Странно , когда-то видел проект ребрендинга белавиа. Стмпотные голубые васильки. Как-то не бросалось в глаза чем история закончилась,- не летал , собственно . А тут на фото некий агрессивный дизайн , если не присматриваться- то нечто сгоревшее- огонь и копоть... с разлетающимися кусками от какого-то взрыва... странная окраска.
Дызайн расфарбоўкі летака як раз прасунуты,прышпільна стромкі,Каб не закат над балотам выглядае іншаземна раскаляраваным.
Хутчэй бы ўжо далучыцца да цывілізаваных краін без блакітных буслоў,бацяноў і г.д.)))
ЖБ!!!
Вот не пойму, почему минусуют. Если бы самолет врезался, все бы обвинили пилотов в некомпетентности. Здесь реально, возможно, предотвратили катастрофу и опять минуса. Может я что то не понимаю, так объясните!!!!
С тех пор,когда есть момент "нештатности" .Зря,Вы так,от малейшей ошибки,могут пострадать многие.Как в воздухе,так и на земле.Не стоит унижать мастерство пилотного состава.Моё почтение ИМ,спасибо...!
В чем мастерство - взлететь по команде диспетчера?
А не получил бы команду - не взлетел бы, и катясь по полосе на пробеге, увидел бы впереди не освободивший полосу самолет.
Вот тогда бы мастерство потребовалось - тормозил бы так, что тормозные диски сгорели бы. А если бы и это не помогло - срулил бы с полосы на газон.
Тем более,как указано,в статье,диспетчер отдал распоряжение идти на второй круг.Т.е.,соблюдение должностных инструкций и указаний уполномоченных структур-это героизм?Или просто качественное исполнение служебных обязанностей?Хотя,да:в этой стране нормально выполненная работа,в зависимости от ситуации,считается или героизмом,или признаком,мягко говоря,чудачества.
Самоль уже сел, уже был на земле... "TUGODUMOFF, 22:45, 23.08", Вы хоть представляете о чем речь идет? Уход на второй круг - это прекращение захода на посадку и уход ... Чувствуете разницу...
Вот именно.Так а героизм то в чем?????В том, что выполнил, то что ему сказали диспетчера????Это как водителю автобуса маршрутного все побегут руку дать в ситуации, когда сломался светофор и он проехал перекресток руководствуясь знаками или сигналами регулировщика.И не въехал не в кого.
Скорее не героизм, а высокий профессионализм, быстрый и трезвыё расчёт, высокая психологическая устойчивость.. Уход на 2-й круг в таких условиях, после касания и начала торможения процедура далеко не безопасная. Самолёт в управлении аналогии с автомобилем, где нажал на газ -поехал быстрее, на тормоз - остановился. НЕ ИМЕЕТ. Большое количество факторов, множество различных действий, требующих точности и согласованности в экипаже,ограниченность во времени. По подготовке лётного состава Белавиа на высоте, это уже многими признано.
Как-то летел из Рима аэропорт Фьюмичино, моя попутчица была пожилых лет итальянка ,которая сказала что пилоты Белавиа самые лучшие в мире,поэтому она и летает только с ними,говорила что наши пилоты это все бывшие военные лётчики,имеющие опыт реальных и экстремальных полётов , не знаю от куда у неё такая информация, но думаю что пилоты в Белавиа профессионалы своего дела,дай Бог.
Думаю такой маневр достаточно сложный для выполнения) да и вообще хочу сказать, что управлять самолетом это уже достаточно героично. В эмоциональном плане абсолютно неизвестно как поведет себя человек даже самый профессиональный. В данной ситуации думаю не совсем правильно размышлять о том, что диспетчер сказал, а пилот выполнил, думаю было примерно так, диспетчер сказал, пилот оценил возможности и обстановку и принял верное решение
Если полоса занята,то диспетчер не имеет права дать разрешение на посадку,а пилот должен уйти на второй круг с высоты не менее 30 метров (высота принятия решения) Та что по катушки по полосе-это не героизм,а полнейшее распиздяйство!
А что он видел в иллюминатор?
ReplyСтранно , когда-то видел проект ребрендинга белавиа. Стмпотные голубые васильки. Как-то не бросалось в глаза чем история закончилась,- не летал , собственно . А тут на фото некий агрессивный дизайн , если не присматриваться- то нечто сгоревшее- огонь и копоть... с разлетающимися кусками от какого-то взрыва... странная окраска.
ReplyWORLD OF TANKS LIVERY, их у Белавиа 2 самолета, Боинг и Эмбрайер на фото.
ReplyДызайн расфарбоўкі летака як раз прасунуты,прышпільна стромкі,Каб не закат над балотам выглядае іншаземна раскаляраваным.
ReplyХутчэй бы ўжо далучыцца да цывілізаваных краін без блакітных буслоў,бацяноў і г.д.)))
ЖБ!!!
Молодцы пилоты !! Как всегда на высоте!!! Именно внештатные ситуации и говорят о высоком профессионализме !
ReplyВот не пойму, почему минусуют. Если бы самолет врезался, все бы обвинили пилотов в некомпетентности. Здесь реально, возможно, предотвратили катастрофу и опять минуса. Может я что то не понимаю, так объясните!!!!
ReplyС каких пор выполнение своих профессиональных обязанностей стало героизмом?
ReplyНи с каких. Лишь до тех пор, пока сам не окажешься в подобной ситуации. На месте пассажиров, конечно. Не правда ли?
ReplyС тех пор,когда есть момент "нештатности" .Зря,Вы так,от малейшей ошибки,могут пострадать многие.Как в воздухе,так и на земле.Не стоит унижать мастерство пилотного состава.Моё почтение ИМ,спасибо...!
ReplyВ чем мастерство - взлететь по команде диспетчера?
ReplyА не получил бы команду - не взлетел бы, и катясь по полосе на пробеге, увидел бы впереди не освободивший полосу самолет.
Вот тогда бы мастерство потребовалось - тормозил бы так, что тормозные диски сгорели бы. А если бы и это не помогло - срулил бы с полосы на газон.
героизм что четко выполнили команду ,а не чего?зачем?
ReplyТем более,как указано,в статье,диспетчер отдал распоряжение идти на второй круг.Т.е.,соблюдение должностных инструкций и указаний уполномоченных структур-это героизм?Или просто качественное исполнение служебных обязанностей?Хотя,да:в этой стране нормально выполненная работа,в зависимости от ситуации,считается или героизмом,или признаком,мягко говоря,чудачества.
ReplyСамоль уже сел, уже был на земле... "TUGODUMOFF, 22:45, 23.08", Вы хоть представляете о чем речь идет? Уход на второй круг - это прекращение захода на посадку и уход ... Чувствуете разницу...
ReplyВот именно.Так а героизм то в чем?????В том, что выполнил, то что ему сказали диспетчера????Это как водителю автобуса маршрутного все побегут руку дать в ситуации, когда сломался светофор и он проехал перекресток руководствуясь знаками или сигналами регулировщика.И не въехал не в кого.
ReplyСкорее не героизм, а высокий профессионализм, быстрый и трезвыё расчёт, высокая психологическая устойчивость.. Уход на 2-й круг в таких условиях, после касания и начала торможения процедура далеко не безопасная. Самолёт в управлении аналогии с автомобилем, где нажал на газ -поехал быстрее, на тормоз - остановился. НЕ ИМЕЕТ. Большое количество факторов, множество различных действий, требующих точности и согласованности в экипаже,ограниченность во времени. По подготовке лётного состава Белавиа на высоте, это уже многими признано.
Reply+100%. Что заканчивали "ШТУРМАНЕЦ НА ПЕНСИИ, 20:41, 23.08", не Кировоград случаем....?
ReplyКак-то летел из Рима аэропорт Фьюмичино, моя попутчица была пожилых лет итальянка ,которая сказала что пилоты Белавиа самые лучшие в мире,поэтому она и летает только с ними,говорила что наши пилоты это все бывшие военные лётчики,имеющие опыт реальных и экстремальных полётов , не знаю от куда у неё такая информация, но думаю что пилоты в Белавиа профессионалы своего дела,дай Бог.
ReplyА так же спасибо нашим девчонкам стюардессам ,храни вас и нас Бог !
ReplyПроанализировать ситуацию могут только компетентные люди!
ReplyДумаю такой маневр достаточно сложный для выполнения) да и вообще хочу сказать, что управлять самолетом это уже достаточно героично. В эмоциональном плане абсолютно неизвестно как поведет себя человек даже самый профессиональный. В данной ситуации думаю не совсем правильно размышлять о том, что диспетчер сказал, а пилот выполнил, думаю было примерно так, диспетчер сказал, пилот оценил возможности и обстановку и принял верное решение
ReplyЕсли полоса занята,то диспетчер не имеет права дать разрешение на посадку,а пилот должен уйти на второй круг с высоты не менее 30 метров (высота принятия решения) Та что по катушки по полосе-это не героизм,а полнейшее распиздяйство!
ReplyЧьё разгильдяйство, договаривайте, "ЮРИЙ, 22:53, 23.08"?
ReplyПилотами не рождаются. а становятся..
ReplyНет никакого геройства поднять машину по команде диспетчера.
Reply