А вы в ютубе пошерстите за китайское строительство. И за многое другое. Пора уже привыкать к мысли, что время смеха над Китаем прошло лет 15 назад. Заодно можете провести инвентаризацию своего домашнего хозяйства на предмет китайских лэйблов "мадэ ин чайник". И... выбросте это всё в мусор, раз вам так смешно... всё ещё.
Дядя, поверь, если Китаю это НУЖНО, они построят за два месяца! Поверь, они уже давно это умеют и строят сложнейшие дороги, мосты над пропастями и в горах за считанные дни. Китай в дорожном строительстве сейчас оооочень впереди большинства стран.
Всяко быстрее, чем белорусский порт в Мурманске.
Китаю это нужно, чтобы не попасть под раздачу США, а -станцам - чтоб на транзите заработать.
Долго же они "запрягали". ВОт она, сила поклёва жареного петуха. 27 лет мычали, и тут за год отелятся...
На самом деле дичь какая-то. Они через каспий мост построят? И куда? В Азербайджан из туркменисиана? Ну и дальше как? Или через туркменов и Иран будут возить?
Как по мне так пофиг как они будут осуществлять поставки в Евросоюз, хоть через Южный полюс.
Меня волнует, что из-за ублюдка страна потеряет возможность зарабатывать на транзите.
Велімі выгадны шлях, палічыце адныя перагрузкі і перавозкі. А прадукцыйнасць працы кітайцаў вам раскажуць мабыць на рэканструкцыі кажацца цэментнага завода ў касцюковічах калі не памыляюся. Там дзе прадпрыемствы захада там і прадукцыйнасць, а далей кітай якім быў такім і есць. Забярэ захад свае прадпрыемствы і тэхналогіі і яшчэ тавар няпусціць на сваю тэрыторыю і што далей?
Некоторое количество лет таму назад в сми трубили о возросшем транзите по жд из китая. Запомнилось очень. Прошло лет 5, потом строение отстоявшие 50 лет стало давать трещины, на крыше вылезли на сантиметр шиферные гвозди.
Стало интересно про землетрясения ночью. Там если выйти ночью долбили гружоные китайские вагоны. Узнал что у многиз проблема, но санстанция в рб не знает норм для жд.
Так что ребятушки с востока , едьте мимо, и не ввязывайте нас в свои игры.
КВЖД №2
ReplyВ обход чумного барака «Ватная орда» и концлагеря «Хрустальный сосуд».
ReplyВ прагматичности им нет равных: планы на 100 - 1000 лет вперёд.
Интересно сколько будут строить, год, два?
Replyесли один чайник положит одну шпалу , то.....
ReplyА вы в ютубе пошерстите за китайское строительство. И за многое другое. Пора уже привыкать к мысли, что время смеха над Китаем прошло лет 15 назад. Заодно можете провести инвентаризацию своего домашнего хозяйства на предмет китайских лэйблов "мадэ ин чайник". И... выбросте это всё в мусор, раз вам так смешно... всё ещё.
ReplyДа..., как мы быстро переобуваемся.....
ReplyКто это "мы"?
ReplyДядя, поверь, если Китаю это НУЖНО, они построят за два месяца! Поверь, они уже давно это умеют и строят сложнейшие дороги, мосты над пропастями и в горах за считанные дни. Китай в дорожном строительстве сейчас оооочень впереди большинства стран.
ReplyВсяко быстрее, чем белорусский порт в Мурманске.
ReplyКитаю это нужно, чтобы не попасть под раздачу США, а -станцам - чтоб на транзите заработать.
Долго же они "запрягали". ВОт она, сила поклёва жареного петуха. 27 лет мычали, и тут за год отелятся...
Гораздо дешевле было бы убрать путина на росии и закончить войну !
ReplyДля Китая нынешняя ситуация лучше всего, он от России получит всё что захочет, и заплатит сколько захочет.
ReplyДакідаўся камнямі у суседзяў саўхозны Лукавы вырадак!?
ReplyЗадаволіў сваім расейскім гаспадарам шклоўскі Валет!?
Вся мудрость мудака вылезла в сплошные убытки для страны.
ReplyРашка хотела держать страны Азии за горло своими таможнями, а получит в руки свой орган репродуции.
ReplyРаха получит с ноги по упыханому ботоксному рыльнику
Replyпривет сипатому. довыпенривался
ReplyСинепалый доигрался, в будущем бюджет от транзита вообще ничего не увидит, с этим пусть его и поздравят
ReplyЛосю еще за китайский камень рассчитываться. Да и Китаю особо торопиться с новыми путями не особо. Скоро они только с русней будут торговать.
ReplyНа самом деле дичь какая-то. Они через каспий мост построят? И куда? В Азербайджан из туркменисиана? Ну и дальше как? Или через туркменов и Иран будут возить?
ReplyКак по мне так пофиг как они будут осуществлять поставки в Евросоюз, хоть через Южный полюс.
ReplyМеня волнует, что из-за ублюдка страна потеряет возможность зарабатывать на транзите.
вы ошибочно считаете, что "страна" в виде кошелька, это вы!
Replyдля невнимательных написано - по соседним с узбеками странам до Турции, а там морем.
ReplyАнка, так карту открой.
ReplyПyтлер опять всех переиграл. Ай да молочага. Хитрый план вовика в действии.
ReplyВелімі выгадны шлях, палічыце адныя перагрузкі і перавозкі. А прадукцыйнасць працы кітайцаў вам раскажуць мабыць на рэканструкцыі кажацца цэментнага завода ў касцюковічах калі не памыляюся. Там дзе прадпрыемствы захада там і прадукцыйнасць, а далей кітай якім быў такім і есць. Забярэ захад свае прадпрыемствы і тэхналогіі і яшчэ тавар няпусціць на сваю тэрыторыю і што далей?
ReplyА Вова попросит потом друзей -талибов гвозди на рельсы класть и гайки отвинчивать.
ReplyНу как бы друзья-талибы тоже не совсем "Козлодоевы" - они всё больше на Китай молятся, чем на выжившего с ума дебила!
ReplyСколько перегрузок между всеми видами транспорта ???
ReplyТрыбунал чакае Лукашенка !
ReplyНекоторое количество лет таму назад в сми трубили о возросшем транзите по жд из китая. Запомнилось очень. Прошло лет 5, потом строение отстоявшие 50 лет стало давать трещины, на крыше вылезли на сантиметр шиферные гвозди.
ReplyСтало интересно про землетрясения ночью. Там если выйти ночью долбили гружоные китайские вагоны. Узнал что у многиз проблема, но санстанция в рб не знает норм для жд.
Так что ребятушки с востока , едьте мимо, и не ввязывайте нас в свои игры.
Где Узбекистан и где Европа?! Тогда уж в обход Африки если такой логикой мерить!
Reply