Навукоўцы распрацавалі асфальт, устойлівы да марозу
- 17.12.2025, 4:32
На аснове водарасцяў.
Навукоўцы прапанавалі новы падыход да будаўніцтва дарог у халодным клімаце, выкарыстоўваючы асфальт з вяжучым кампанентам на аснове водарасцяў, перадае New Voice.
Паводле слоў даследчыкаў, такая тэхналогія дазваляе зрабіць дарожнае пакрыццё больш устойлівым да нізкіх тэмператур і адначасова істотна скараціць выкіды вуглякіслага газу.
Цыклы замярзання і адтавання з'яўляюцца адной з галоўных прычын разбурэння дарог. Трэшчыны, марознае пучэнне грунту і вибоіны не толькі ствараюць нязручнасці, але і нясуць пагрозу бяспецы і патрабуюць значных выдаткаў на рамонт, асабліва ў рэгіёнах з частымі перападамі тэмпературы ніжэй за нуль.
Традыцыйны асфальт выкарыстоўвае бітум — прадукт перапрацоўкі сырой нафты, які пры паніжэнні тэмпературы становіцца крохкім. Гэта прыводзіць да з'яўлення мікрарасколін, якія з часам пашыраюцца пад уздзеяннем транспарту і вільгаці. Каманда даследчыкаў пад кіраўніцтвам Эльхам Фіні прапанавала замяніць частку бітумнага вяжучага вязкім алеем, атрыманым з мікраскапічных водарасцяў.
Камп'ютарнае мадэляванне і лабараторныя выпрабаванні паказалі, што алей прэснаводных зялёных мікраводарасцей Haematococcus pluvialis дэманструе найлепшыя вынікі. Асфальт з такім вяжучым кампанентам лепш супрацьстаіць дэфармацыі, больш эфектыўна аднаўляе форму пасля нагрузак і мае больш высокую ўстойлівасць да вільгаці.
Падчас тэстаў з шматразовымі нагрузкамі і цыкламі замярзання-адтавання новы матэрыял прадэманстраваў да 70% лепшыя паказчыкі аднаўлення пасля дэфармацыі ў параўнанні са звычайным асфальтам. Акрамя таго, экалагічны эфект таксама з'яўляецца значным: замена ўсяго 1% нафтавага вяжучага на матэрыял з водарасцяў можа скараціць чыстыя выкіды вугляроду прыкладна на 4,5%. Паводле разлікаў даследчыкаў, пры замене каля 22% кампанентаў асфальт тэарэтычна можа стаць вугляродна-нейтральным.
Аўтары даследавання адзначаюць, што тэхналогія не патрабуе істотнага павелічэння кошту вытворчасці і можа стаць важным крокам да стварэння больш даўгавечных і экалагічных дарог.