Жалко человека. Конечно, кто-то скажет, что он мог бы 5 раз встать и выбраться с рельсовых путей, пока поезд приближался. Но такое уж у человека было состояние, что не смог.
вместо бесполезной траты средств на повсеместную уличную слежку за гражданами, куда как полезней было бы установить оборудование по автоматическому экстренному торможению поезда, если в момент движения на рельсах есть фиксация движения и тепловое излучение от объекта
скорость современных бортовых компьютеров позволяет очень быстро произвести операции и принять нужное решение
У железной дороги потому хорошая эффективность, что трение маленькое. И тормозить поэтому не может. Не якорь же выбрасывать?
Намекну, что от "якоря" поезд бы завалило или разорвало. В общем, железная дорога - это опасно. Но ведь она не на каждом шагу, надо около нее, как около обрывов, помнить простые правила.
о ощущения нет что ограды нет , и люди бе не погибали ? А где ещё нет оград ? когдато было предложено все дороги делать углубленными , а сверху для пешеходов мостики , но всем наплевать на жизнь
причем здесь ограда? вы уже этими оградами и заборами все что можно и что нельзя огородили
вы ж/д дорогу с кладбищем перепутали (там оградки огораживают)
это такие новомодные перроны лукадрыщевские мутанты построили
раньше, где ходят и стоят пешеходы был асфальт, а не бетонная плитка, которая покрывается коркой и скользит и никто никуда не падал
помню на институте культуры, подморозило и присыпало снежком, так почти каждый человек при выходе из электрички падал на перрон с сумками и вещами, такое плиточное покрытие предназначено для стран с постоянно теплым климатом
прикорытные дурни увидели плитку в африке и решили, что всё утрамбуют шашечками и тогда у нас тоже будут арабские эмираты
раньше перрон всегда посыпали солью с песком уборщицы с вокзала, если ее не было, то это делал сам дежурный по вокзалу
и корона с него сваливалась !!!
в момент прохода поезда, дежурный должен выходить на улицу и смотреть, чтобы никто не свалился, если такое происходит, то экстренно тормозит поезд по связи
поезда при проходе у станции, особенно, где есть пассажиры должны сбавлять скорость и быть очень внимательными
в стране кругом бардак, работают взрослые люди с детским умом
Почему? С отклонением в здоровье, почувствовал плохо, потерял равновесие. По видео человек предположительно немолодой, вестибулярный аппарат работает уже плохо. Не знаем причины пока.
Если он без мыслей о самоубийстве, то вопрос: почему стоял так близко? Я не понимаю людей, которые стоят на краю, если нет желания упасть. Никаких других преимуществ у края того нет.
Жалко человека. Конечно, кто-то скажет, что он мог бы 5 раз встать и выбраться с рельсовых путей, пока поезд приближался. Но такое уж у человека было состояние, что не смог.
Replyвместо бесполезной траты средств на повсеместную уличную слежку за гражданами, куда как полезней было бы установить оборудование по автоматическому экстренному торможению поезда, если в момент движения на рельсах есть фиксация движения и тепловое излучение от объекта
Replyскорость современных бортовых компьютеров позволяет очень быстро произвести операции и принять нужное решение
У железной дороги потому хорошая эффективность, что трение маленькое. И тормозить поэтому не может. Не якорь же выбрасывать?
ReplyНамекну, что от "якоря" поезд бы завалило или разорвало. В общем, железная дорога - это опасно. Но ведь она не на каждом шагу, надо около нее, как около обрывов, помнить простые правила.
специально ведь не сделаны ограды , даже в метро , а поезда то останавливаются точностью до сентиметра
ReplyОщущение, что поезд на этой станции не останавливается.
Replyо ощущения нет что ограды нет , и люди бе не погибали ? А где ещё нет оград ? когдато было предложено все дороги делать углубленными , а сверху для пешеходов мостики , но всем наплевать на жизнь
Replyпричем здесь ограда? вы уже этими оградами и заборами все что можно и что нельзя огородили
Replyвы ж/д дорогу с кладбищем перепутали (там оградки огораживают)
это такие новомодные перроны лукадрыщевские мутанты построили
раньше, где ходят и стоят пешеходы был асфальт, а не бетонная плитка, которая покрывается коркой и скользит и никто никуда не падал
помню на институте культуры, подморозило и присыпало снежком, так почти каждый человек при выходе из электрички падал на перрон с сумками и вещами, такое плиточное покрытие предназначено для стран с постоянно теплым климатом
прикорытные дурни увидели плитку в африке и решили, что всё утрамбуют шашечками и тогда у нас тоже будут арабские эмираты
Дворников сократили или платят 150 руб вот и результат,а виноват лукафюрер.
Replyзато ментов хоть косой коси
Replyраньше перрон всегда посыпали солью с песком уборщицы с вокзала, если ее не было, то это делал сам дежурный по вокзалу
Replyи корона с него сваливалась !!!
в момент прохода поезда, дежурный должен выходить на улицу и смотреть, чтобы никто не свалился, если такое происходит, то экстренно тормозит поезд по связи
поезда при проходе у станции, особенно, где есть пассажиры должны сбавлять скорость и быть очень внимательными
в стране кругом бардак, работают взрослые люди с детским умом
Так назад упасть и потом тупо сидеть на рельсах мог только бухой!
ReplyПочему? С отклонением в здоровье, почувствовал плохо, потерял равновесие. По видео человек предположительно немолодой, вестибулярный аппарат работает уже плохо. Не знаем причины пока.
ReplyЕсли он без мыслей о самоубийстве, то вопрос: почему стоял так близко? Я не понимаю людей, которые стоят на краю, если нет желания упасть. Никаких других преимуществ у края того нет.
ReplyКовид подкосил здоровье белорусов
Reply