Barys Zhaliba: Belarus's car manufacturing projects with China and Iran are ridiculous
32- 15.01.2014, 14:42
- 39,087
Production of Iranian Samand and Chinese Geely cars in Belarus was doomed to failure from the very beginning.
Production of Iranian Samand and Chinese Geely cars in Belarus was doomed to failure from the very beginning.
Все эти производства с Китаем Ираном направлены на отжатие части кредитов направленных на создание производств,путем завышение цен на предоставленные услуги!
ReplyСразу видно кто о чем мечтает, странно выглядит а? Мечтает о Geely а ездит то на Майбахе!
Replyлука-прЫзЫдент, вот где самая большая ГЛУПОСТЬ!
Reply...Данных о том, сколько китайских машин собрано в Борисове с начала года, в открытой печати нет, однако на днях появилась информация о том, что за время функционирования сборочного производства реализовано аж 170 машин. Об этом со ссылкой на менеджера предприятия Ирину Платонову сообщила «Мiнская праўда». ...
ReplyЛукавый трындит,что - ... по моим данным, примерно 2,5 тыс. продали в прошлом году. И спрос на подобный тип автомобилей имеется не только в Беларуси, но и за пределами нашей страны».
НИ%ЕРА НЕ ПОНЯТНО! КТО КОМУ МОЗГИ ПАРИТ?
ДОЛОЙ 3,14ЗДУНА! СОВСЕМ СУМА СОШЕЛ.
Может кто знает хоть один проект который диктатор притащил в страну и он стал прибыльным для нас?
ReplyЕсть такой проект - семейная кодла лукашенки.
Reply________________________________________
Прибыль для всех, скоро по 1000 уёв будем типа получать.
Поставка нефти из Венесуэлы, а газа - с Марса!
ReplyЧесно не знаю! Но всё же КАКОЙ...?????
ReplyСпроси у любого Белоруса, "Мечтал ли он об этом". Думаю, что нет. С кем говорил.Не понятно. Сам себе сказал, сам себе ответил. Заколебали.
Reply"Она будет делать все, чтобы не пустить их на свой рынок. А на другие рынки они вряд ли пойдут», - считает Борис Желиба"
ReplyПростите, но Вы, господин Желиба всё ещё живете в СССР, а в частности в БССР. Ничего Россия делать не будет, кто что хочет, тот то и покупает. Если только в госструктуры, но и тут фиг пролезешь, уже давно этот рынок поделен. Эти структуры сидят на Тойоте и Форде. Рено с трудом дорогу пробивает. Ну а про частников и разговора нет, так их (китайцев) в Черкесске (вроде) собирают, так засилья что то не видно. Да, попадаются отдельные экземпляры, но и всё, совсем ВСЁ. Нынче с организацией сборки бюджетных Рено,Хюндай, Киа вторичный рынок просел почти на 5 тыс. уе. Зачем покупать Китай за 430 тыс, если есть Корея за 480. На Дальнем Востоке шансов и то очень мало, праворукие вымирают, они там переключаются на Корею. Так что без шансов, расчёт только на свой рынок.
"И спрос на подобный тип автомобилей имеется не только в Беларуси, но и за пределами нашей страны». -- бред старого маразматика с ненормальной психикой! И вот такие управляют нашей лукономикой! Стыдно за нашу Беларусь.
ReplyВидел на выставке это авто) думаю все понимают, что кетайское это не авто, это рожно которое и сгниет на складе. А все эти высеры на тему производства лишь по тому, что кредит то отдавать надо! А отдавать то и нечем...
Replyкитайская корпорация Geely выпустила автомобиль для российского рынка Были
Replyв двух комплектациях - Дед и Баба
причем Дед с одним поршнем а Баба с одним цилиндром...
для справки...
ReplyВ Германии нет ни одного китайца... Там эти автомобили запрещены к продаже... Так как при испытаниях на лобовой удар при 60 км/ч в 80% погибает водитель! А мало кто ездит на скорости 60....
А китайцам пох! Их много - чего их жалеть? Вопросы безопасности их не волнуют. Главное скоммуниздить дизайн у БМВ и Мерседеса, а дальше пох. С конвейера своим ходом выехала и уже хорошо! Не пойму вот только какой белорус при памяти покупает это китайское гавно? Там и вонь в салоне специфическая и не выветривается и за год. Самоубийцам посвящается! Зато дешава!
ReplyОй смех. Geely- сколько уже проектов было. Через полгода будем про уголовные дела читать, а еще через года два будут помещения в аренду сдавать.
Replyя о таком автомобиле точно не мечтала, хочу надежный .
ReplyДураку бесполезно рассказывать как надо. Дурак все равно будет биться своей безмозглой плешивой головой в стену.
ReplyА здоровый дурак- это вообще катастрофа ... и не только для автопрома, но и для всех жителей Беларуси.
Reply----------------------
вот как бывает, когда за производсво автомобилей берется Конюх. В лучшем случае получаются навозорасбрасыватели.
Это туфта!
ReplyА кто ж его в Европу -то пустит, с его "взглядами", чтобы заключать с ними договора, вот китайцам продал землю под Борисовом, автомобили даже китайцам нах нужны, дали кредит под постройку завода, да ещё под проценты, да ещё и под собственное строительство, на том и довольны.
ReplyРасскажу кто основной покупатель этих 2 500 автомобилей-департамент охраны(вневедомственная охрана),сельские советы,райисполкомы-это мои имышления-факты,но они же не смогут покупать их бесконечно.Саманд уже был,теперь это точно такая же история,только загаловок -Джелли.Вопрос только в ставках-сколько продержится,была бы цена тыс. 2-3 баксов,тогда возможно(думаю это реальная цена качество-ТТХ).
Replyпродано 170(сто семьдесят) штук.
ReplyЛука гонит ,как всегда!
Все стоянки в борисовском районе забиты этой %уйней. не знаю может еще где припрятали.
Гон! Не видел ни одной в Минске машины департамента охраны Джыли! В основном ВАЗоны. У начальства и замов Месредесы и БэМэВэ.
ReplyЛюбой проект с Лукашенко-очевидная глупость, и к бабке не ходи!
ReplyА у нас есть хоть один экономически успешный проект? Риторический вопрос. Уже только это указывает на то, что те, кто поставлен думать - думать не умеют.
ReplyА что касается именно джили - я может быть куплю себе его только после того, как он, или она, или оно окажется в служебном и личном пользовании у всего правительства. А то сами на майбахах, мерседесах и тойотах, а вы, народец, покупайте это чудо отечественного производства.
Хотя машина из китайских запчастей с белорусской сборкой меня как-то очень настораживает, если честно...
"Слуги народа" никогда не пересядут на эти корыта! На корытах должен ездить народец. Тем паче, что в головах правительства уже назревает хитрожопый план пересадить на эти "Дожыли" всех таксистов. И ведь пересадят! Ну тогда я такси вообще перестану пользоваться. Хотя и сейчас очень редко и только по-крайней необходимости.
Reply...смотрел я на Кольцова этот агрегат под названием Geely ...только одно, что у него кузов не оцинкован говорит о многом, 3 года и сквозная дырка, тормози лапой...Пусть рекламу сделают чинуши, купят на свои кровные и ездят каждый день, чтобы все видели (ТНП, его дети, мясо и др...).
ReplyДа не только в оцинковке дело! Просто машиной назвать это можно с большой натяжкой. Сколько лет китайскому автопрому? И все сворованное и скопированное. Но только внешне. Вот и весь сказ. А скоро китайцы сделают китайский танк, вот смеху то будет!
Replyпролетели мы с "самантой" , пролетим и с "джели", жаль, что "заинтересованные белорусы" мне за последние 20 лет не встречались, а ведь чего проще , купи у немцев лицензию на производство "крокодилов" (пассатов-универсалов В-2), только для начала, чтобы двигатель немцы поставляли, безо всякой электроники, чтобы ремонт и обслуживание можно было делать при помощи молотка-кувалды-и некой матери, поставь продажную цену 7-8 тысяч и вот оно экономическое чудо, народ в три очереди будет стоять за новым белорусским фольксвагеном
ReplyСтарый, вы предлагаете логичный и жизнеутверждающий путь. Ваш путь выводит из "болот" и уводит от "беларускага чуда". Но есть одно "НО": этот путь для "нашего" СУСАНИНА это не подходит.
ReplyГлавной причиной полного провала "китайцев"и Geely в России -это отказ китайских производителей от постепенной локализации производства в РФ и несоответствие моделей заявленным стандартам экологичности и безопасности "евро-5". Но бестолковому хитрозачёсу и этот урок не впрок!- как говорится, на своих ошибках учатся только дураки- значит так оно и есть на самом деле.
Reply