Презентован первый электрический «Гелендваген»
8- 24.04.2024, 15:00
- 3,870
![Презентован первый электрический «Гелендваген»](https://i.c97.org/ai/592763/aux-head-1713959819-20240424_elektromobil_360.png)
Как он выглядит.
Линейку Mercedes G-Class 2024 наконец пополнила электрическая модификация. Внедорожник назвали Mercedes G580 with EQ Technology и презентовали в Китае, а с 26 апреля — будут демонстрировать на автосалоне в Пекине, пишет «Фокус».
![](https://i.c97.org/ai/592763/aux-1713959916-c08e09ac-cf3690ebd061ab465fcd5b4b20307a51.jpeg)
Новый Mercedes G580 with EQ Technology — на данный момент самый мощный «Гелендваген», который будет выпускаться серийно. Его четыре электромотора выдают 587 л. с. и 1164 Н∙м. С 2-ступенчатой КПП разгон до 100 км/ч занимает 4,7 с, а максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. Силовая установка умеет имитировать звук бензинового двигателя.
![](https://i.c97.org/ai/592763/aux-1713959916-b5734b16-cad928b6969f6ab579378d5fe7e0f809.jpeg)
Большая аккумуляторная батарея емкостью 116 кВт∙ч обеспечивает запас хода в 473 км. Зарядить ее на 80% в быстром режиме (от станции мощностью 200 кВт) можно за 32 минуты. В 2025 году электрокару предложат инновационную батарею с кремниевым анодом, которая позволит увеличить запас хода на 20-40%.
Электромобиль «Гелендваген» сохраняет превосходные внедорожные качества. Полный привод дополнен понижающей передачей и электронными блокировками дифференциалов. Клиренс составляет 249 мм, угол въезда составляет 32°, а съезда — 30,7°.
Также есть режимы для различных типов бездорожья и внедорожный круиз-контроль. Новый Mercedes G580 EQ может преодолевать водные препятствия глубиной 85 см и 35-градусные подъемы.
![](https://i.c97.org/ai/592763/aux-1713959916-3a6b7f22-4c6b5a2dea00f5ddc0ab1748ef41e5da.jpeg)
Управляемые задние колеса позволяют Mercedes G580 EQ делать так называемый «танковый» разворот на месте. Автомобиль сохраняет зависимую заднюю подвеску, также предусмотрены адаптивные амортизаторы.
Электрический «Гелендваген» сохраняет традиционный угловатый дизайн и отличается от бензиновых и дизельных версий лишь отдельными деталями. Самая заметная из них — пластиковая заглушка с диодной подсветкой на месте решетки радиатора. Капот автомобиля немного приподняли.
![](https://i.c97.org/ai/592763/aux-1713959916-ae6ab7e6-0013d3e1eaaecb8352ef09e8066537c4.jpeg)
Кроме того, несколько изменены бамперы, а сзади на месте запасного колеса установлен бокс для мелкого багажа массой до 10 кг (там можно прятать зарядный кабель). Стандартными являются матричные фары и аэродинамические 18-дюймовые диски. Электрокару предлагают особые цвета кузова. Масса авто составляет 3085 кг.
Салон «Гелендвагена» почти не изменился. Он отделан кожей и деревом, а на передней панели установлены два 12,3-дюймовых дисплея. Также предусмотрены камеры кругового обзора и навигация с дополненной реальностью.
![](https://i.c97.org/ai/592763/aux-1713959916-a8cb4eb4-a34629a53c19ecaedae8190b4760a726.jpeg)
Со старта предложат лимитированный вариант Edition One. Он получил пакет AMG Line с 20-дюймовыми дисками и обвесом и темным декором на кузове, а его салон украшен дорогой кожей Nappa и карбоном. Оснащение пополнили мультиконтурные кресла с вентиляцией, подстаканники с подогревом и охлаждением, а также мощная акустика Burmester.
Электромобиль Mercedes G580 EQ будет стоить от 142 621 евро. Эксклюзивный вариант Edition One обойдется в 192 524 евро, то есть на данный момент это самый дорогой «Гелендваген».