и много вы КРАЗОВ видите на дорогах, разве, что с деревянными кабинами 50ти летней давности на свалке НЗ
просто сравните кол-во МАЗов и КРАЗов, выпущенных и работающих
ЗАЗ и Таврия где?
КрАЗ машина хорошая и надежная и движок защищает водителя и на колесе не сидишь. Что " Штшига" что МАЗ мина иди фугас водила и пассажир колесом ломаются страшно. У КрАЗа каток отлетает только.
Нефть дешевеет... КрАЗ порвет МАЗ как Тузик грелку, поставят импортный двигатель и будет надежная большая машина , мощная и достаточно экономичная.. Думаю и трал с Танком потянет .
Современный КрАЗ я бы точно с натовской техникой спутал. В отказе от МАЗов не только экономика. Я бы никогда не купил технику, которую делает предприятие с директором-придурком, как в Минске. 21-й век на дворе, уроды в конкуренции не выживают.
Какая конкуренция?)Все разворовали когда надо было в модернизацию вкладывать, а так люди работают на древних станках(начало 80-х)и хотят еще что то выпускать хорошего качества!)Смех да и только.)
Ты очень сильно отстал от жизни -Таврии уже давно не выпускаются ( даже Славуты - уже история). Сейчас на АвтоЗАЗе делают Sens, Lanos, Forza, Vida. Автомобили, которые в эксплуатации превосходят ВАЗы.
За последние 1,5 года , КрАЗ разработал много видов бронированной техники на колёсном ходу, учитывая опыт ведения боёв на Донбассе. Благо спецы ещё остались.
"«Титан» производства крыменчугского автомобильного завода".
крыменчугского -- это, простите, на каком языке? И, вообще, откуда это? Крым или Кременчуг? Помню, одна журналистка перевела Glasgow как Глазгов. Круто. Купите в редакцию глобус.
GEORGI, 21:07, 20.01
Я то же самое хотел сказать, но Вы меня опередили.
Чему удивляться?
У нас сейчас всё в стране такое: ломающиеся Крыманьчуги, журналисты-корреспонденты газеты "ЗВЯЗДА"
Всё это - солома из одного стога!
Ой ребята,давайте не будем про мазы а? Пожалуйста... я на работе устаю от этого... Но еще скажу что вы не особо догадываетесь,что происходит. Все гораздо веселее)))
И правильно! Своего производителя надо поддерживать в такой ситуации.
ReplyТем более мы для них и не союзники а скорее враг. По принцыпу друг моего врага мой враг. Плюс возможные перибои с запчастями по указки Москвы.
ReplyСвоего производителя и нагнуть проще, если армии халтуру впаривать начнет....
ReplyОднако ты не покупаешь товары отечественного производства
ReplyЛапшу на уши не нужно вешать, своя рубашка ближе к телу. Ну а модернизацию КрАЗа с помощью Европы сделают.
ReplyЗанавес господа,,,
Replyа зачем брать дохлого МАЗа если за ту же цену возьмут местного КРАЗа, он и мощнее беаруской полуторки.
Replyи много вы КРАЗОВ видите на дорогах, разве, что с деревянными кабинами 50ти летней давности на свалке НЗ
Replyпросто сравните кол-во МАЗов и КРАЗов, выпущенных и работающих
ЗАЗ и Таврия где?
Если есть свои грузовики так зачем покупать чужие и потом зависеть от страны - продавца с покупкой запчастей.
Replyкитайцы тебе любых деталяй нашлёпают. тем более что там в мазе и так неоригинальне разработки.
ReplyЭто естественно. Так поступила любая бы любая страна.
ReplyКрАЗ машина хорошая и надежная и движок защищает водителя и на колесе не сидишь. Что " Штшига" что МАЗ мина иди фугас водила и пассажир колесом ломаются страшно. У КрАЗа каток отлетает только.
ReplyA Вы, вiдаць,чалавек "бывалы"!
ReplyНе знаю как сейчас, но в советские времена КрАЗ был вдвое прожорливее МАЗа.
ReplyНефть дешевеет... КрАЗ порвет МАЗ как Тузик грелку, поставят импортный двигатель и будет надежная большая машина , мощная и достаточно экономичная.. Думаю и трал с Танком потянет .
ReplyНА КРАЗЫ СТАВЯТ ФОРДОВСКИЕ МОТОРЫ,А ОТ ЯМЗОВ ОТКАЗАЛИСЬ, МОЛОДЦЫ!
ReplyСовременный КрАЗ я бы точно с натовской техникой спутал. В отказе от МАЗов не только экономика. Я бы никогда не купил технику, которую делает предприятие с директором-придурком, как в Минске. 21-й век на дворе, уроды в конкуренции не выживают.
ReplyКакая конкуренция?)Все разворовали когда надо было в модернизацию вкладывать, а так люди работают на древних станках(начало 80-х)и хотят еще что то выпускать хорошего качества!)Смех да и только.)
ReplyВ отличии от МАЗ у КРАЗа два метра жизни спереди....
Replyу волота то же самое
ReplyЕсли решат вопрос с двигателем, а на нем стоит ЯМЗ, тогда возможно.
ReplyУкраинский привет "дешевому" бело - русскому мазу, а белорусы и так почти не покупают "дорогое" украинское сало из-за ничтожных зарплат.
ReplyПравильно, поддержка своего производителя + страховка от возможных рисков перебоев с поставками запчастей.
ReplyИмпортозамещение .
ReplyУчитывая состояние экономики Украины,не то что от МАЗов скоро и от ТАВРИЙ откажутся , и це ЕВРОПА помогать не спешит!
ReplyТы очень сильно отстал от жизни -Таврии уже давно не выпускаются ( даже Славуты - уже история). Сейчас на АвтоЗАЗе делают Sens, Lanos, Forza, Vida. Автомобили, которые в эксплуатации превосходят ВАЗы.
ReplyТаврию уже лет десять как не выпускают.
ReplyАвтохлам никому и нигде не нужен. Нет реформ-нет и МАЗа
ReplyЗа последние 1,5 года , КрАЗ разработал много видов бронированной техники на колёсном ходу, учитывая опыт ведения боёв на Донбассе. Благо спецы ещё остались.
ReplyВ жопе цяперачы нашые мазы..
Reply"«Титан» производства крыменчугского автомобильного завода".
Replyкрыменчугского -- это, простите, на каком языке? И, вообще, откуда это? Крым или Кременчуг? Помню, одна журналистка перевела Glasgow как Глазгов. Круто. Купите в редакцию глобус.
GEORGI, 21:07, 20.01
ReplyЯ то же самое хотел сказать, но Вы меня опередили.
Чему удивляться?
У нас сейчас всё в стране такое: ломающиеся Крыманьчуги, журналисты-корреспонденты газеты "ЗВЯЗДА"
Всё это - солома из одного стога!
Ой ребята,давайте не будем про мазы а? Пожалуйста... я на работе устаю от этого... Но еще скажу что вы не особо догадываетесь,что происходит. Все гораздо веселее)))
ReplyА кто им волот продаст? Себе не хватает. Пускай свой краз 50-х годов технологичности используют.
Reply