"Нефть с коррозионно-опасным дихлорэтаном представляет угрозу не только для оборудования НПЗ. "
------------------
В молодости мы дихлорэтаном платы электронные травили.Выедает медь довольно быстро.Конечно если в цилиндры двигателей такая штука попадет,да еще при высокой температуре,ну так и поршням и кольцам и вкладышам с цилиндрами точно кранты. А если учитывать,что сейчас движки авто делают разовые,то владельцам не позавидуешь.Лучше новое авто купить,после выработки всей грязной нефти.
А кто сказал, что нефть с примесями будут экспортировать? Элементарно разведут 1:10, сделают из этой дряни бензин и продадут на внутреннем рынке. И никто не станет рисковать, направляя эту смесь на экспорт. А внутренние потребители, - они бессловесные, - стерпят.....
До потребителей хлориды не дойдут. Если считаете иначе, сначала откройте учебник по переработке нефти (ТПНГ ч.1 и 2), потом пишите. От хлоридов в первую очередь пострадают НПЗ, оборудование будет корродировать быстрее, катализаторы быстрее выходить из строя, но до потребителей топлива хлориды не дойдут.
Про утилизацию загрязненной нефти говорить не стану, но вот что касается автомобилистов, в статье написана полная чушь: "Если попавшие в "Дружбу" хлориды даже в небольшой концентрации в конечном счете окажутся в бензобаке автомобиля, то "мотор сломается", популярно объяснил DW Ральф Беслер (Ralph Bäßler), специалист по коррозии и антикоррозийной защите Федерального ведомства по исследованию и испытанию материалов (BAM)."
Очень красочно выглядит слово "ЕСЛИ", поскольку это "ЕСЛИ" никогда не случится:
В бак автомобиля никто сырую нефть не заливает, а при переработке, большая часть хлоридов будет удалена сначала на установке электрообессоливания, а оставшиеся хлориды осядут на оборудовании и катализаторах (гидроочистки, гидрокрекинга, риформинга, каткрекинга) и до бака авто, хлоиды не дойду в милионных долях.
Дихлорэтан очень летуч и весьма ядовит, пластик растворяет на раз-два-три. Мне видится, что если загрязненную им нефть слить в какой-нибудь бассейн, то через пару месяцев он испарится напрочь. Другое дело, экология от этого смрада будет страдать немерено.
В который раз убеждаешься, что нашим восточным соседям враги не нужны - хватает своего раздолбайства, которое только прогрессирует.
Я вас умоляю, нашли проблему. Напомню, что из нефти можно получить этиловый спирт. Новые сорта боярышника российский народ встретит с ликованием.
Тем более, напиток будет обладать антибактериальными свойствами.
Утилизируют в автомобили и лёгкие граждан, не впервой.
Replyтоже мне проблема - сольют и закапают где-нибудь на отшибе
Reply"Нефть с коррозионно-опасным дихлорэтаном представляет угрозу не только для оборудования НПЗ. "
Reply------------------
В молодости мы дихлорэтаном платы электронные травили.Выедает медь довольно быстро.Конечно если в цилиндры двигателей такая штука попадет,да еще при высокой температуре,ну так и поршням и кольцам и вкладышам с цилиндрами точно кранты. А если учитывать,что сейчас движки авто делают разовые,то владельцам не позавидуешь.Лучше новое авто купить,после выработки всей грязной нефти.
Насколько помню, платы таки травили хлорным железом, а дихлорэтаном клеили оргстекло. Вонючка та ещё.
ReplyПусть назад в землю закрывают свою нефть эту
Replyопасаются, что подмешивание будут производить в московской канализации.
ReplyА кто сказал, что нефть с примесями будут экспортировать? Элементарно разведут 1:10, сделают из этой дряни бензин и продадут на внутреннем рынке. И никто не станет рисковать, направляя эту смесь на экспорт. А внутренние потребители, - они бессловесные, - стерпят.....
ReplyДо потребителей хлориды не дойдут. Если считаете иначе, сначала откройте учебник по переработке нефти (ТПНГ ч.1 и 2), потом пишите. От хлоридов в первую очередь пострадают НПЗ, оборудование будет корродировать быстрее, катализаторы быстрее выходить из строя, но до потребителей топлива хлориды не дойдут.
ReplyИ за чей счёт будет весь этот банкет? :)
ReplyВсего-то оборудование НПЗ пострадает. Оно-то бесплатное, его менять не надо.
ReplyПро утилизацию загрязненной нефти говорить не стану, но вот что касается автомобилистов, в статье написана полная чушь: "Если попавшие в "Дружбу" хлориды даже в небольшой концентрации в конечном счете окажутся в бензобаке автомобиля, то "мотор сломается", популярно объяснил DW Ральф Беслер (Ralph Bäßler), специалист по коррозии и антикоррозийной защите Федерального ведомства по исследованию и испытанию материалов (BAM)."
ReplyОчень красочно выглядит слово "ЕСЛИ", поскольку это "ЕСЛИ" никогда не случится:
В бак автомобиля никто сырую нефть не заливает, а при переработке, большая часть хлоридов будет удалена сначала на установке электрообессоливания, а оставшиеся хлориды осядут на оборудовании и катализаторах (гидроочистки, гидрокрекинга, риформинга, каткрекинга) и до бака авто, хлоиды не дойду в милионных долях.
Шо, сами никак не догадаетесь? БОДЯЖАТ. Нацспорт Рашкостана.
ReplyДихлорэтан очень летуч и весьма ядовит, пластик растворяет на раз-два-три. Мне видится, что если загрязненную им нефть слить в какой-нибудь бассейн, то через пару месяцев он испарится напрочь. Другое дело, экология от этого смрада будет страдать немерено.
ReplyВ который раз убеждаешься, что нашим восточным соседям враги не нужны - хватает своего раздолбайства, которое только прогрессирует.
Я вас умоляю, нашли проблему. Напомню, что из нефти можно получить этиловый спирт. Новые сорта боярышника российский народ встретит с ликованием.
ReplyТем более, напиток будет обладать антибактериальными свойствами.
обратно в трубу помешивает, только теперь уже по частям.
Reply