапугі

Мянчук узяў таксоўку ад борта і заплаціў утрая даражэй.

Не браць таксі ад борта ў Менску. Відавочна, гэта можа быць такой жа добрай парадай, як, напрыклад, не пераходзіць дарогу на чырвонае святло ці не пакідаць каштоўныя рэчы без нагляду. Нягледзячы на гэта, рэгулярна хтосьці абпальваецца і пераплачвае. Гісторыю пра тое, як 16-хвілінная паездка можа каштаваць 46 рублёў, распавёў карэспандэнту Onliner.by чытач.

7 жніўня, 9 гадзін 16 хвілін

Мужчына пакінуў сваю машыну на СТА і адправіўся на аўтобусны прыпынак - такое здараецца з кожным.

- Каб не страчваць час на чаканне грамадскага транспарту, наважыў узяць таксі. Не ўпершыню езджу па адным і тым жа маршруце (вуліца Бабушкіна - вуліца Чапаева) і ведаю сярэднюю цану, прычым і па лічыльніку, і без яго - 15 рублёў, - адзначыў чытач.

Міма якраз праязджала таксі. Мужчына махнуў рукой. У аўтамабіля былі жоўтыя рэгістрацыйныя нумары, палосы на борце - боязі не ўзнікла.

- Назваў кіроўцу адрас, спытаў цану. Ён адказаў: «Па лічыльніку». Ну па лічыльніку, так па лічыльніку - паехалі.

Тры прыкметы, якія павінны былі выклікаць падазрэнне ў пасажыра

Такім чынам, наш чытач з'ехаў таксоўкай. Паездка будзе доўжыцца ўсяго 16 хвілін і не занадта яго зморыць. А мы ў гэты час пагуляем у дэдукцыю і звернем увагу на ўскосныя прыкметы, якім пасажыр не надаў значэння.

Аўтамабіль маркі Fiat. У яго сапраўды жоўтыя рэгістрацыйныя нумары і палосы на бартах. Але няма абазначэння дыспетчарскай службы. Значыць, кіроўца працуе на сябе - індывідуальны прадпрымальнік. Ён сам усталёўвае расцэнкі на свае паслугі, і яны могуць істотна адрознівацца ад тых, да якіх прывыклі пасажыры буйных службаў таксі або, напрыклад, Uber. Важна разумець, што гэтыя расцэнкі - законныя. Аспрэчыць выніковую суму ў выпадку нязгоды будзе вельмі праблематычна.

Як толькі пачалася паездка, кіроўца уключыў таксометр. Усё сумленна - ён абавязаны быў гэта зрабіць. Пасажыр гэта бачыў і падсвядома супакоіўся: усё паводле закона, яму выдадуць чэк. Страціўшы пільнасць, ён не надаў значэння таму, што экран таксометра не быў яму бачны: яго закрывала чэкавая стужка. Выпадковасць? Як бы там ні было, але мужчына не бачыў, якая сума капае, пакуль ён едзе па звыклым маршруце. У яго не было шанцу зарыентавацца і своечасова забіць трывогу.

Кіроўца заявіў пасажыру, што паедзе па лічыльніку, але сам не падаў інфармацыю аб дзейных тарыфах. Пасажыр мог самастойна запатрабаваць яе, але не зрабіў гэтага. Склалася прыкрая сітуацыя: ён згадзіўся ехаць па лічыльніку, мяркуючы, што дзейнічаюць звыклыя яму тарыфы. Многія кіроўцы, якія шукаюць кліентаў без дапамогі дыспетчарскіх службаў, разлічваюць менавіта на гэта.

А 9-й гадзіне 32 хвіліны, паездка скончана

Аўтамабіль спыніўся на вуліцы Чапаева, наш чытач атрымаў чэк: 46 рублёў 9 капеек. За 16-хвілінную паездку па Менску.

- Я спытаў, чаму выйшла так дорага. Толькі тады таксіст паказаў мне таблічку з дзейнымі тарыфамі. Між іншым, там было ўказана, што па тарыфе №3 пасадка каштуе 10 рублёў, а кожны кіламетр шляху яшчэ 3 рублі. Пры гэтым кіроўца дадаў, што не ведаў дакладнае колькасць кіламетраў, каб назваць прыблізны кошт да пачатку паездкі, - распавёў пасажыр.

Абгрунтаванне знайшлося ўсяго. Напрыклад, закрыты чэкавай стужкай экран таксометра кіроўца патлумачыў праблемай з прыладай.

- Спрэчку я палічыў бессэнсоўнай і заплаціў за паездку. У прынцыпе, сам вінаваты ў сваёй няўважлівасці, трэба было настаяць на ўдакладненні тарыфаў яшчэ ў самым пачатку. Пра ўсё гэта я распавёў для таго, каб іншыя не былі такімі даверлівымі і вучыліся на чужых памылках, - падсумаваў чытач.