Вялікая Брытанія і краіны ЕЗ маюць намер пачаць паляванне за танкерамі ценявога флоту РФ

Будзе створаная спецыяльная група з чыноўнікаў.

Пастаўшчыкі расейскай нафты фактычна перасталі выконваць коштавую столь, устаноўленую заходнімі краінамі для абмежавання прытоку нафтадаляраў. Марскі гандаль нафтай зараз у пераважнай большасці ажыццяўляюць танкеры ценявога флоту – у асноўным старыя судны, чый тэхнічны стан выклікае шмат пытанняў, зарэгістраваныя на нікому не вядомыя кампаніі, якія не прадстаўляюць інфармацыі аб страхоўшчыках. Таму марскія краіны Старога Свету маюць намер пачаць новы этап барацьбы з нафтавымі даходамі расейскай казны.

Вялікая Брытанія разам з групай еўрапейскіх краін мае намер на гэтым тыдні адобрыць план пераследу танкераў ценявога флоту, якія перавозяць расейскую нафту ў абыход санкцый, паведамляе Bloomberg са спасылкай на дасведчаных аб гэтым людзей і дакументы, якія рыхтуюцца да прыняцця. Удзельнікі маюць намер збіраць інфармацыю аб гэтых суднах і дзяліцца ёю адзін з адным, каб «каардынаваць нашы дзеянні ў адказ на рызыкі, якія прадстаўляюцца гэтымі караблямі і арганізатарамі [гандлю], а таксама працаваць з прыватным сектарам і іншымі ўдзельнікамі марскіх перавозак з мэтай ліквідацыі гэтай пагрозы», гаворыцца ў праекце заявы. Прыняць яго плануецца на палях форуму Еўрапейскай палітычнай супольнасці, які ў чацвер правядзе новы прэм'ер-міністр Вялікай Брытаніі Кір Стармер.

Будзе створаная спецыяльная група з чыноўнікаў і экспертаў розных краін, якая тэрмінова «пачне ўжываць канкрэтныя захады».

У праекце дакумента, які яшчэ можа змяніцца, гаворыцца:

Ценявы флот Расеі ўяўляе пагрозу для нашых краін і іншых дзяржаў, якія залежаць ад сусветных мораў і акіянаў. Многія судны гэтага ценявога флоту не застрахаваныя і дрэнна абслугоўваюцца. Многія займаюцца дзейнасцю, якая парушае асноўныя стандарты бяспекі і экалагічныя нормы».

У ЕЗ яшчэ ў канцы 2023 г. пачалі распрацоўваць план, паводле якога Данія змагла б спыняць танкеры, што ішлі праз яе пратокі, без заходняй страхоўкі. Канвенцыя ААН па марскім праве дазваляе дзяржавам правяраць судны, якія могуць уяўляць рызыку для іх экалогіі, аднак на практыцы такія дзеянні звязаныя з вялікімі цяжкасцямі. Для спынення судна ва ўладаў павінны быць «дакладныя аб'ектыўныя» прычыны меркаваць, што яно здольнае прычыніць шкоду прыбярэжным водам і ўзбярэжжу. У гэтай сітуацыі таксама заставалася незразумелым, ці зможа Данія спыняць і правяраць усе падазроныя танкеры і што рабіць, калі яны адмовяцца падпарадкоўвацца.

У чэрвені 2024 г. міністр замежных спраў Даніі Ларс Локе Расмусэн паведаміў, што краіна рыхтуе захады для абмежавання руху «ценявых» танкераў у Балтыйскім моры. Яна вядзе перамовы з іншымі балтыйскімі краінамі і чальцамі ЕЗ, сказаў Расмусэн: «Ценявы флот з'яўляецца міжнароднай праблемай, якой патрабуецца міжнароднае ўрэгуляванне».

Вялікая Брытанія і ЕЗ у апошнія месяцы сталі ўслед за ЗША уводзіць санкцыі супраць расейскіх танкераў і сухагрузаў, у тым ліку тых, што дастаўлялі боепрыпасы з Паўночнай Карэі. ЕЗ, дарэчы, спаслаўся на снежаньскую рэзалюцыю Міжнароднай марской арганізацыі, якая заклікае ўсе дзяржавы, якія ў яе ўваходзяць, і адпаведныя зацікаўленыя бакі садзейнічаць «прадухіленню незаконных аперацый у марскім сектары, якія ажыццяўляюцца «цёмным флотам» або «ценявым флотам».

Новы план можа прадугледжваць дадатковыя санкцыі супраць суднаў ценявога флоту, распавяла адна з крыніц Bloomberg.

Санкцыі супраць канкрэтных танкераў сталі дастаткова эфектыўнымі. З прыкладна 50 суднаў, якія патрапілі пад абмежаванні ЗША, Вялікай Брытаніі і Еўропы з кастрычніка мінулага года, амаль ніякія больш не ўдзельнічалі ў транспартаванні нафты.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com