Для одного литра и с CVT пять лет слишком много, если только ездить не будет, а гараже простоит. У такого авто при ежедневной эксплуатации неизвестно что откажет раньше вариатор или ДВС. Воистину, как тут заметили эти авто японского автопрома одноразовые
Каким макаром там ниссан максима записалась? А хнода и мазда не ломаются, особенно если арки и пороги не трогать, а то сассыпятся от корозии. С тойотой согласен.
Немцы не?
АдказацьПапуасы -- да!
АдказацьОдноразовые?
АдказацьУ меня видик чисто японский сони до сих пор работает в 1993 родители его покупали
АдказацьПодождите, лет через 5 узнаете что такое надёжная машина. Кругом 1 литр, 3 цилиндра с турбонаддувом и CVT.
АдказацьДык в электромобилях (через 5 лет) литров с цилиндрами, турбонаддувом и CVT нет.
АдказацьНикуды ты, милок, без ДВС ни денисси! Липистричества всем не хватит.
АдказацьМилок, так с липистричеством проблем давно нет. Есть проблемы с бензиновой и газовой мафиями.
АдказацьДля одного литра и с CVT пять лет слишком много, если только ездить не будет, а гараже простоит. У такого авто при ежедневной эксплуатации неизвестно что откажет раньше вариатор или ДВС. Воистину, как тут заметили эти авто японского автопрома одноразовые
АдказацьКаким макаром там ниссан максима записалась? А хнода и мазда не ломаются, особенно если арки и пороги не трогать, а то сассыпятся от корозии. С тойотой согласен.
Адказаць