Ну просто интересно, где этот дженезис хоро продается? Не удается убедить народ, что хюндай это уровень премиальной бэхи или мерсаю Иногда встречаю фаэтон от фолькса, но вот дженезис просто какой-то невидимка
В США с горем пополам продаётся сие чудо. В основном покупают те, кто привык к люксовым американским маркам, которых уже нет, а на европейские пересаживаться не хотят. Говорят, качество и надёжность хромают на обе ноги.
Продается не очень много, но их и предлагают мало. Т.е. тут скорее дефицит. Не надо забывать, что в США производство перешло на грузовики, а европейцы, более мелкие фирмы, как BMW или Mercedes, до Hyundai по технологиям не дотягивают (в электронике, управлении и т.д.), да и цена заметно хуже, когда пытаются.
Но и у этого бренда предлагается больше более высокие кузова в виде SUV, седаны, и у продавцов почти эквивалентных SUV GV80 намного больше, чем седанов G80 (посмотрел сейчас у ближайшего дилера, на 18 G80 есть 103 GV80). У поэтому ездит много GV70 и GV80, но G80 просто трудно купить, если не заказывать.
А что тут странно? BMW поменьше, и не может разработать, очень отсталая. Но копирует у более современных (и более крупных пру этом), таких как
Hyundai.
Тут в заглавии прозвучало сравнение с BMW5, довольно простым автомобилем.
G80 в хорошей конфигурации по двигателю только немного мощнее, чем может быть BMW5 (3.5л вместо 3.0). Но: у G80 все четыре колеса с приводом и с поворотом, машина смотрит на дорогу камерами и колесными сенсорами и на ходу меняет подвеску чтобы мягче проехать, да и запоминает все бугры и ямы на будущее. У BМW5 обогрев руля - это высокая опция, а без нее ведь вообще бывают только самые дешевые автомобили (я не видел таких с 20 века). И, например, водитель G80 просто выходит, а машина паркуется. Разный это уровень. BMW7 наверно тоже кое-что может.
Традиционно среди электрических в США Hyundai лучше всех. Но гарантии на будущое модели это не даёт. И сейчас им, иностранцам, отменили дотации (налоговую скидку), т.е. стали дороговаты.
Также сняли федеральную скидку и на относительно дорогие (эта и сюда попала бы, цена начинается от 75 тысяч). Например, GM пришлось с нового года дать покупателем 7500 за Cadillac Lyriq, а это больше обычной прибыли компании на автомобиле.
Ну просто интересно, где этот дженезис хоро продается? Не удается убедить народ, что хюндай это уровень премиальной бэхи или мерсаю Иногда встречаю фаэтон от фолькса, но вот дженезис просто какой-то невидимка
АдказацьВ США с горем пополам продаётся сие чудо. В основном покупают те, кто привык к люксовым американским маркам, которых уже нет, а на европейские пересаживаться не хотят. Говорят, качество и надёжность хромают на обе ноги.
АдказацьПродается не очень много, но их и предлагают мало. Т.е. тут скорее дефицит. Не надо забывать, что в США производство перешло на грузовики, а европейцы, более мелкие фирмы, как BMW или Mercedes, до Hyundai по технологиям не дотягивают (в электронике, управлении и т.д.), да и цена заметно хуже, когда пытаются.
АдказацьНо и у этого бренда предлагается больше более высокие кузова в виде SUV, седаны, и у продавцов почти эквивалентных SUV GV80 намного больше, чем седанов G80 (посмотрел сейчас у ближайшего дилера, на 18 G80 есть 103 GV80). У поэтому ездит много GV70 и GV80, но G80 просто трудно купить, если не заказывать.
=== более мелкие фирмы, как BMW или Mercedes, до Hyundai по технологиям не дотягивают...
Адказаць--- купите себе правильные таблетки, товарыщ!
А что тут странно? BMW поменьше, и не может разработать, очень отсталая. Но копирует у более современных (и более крупных пру этом), таких как
АдказацьHyundai.
Тут в заглавии прозвучало сравнение с BMW5, довольно простым автомобилем.
АдказацьG80 в хорошей конфигурации по двигателю только немного мощнее, чем может быть BMW5 (3.5л вместо 3.0). Но: у G80 все четыре колеса с приводом и с поворотом, машина смотрит на дорогу камерами и колесными сенсорами и на ходу меняет подвеску чтобы мягче проехать, да и запоминает все бугры и ямы на будущее. У BМW5 обогрев руля - это высокая опция, а без нее ведь вообще бывают только самые дешевые автомобили (я не видел таких с 20 века). И, например, водитель G80 просто выходит, а машина паркуется. Разный это уровень. BMW7 наверно тоже кое-что может.
ок куплю тогда
АдказацьТрадиционно среди электрических в США Hyundai лучше всех. Но гарантии на будущое модели это не даёт. И сейчас им, иностранцам, отменили дотации (налоговую скидку), т.е. стали дороговаты.
АдказацьТакже сняли федеральную скидку и на относительно дорогие (эта и сюда попала бы, цена начинается от 75 тысяч). Например, GM пришлось с нового года дать покупателем 7500 за Cadillac Lyriq, а это больше обычной прибыли компании на автомобиле.