«Вы скажете – это безумие!»: белорусы создали уникальное авто на базе старенького ГАЗ

да уж

Прочитав про подбор редуктора, про искреннее удивление, что смена 41 на 37 не поменяла значительно обороты на 100км/ч и т.д.... ощущение, что им при ремонте запретили пользоваться книжками, интернетом, измерительными приборами и калькулятором. Либо они взяли все делать наугад, вообще не понимая, как оно работает, просто перебирая запчасти. Типа гайки рутить умею, но какие , как и зачем - не знаю.

23к денег можно было потратить с несравнимо лучшим результатом.

Был такой. Автор правильно сказал - 69 это консервная банка. Если его доводить до ума, то там только внешний стайлинг останется.
Не он первый решил сделать подобный проект, непонятно зачем наступать на все грабли, ведь рецепт для 69 давно подобран - ходовка, салон, оптика - сразу от иномарки ставить, ибо лечить оригинал бессмысленно

да, это 100% безумие. Заменить практически всё в по их же выражению консервной банке, чтобы все ватники вокруг восхищенно говорили "какие же качественные тачки выпускал совок".

винтики и шпунтики. кто хочет ездить тот покупает машину. кому скучно, тот занимается рестайлингом.

Дачытаў да паловы. Добрая частка расходаў - гэта паслядоўная пераборка матораў, каробак, іншых запчастак. І усё выключна ад Опеля, быццам бы іншых марак не існуе.

Долги возвращают только трусы, а матчасть и теорию изучают только слабаки. Метод тыка, "смекалка", куча свободного времени, денег некуда девать - и путь открыт к успеху.
Хотя убить время и деньги можно было побыстрее и поприятнее где-нибудь в лас-вегасе. И ещё было бы что вспомнить.

Решили попробовать работу инженера-конструктора 😄. Да, она именно такая с кучей эксперементов и неудач. Особенно если до тебя никто эту шнягу не делал удачи.

Зробили сучасний автомобіль? Отак дивишся на нього і розумієш: так, це сучасний автомобіль.

Если б они реставрировали, то нравится делай, это достойно. А слепить Франкенштейна из н-го количества машин, ну такое, пусть попробую сей кастом за 10к толкнуть :)

А нахрена?

Лично я не посоветовал бы никому заниматься подобными делами. Ибо сам 6 лет восстанавливал Волгу ГАЗ 2410. Досталась мне она бесплатно от родственника, хотел вначале немного подшаманить и ездить. Живу в своём частном доме, была какая-никакая сварка и свободное время. Работал на дальнобое месяц через месяц. Живу один.
Постепенно дьявол мною овладел, втянулся, появился интерес, стал не жалеть деньги на инструмент и хорошие запчасти, сутками сидел в интернете поглощая информацию о сварке, покраске, моторах и тормозах... Через 4 года мне это всё надоело, но было вложено куча денег, надо было завершить начатое.
В итоге стоит в сарае "Волга"-лялька, продать жалко, ездить некуда)). В год наезжаю на ней около 700-800 км. По Минску пользуюсь каршерингом. После "Polo" садиться в эту Волгу неохота. И сожалею о впустую потраченном времени и деньгах.

Это они культуру какой Беларуси собрались продвигать, реставрируя никому не нужный совковый автохлам и участвуя в концлагерных выставках?

В запаяной консервной банке - СССР, такие увлечения, наряду с туризмом, альпинизмом, спортом, рокмузыкой и авторской песней, часто позволяли нормальным людям не спиться, не попасть по пьне в тюрьму или в Новинки. Все, что сделано своими руками и головой, еще не раз в жизни пригодиться. Навыки за плечами не носить.