Хоть я и далеко не сторонник этого моста (насколько может быть им гражданин Украины), но объективности ради - обычное состояние рельсов под открытым небом во время простоя полотна. Блестящими и гладкими рельсы бывают либо на заводе, только с прокатного стана, либо на активно эксплуатируемом участке дороги - где его шлифуют колеса.
Впрочем очень надеюсь, что именно эти рельсы так и останутся ржавыми))
Смешно...Рельсы часто бывают ржавыми,тем более там морской воздух,солёная вода.Ну и что,что ржавчина? Дело ведь не в этом.Мост построили,чтобы перегородить доступ к Азовскому морю,сделать украинцев зависимыми от настроения Российских властей.
смысл моста - перегородить залив. эту задачу выполнили, а остальное по остаточному принципу.
Replyтеперь путин начнет закупать для ремонта моста WD 40
ReplyХоть я и далеко не сторонник этого моста (насколько может быть им гражданин Украины), но объективности ради - обычное состояние рельсов под открытым небом во время простоя полотна. Блестящими и гладкими рельсы бывают либо на заводе, только с прокатного стана, либо на активно эксплуатируемом участке дороги - где его шлифуют колеса.
ReplyВпрочем очень надеюсь, что именно эти рельсы так и останутся ржавыми))
Ничего странного, рельсы всегда ржавеют, когда по ним не ездят.
ReplyКак по таким ржавым рельсам пойдет поезд?
ReplyКак как? А вот так тык- дык тык- дык представляете?)))
ReplyМолча и легко.
ReplyСмешно...Рельсы часто бывают ржавыми,тем более там морской воздух,солёная вода.Ну и что,что ржавчина? Дело ведь не в этом.Мост построили,чтобы перегородить доступ к Азовскому морю,сделать украинцев зависимыми от настроения Российских властей.
ReplyВ марте ледоход. Готовим попкорн. Будем смотреть, как льдины разбивают мост.
Reply