Так и не только с российского. Только я один заметил как много китайских грузовиков стало и в самой Беларуси? И не только грузовиков. Трактора, спецтехника, всё что выпускают МАЗ, МТЗ, АМКОДОР, теперь это всё китайского производства. Даже междугородние автобусы и те закупают китайские. А ларчик просто открывается. Нет, они не качественнее беларуских... но дешевле.
Вообще-то качественней, тот же ситрак это китайский ман, двигатель мановский, коробка и мосты zf, а что ваш маз сейчас может предложить? Двигатель вейчай либо ямз, коробки тоже самое.
Есть только два способа удержаться на рынке
-снижать цену
-повышать качество
С качеством всё понятно
Год качества и всё такое
Качество падает
А вот с ценой непонятка
В Китае средняя зарплата 1000-1500 долларов в месяц в зависимости от провинции
В Беларуси средняя зарплата 666 долларов
Цена кВт эл.энергии в Китае 10 центов
Это в переводе на BYN 33 коп за кВт
В задачке спрашивается: почему МАЗ дороже чем Донгфенг?
МАЗ это МАЗ, а не Донгфенг какой-то там ----- понимать надо...... Сцену с братьями кроликами кто помнит???? Завёл шморгалкой, скрипит коптит трясётся ---- значит работает.... И саразу понятно, что сам едешь, а не сарайчик....
Оккупанты с раша агентурой планомерно уничтожают Беларусь и беларусов и экономику в первую очередь налогами 70% умышленно делая продукцию беларуских предприятий неконкурентноспособной.
Самое смешное в том, что выгоняют братья навеки китайцы
ReplyТак и не только с российского. Только я один заметил как много китайских грузовиков стало и в самой Беларуси? И не только грузовиков. Трактора, спецтехника, всё что выпускают МАЗ, МТЗ, АМКОДОР, теперь это всё китайского производства. Даже междугородние автобусы и те закупают китайские. А ларчик просто открывается. Нет, они не качественнее беларуских... но дешевле.
ReplyВообще-то качественней, тот же ситрак это китайский ман, двигатель мановский, коробка и мосты zf, а что ваш маз сейчас может предложить? Двигатель вейчай либо ямз, коробки тоже самое.
ReplyВот так и предал брат брата. Хотя братья всегда предовали. А иногда дарили что-то.
ReplyЕсть только два способа удержаться на рынке
Reply-снижать цену
-повышать качество
С качеством всё понятно
Год качества и всё такое
Качество падает
А вот с ценой непонятка
В Китае средняя зарплата 1000-1500 долларов в месяц в зависимости от провинции
В Беларуси средняя зарплата 666 долларов
Цена кВт эл.энергии в Китае 10 центов
Это в переводе на BYN 33 коп за кВт
В задачке спрашивается: почему МАЗ дороже чем Донгфенг?
МАЗ это МАЗ, а не Донгфенг какой-то там ----- понимать надо...... Сцену с братьями кроликами кто помнит???? Завёл шморгалкой, скрипит коптит трясётся ---- значит работает.... И саразу понятно, что сам едешь, а не сарайчик....
ReplyТут ещё разобраться нужно
ReplyКто брат русскому
Китаец навек или белорус
У Донгфенга в базовой комплектации карьерного грузовика идёт кондиционер, циклонный фильтр салона, мультимедийная система с камерами кругового обзора
Всё это можно и в МАЗ поставить но за дополнительные немалые деньги
Может, потому, что в Китае высокий уровень автоматизации процессов? На наших 10 рабочих там работает 1 (условно). Ну и воруют меньше.
ReplyНет. Там банально налоги ниже
ReplyОккупанты с раша агентурой планомерно уничтожают Беларусь и беларусов и экономику в первую очередь налогами 70% умышленно делая продукцию беларуских предприятий неконкурентноспособной.
ReplyНи один китайский завод не купается в таких государственных дотациях как МАЗ.
ReplyГосударство регулярно списует долги МАЗ.
Любой Dongfeng обзавидуется.
Мазу гражданский сектор похоже и не уперся,сейчас маз снимает сливки с военки.
Reply100% МАЗ сейчас завязан на росс ВПК. Вот там считать нада 😀.
ReplyБанальная экономика. В Мазе 70 процентов налогов, в шамане 55 процентов. Железо одинаковое. Полюбэ шаман дешевле маза
Reply