Еўракамісія ўвяла мыты на імпарт электрамабіляў з Кітая

Коль мил человек ты здесь, значит есть опасения выхода Китая за речку Амур. А насчет Европы--сбросят зарплату сотрудникам да и будут дальше развиваться. Наклонят соседку Беларуси, чтобы палки в колеса не ставила с поднятием пошлин на удобрения и не тлько их из Беларуси. Да и ЕС полностью перейдет на товары из Беларуси. Так что нет там проблемм от слова совсем

В данном случае пошлины - ответ на дотации в КНР этих производителей. Там партия решила помочь своим производителям электромобилей захватить мировой рынок, и дала им деньги. А "потом" партия не сможет давать столько

Прибыль вместо того что бы инвестировать в развитие делится между жадными акционерами концерна... Когда Маск инвесторов на сухпайке держал, немцы жаловались что их акционеры не согласятся без дивидендов сидеть несколько лет... Итог - топят целую отрасль налогами и бездействием.
Почему вместо пошлин не уменьшить налоги и не сделать продукцию конкурентной?

А в Беларуси все всё время покупали задорого растоможенные иномарки и радовались, что лада и джили- банкроты 😁

Расскажи нам историю джили? Может слышал такое слово: репутация??? Или (джилибыли) что то создало? Купи и радуйся, потом оцениш...

У теслы тоже нет никакой истории, и что? На репутации далеко не уедешь.

Какая такая отрасль? Демпинг дешмана!? Однораз!? Нука раскажи про историю китайского автопрома? В китае уже куча проблем!

>Однораз!?
Это вы успокоительное принимаете, или просто от страха взглянуть в глаза реальности?

Надо от 50%+ вывести все производства из кетая, этот маде ин чайник 💩👎😨 уже до уродства надоел

А накой его было туда вводить, ради 300% годовых?
Сейчас поздно вывводить, это только на руку самим китайцам, т.к. в отличие от России у них есть свое производство и без конкуренции им будет только лучше.

Да, а ещё лучше все западные фирмы вывести из чайника

Мерседес уже закрывает, уже обьявил.

"Мерседес уже закрывает, уже обьявил." Таму што не выцягвае канкурэнцыі на Кітайскім рынку, а не таму што мерседес за санкцыі.
"В 2023 году Китай продал за рубеж более 5,26 млн автомобилей на сумму около $102 млрд.
В то же время на внутреннем рынке Китая, который является КРУПНЕЙШИМ в мире, по итогам 2023 года зафиксирован рост на 5,3% В марте 2024 года в Китае было продано 1.689.911 автомобилей, что на 5.3% больше, чем в марте 2023 года."

Тоесть за границу китайцы продают в 3 раза больше чем на внутреннем рынке... А тут местные патриоты-крикуны говорят что китайское г*о никому не нужно...

.
"В прошлом году по объемам экспорта автомобилей Китай умудрился обогнать даже Японию, многие годы считавшуюся в этой сфере мировым лидером."
"В 2023 году объем продаж автомобилей китайских производителей за границей достиг рекордных 25,5 миллиона единиц. Это свидетельствует о растущем интересе к китайским автомобилям на международных рынках. Тем не менее, стоит отметить, что их доля в Европе остаётся небольшой, а в США они практически неизвестны."
Кажучы, простымі словамі, Кітаю да "лямпачкі" санкцыі захада.

Вы путаете санкции и пошлины. Санкции надо обосновать, просто так объявлять санкции потому что у Китая продукция дешевле и налоги не такие высокие - это уже откровенный разбой.

"Вы путаете санкции и пошлины". Магчыма. Але гэта кардынальна мяняе сэнс ???

Санкции заставляют и других игроков рынка отказывать от продукции, и это в целом можно назвать открытой войной. Есть смысл их вводить когда и без того война идет. Но с Китаем такая штука не прокатит. По сути это будет начало деления мира. Китай, Россия, Иран, КНДР и другие страны "изгои" будут вынуждены объединиться в единый рынок. С вытекающими.

достаточно запретить использовать там для производства современные западные технологии

Какие западные технологии? Дядя очнись. Китай давно уже сам создаёт новые технологии.
Трудолюбивый народ. От работяги до инженера.
Нет потока эмигрантов, которые гадят и жрут в три горла, как в Европе и США.
Космос уже их....ну. пока не их, пусть так. Но с такими темпами всё будет как и написано

Заколебали уже копировать и штамповать дешёвые подделки, вот что действительно умеет ваш "Трудолюбивый народ".

Ты мне напоминаешь одного англичанина , который боготворил китай и поехал туда жить , правда через пол года жизни там , бежал от туда , крича что хуже нации невидел . Крысы на улицах, мужики и женщины харкающие везде и всюду повальный обман всех и вся . И это только малая внешняя А продолжать можно долго долго .

Это он видимо в пригородах Лондона не был, там где мигранты обосновываются из пакистанов, афганистанов, африки и т.д.

Ага, Джили не даст соврать про китайское какчество :))))

Но почему-то хитрозачесанное существо сипатое предпочитает ездить на немецком Мерседес Бенц Майбах+ все его вошки сплошь на немецком автопроме, на японском автопроме, на американском автопроме

Ему маск падарыу. Чаго не узяць если бясплатна

Дурень не пишт чушь! В норвегии крупнейшее месторождения лития, уже кипит работа. И еще куча редкоземов. Напомню ид..ту, 3й рейх из норвегии тащил редкоземы для авиа и броневой стали на подлоках!!!! Колхозные умники все за китай топят)

Дурень тот кто очевидного не видит. Еще поспи лет 5 и тебе приснится новый сон как Норвегия на Луне будет литий добывать. В то время как китайцы налаживают выпуск уже сегодня батарей БЕЗ лития.

У каждого европейского бренда есть в линейке своя электричка. Опель, Вольво, Ауди, Шкода, Фиат, я уж не говорю про бэхи, которые и в Минске можно было купить. Один из первых в РБ - хюндай ионик, кстати, потом американские Тесла с Шевроле, сейчас вот заполонили китайцы, но я лично на него со своего Болтика не пересяду. Внешне - гробовозка. Квадратиш практиш гут, аэродинамики никакой, расход из-за этого атомный. Хотя у большинства европейцев корпуса тоже не электрические, а переколбашенные с ДВС, но там хотя бы за счет обтекаемости расход и запас хода приемлемые. Зато дорогие, холера. А китайцы дешевые. Но из Минска до Питера хрен доедешь - встанет посреди трассы без дозаправки. Нафиг надо...

Ну-ну, вы ещё про китаяйские "улучшения" расскажите сказку или что китаяйцы первыми придумали теслу и фискер.

"Сейчас" уже давно делается. Кто лучше всех "подмазывает" и так известно.
Для Тесла, а это самый китайский автомобиль в Европе, этот тариф 7.8 %, а не 35.3.

Для тех, кто не понял: я просто дополнил информацию в статье. Только для одной китайской компании дополнительная пошлина на ввоз автомобилей будет 7.8% - это Tesla. Конечно это тоже увеличение пошлины, ведь это "специальная китайская" добавка к тем 10%, которые все европейские импортеры платят сейчас.
В ЕС решили сделать "полегче" для Тесла, так как это сейчас очень крупный поставщик китайских автомобилей в ЕС (наверно крупнейший), и вероятно, в ЕС кто-то в этом материально заинтересован.

Маск под Берлином завод построил. Ему пошлины давно по барабану. А Китай ни в какую не хочет строить заводы(инвестировать, создавать рабочие места), вот ему и "намекают" вежливо.

Просто Китаю самому рабсилу некуда девать.

Вагену даже драконовские пошлины не помогут - новые тачки им как будто пьяный китаец рисовал, цены высокие, батареи слабые, основной модельный ряд все еще бензиновый.

Они вложились в производство электромобилей в Китае. Китай обучился и в качестве спасибо дал немецким производствам в Китае смачный пендаль! Отсутствие мозгов стоит очень дорого.

Газ в Германии был всегда дорогой. Он был относительно дешевым для кремлевских хозяев (которые брали народный газ как свой), но продавали они его по цене в 5 - 10 раз дороже нормальной цены, из-за чего такая заурядная компания как Газпром была "финансовых гигантом". По тому, что вы его назвали "дешевым", очевидно, с какой стороны вы находитесь.

Кто покупает? Белорусы? На Западе никто не слышал о такой марке.

В мире покупают. И белорусы в том числе. Запад еще не весь мир.

У всех одна и таже цель - победить. В этом суть капитализма и конкуренции. Не надо в этом обвинять отдельно китайцев.
Да и зачем разваливать то, что само разваливается? Нулевая рождаемость заменяется мигрантами, уменьшение налогов пошлинами, реальные действия популизмом.

Я пишу о том же самом. В Европе добивают остатки производства и вместо того что бы уменьшить налоги, вернуть заводы назад они тупо вводят пошлины!
Кому от этого хорошо? За пределами страны ваша продукция слишком дорогая, внутри страны люди вынуждены покупать продукт т.к. нет конкуренции.
Это путь вникуда. И да, китайские авто уже соотвествуют своей цене. Чего нельзя сказать о немецких. Кому то от этого свербит, но это факт.

Глупыш разбери свой авто из европы если он у тебя есть и посмотри , что там нет ничего китайского . Где ты начитался такой бредятины , или ты купил vw polo в рб рюской зборки из всего китайского и думаешь что у немцев такой же , олень оно даже внешне по другому выглядит .