А зачем в центре пооткрывали столько офисов, магазинов ? Кто это разрешал ?
Каким местом вы раньше думали ?(Хотя можете не отвечать, мы знае и так)
А теперь снова народец виноват ?
Хотите и рыбку(бабки) съесть и на х.. сидеть ?
Так не бывает .
«Есть интерес сделать оплату въезда в центр города. Проехал по проспекту Независимости – заплатил двадцать тысяч рублей-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
А если я живу на проспекте Независимости, то мне каждый раз платить. Ну уж нет!!!! Смотрите не подавитесь!!!
К примеру, в Москве деньги за парковку в центре -- проходили через некое ООО, зарегистрированное в Республике Кипр. Хороший опыт, достойный распространения в Таможенном Союзе.
Предполагается большой распил средств,
21:04, 19.08
надо будет также внедрить специальную систему оплаты которая при въезде полностью автоматически снимает деньги с вашего регистратора, который надо будет приобрести каждому водителю ...
Вот так обходными путями и сделают воздух в минске платным. Налог будет называться на очищение города.
По факту, если бы общественный транспорт у нас работал удобно, а не был адским место, все бы катались, а так от него бегут
А вы еще постройте торговых и бизнес центров, гостиниц в минске. На всех перекрестках центральных напихайте. Чтобы все из спальников ездили в центр на работу а вечером обратно и вешались по 2 часа стояли. И удивляйтесь потом - видимо виноваты граждане которые напокупали своих машин и пробки создают
на общественном транспорте составляет в среднем 20 км/ч, на личном – более 35 км/ч
Ну вот конкретно это - враньё. Компьютер моего авто показывает среднюю скорость обычно около 27-28 км/ч. Причем это даже с учетом загородных поездок, пусть и нечастых.
Разгрузить Минск другими способами не получится. Город строился без прицела на такой трафик. Так что увы и ах, Минск является враждебным для автомобилистов город.
так и я не против, только это как правило касается исторического центра, но сори, по нем мы и так не ездим ибо его нет, а то что господа называют центром - у нас проспектом зовется. Это основная магистраль города, так извините , вы что его собрались перекрыть? Мне кажется это безумие, потому что достаточно перекрыть так называемый центр на тренировку парада, как в Минске каллапс начинается , вы что этого хотите?
если убрать лежекопов, уменьшить количество бесполезных и ненужных светофоров и пешеходных переходов, то всё будет нормально с экологией.
в минске у меня расход получается под 18 литров, в то же время в москве - 9-10...
Если все Минчане пересядут на общественный транспорт, в Минске произойдет транспортный коллапс. ЭсперД , вы такой предсказуемый ! Хотите зачистить город от личного транспорта ? Морда не треснет ? И так топливо дорожает и дорожает. Мало барышей ?
Да какой он эксперт, так, балаболка без соображалки. Услышал звон, что в Лондоне въезд в центр платный, и решил внедрить "нау хау" в Минске. Но, видно, не учел работу общественного транспорта. А внедорожник в Лондоне считается сельскохозяйственной машиной, ей в центр ездить не гоже. У нас же это предмет гордости владельца.
а работать эксперты не пробовали и смотреть на примеры других стран
а не изобретать велосипед
и делать всё кругом платным
пример не от хорошой жизни ездим на старых авто которые увиличивают загазованость
извините но не у всех есть возможность ездить на новых авто евро 4 и евро 5
потом сделайте доступнее электротранспорт
даже те же велодорожки
а то хотят поставить (не только не в минске) знак 40 и чтобы все ездили под 40 тем самым замедляя трафик вы разгоните его и посмотрите как его станет меньше
работайте учитесь у других стран
Естественно платным въезд в Минск, а, как же ещё! Фашистской диктатуре пролетариата катастрофический не хватает денег на карманные расходы! Владимир Минск.
Пусть сначала коммунальный транспорт на экологию проверят. Автобусы и грузовики дымят как паровозы. Мусоровоз пять минут простоял - лужа масла на асфальте.
"необходимо усложнять условия для владельцев машин"
бандитская растаможка, запчасти дорогие, обслуживание дорогое, бензин дорогой, тех. осмотр и пошлины на машину, знаки и правила написаны, установлены, чтобы обобрать,, гаишники взяточники поджидают из кустов очередную жертву, и т.д. куда уж сложнее? Эксперт полнейший имбицил, пусть платит, если так хочет. Каждый раз как по проспекту проехал, пусть делает перечисление в "президентский фонд", деньги обязательно пойдут на защиту окружающей среди, сипатый гарантирует. Или другое, пусть этот имбицил продвигает инициативу, чтобы пересадить всех чиновников на велосипеды метро, автобусы и т.д. Это их мерседесы и ф-вагены там каждую минуту по проспекту маячат, ну конечно, кишка тонка для такого, щенок, проще людей загнать в общественный транспорт, лишая личного пространства, чтоб гэбисты в своих офисах дышать могли свежим воздухом.
маразм крепчал, а мы смеялись, досмеялись...,
17:11, 19.08
и поставьте пункты оплаты на дороге, тогда точно разгрузите транспортный поток. А за пунктами оплаты сразу поставьте проверяющих оплату гаишников. Сто раз уже убеждалась- пробка формируется там где гаишники стоят.
Проблема в чрезмерном уплотнении, и огромном количестве офисов в центре,а не в количестве машин.Еще лежачие полицейские увеличивают в два раза загрязнение воздуха,поскольку машины тормозят и ускоряются. Светофоры с кнопкой это видите ли дорого. Человек едет по потребности ,а не от нечего делать . И если недалекие откатчики застраивают Минск торгово развлекательными центрами, и сужают жизненное пространство людей,то обстановка будет нагнетаться и в плане экологии, и в плане парковки. Обезображенный Минск ,становится все менее зеленым,все менее комфортным и не пригодным для жизни.Какой идиот придумал высотные дома лепить на краю проезжей части? Улицы превращаются в непродуваемые ущелья. В Минске похоже нет архитектора. Интересно деревья вообще сажают? Современная архитектура это кич убожества и безвкусия.
Доуплотнялся! Вместо того что бы расширять дороги , строить развязки и парковки понаставил домов и торговых центров где только можно (земля в городе дорогая , только ни в одном отчете не видно куда и сколько за нее заплачено ) - в итоге нет детских площадок , зеленых зон и парковок теперь можно ввести очередной побор за въезд в центр . А завтра минчане уже будут мешать.
Думаю, что платный проезд никак не прокатит. Необходимо увеличивать стоимость топлива. Увы, но это так. Желательно раза в полтора. А 4 и 5 процентов, это в пользу бедных - машин только больше становиться. И ввести жесткую доплату за экологию. Евро 5 - бесплатно, евро 4 - 500 000 и т.д.
Это не парадокс, а итоги по уплотнению застройки Минска. Прекратите точечное строительство ( уродывание ) в центре Минска. Отдайте эти точки под парки и скверы, озелените город, чтоб было чем дышать.
Деревья вырубаются и на месте бывших лесопарков, скверов и аллей строят очередные дома и "бизнес"-центры. Вокруг Минска куча колхозных полей, а жилые кварталы всё уплотняют и уплотняют.
На некоторых улицах из-за кучи транспорта и только асфальта и бетона вокруг просто нечем дышать. В часы пик задохнуться можно.
И на каком общественном транспорте вы предлагает ездить? На метро, на котором в час пик на Октябрьской постоянные заторы, а иногда даже перекрывают, потому что люди уже ФИЗИЧЕСКИ не помещаются на станции? Или коптящие автобусы вдруг стали экологическим видом транспорта? Уже официально признано, что выхлопы дизельного двигателя - канцероген.
На центральных проспектах давно пора заменить автобусы на троллейбусы с "гармошками". В час пик в ту же "сотку", которая идёт параллельно метро, так же не влезть. А вы предлагаете ещё больше народу впихнуть в общественный транспорт.
Минску вместо своры чиновников и пседо-"экспертов" нужны срочные проекты профессиональных логистических компаний, изучение пассажиропотока, изменение/корректировка маршрутов, уменьшение интервалов в часы пик и т.д; децентрализация инфраструктуры, вывод на окраины и в спальные микрорайоны; вывести за черту города литейные и прочие вредные производства. Вот уже сколько лет якобы думают о том, чтобы все литейки вывести из Минска и сделать какой-то специализированный завод, который бы этим занимался. А МТЗ и прочие как коптили, так и коптят. Даже обещанных фильтров пыле-газоуловителей до сих пор нет.
А не пробовали подумать насчет подземных переходов и развязок?Тогда и не надо будет делать платный въезд на центральные загруженые улицы.Просто у наших чиновников ,приехавших с Александрии голова работает только на то,что бы бысто и побольше хапануть бабла.Я дкмаю пришло время менять на следующих выборах Александрийских пацанов……….
От того что въезд станет платным воздух станет чище? Где связь. Всё равно все на общественный транспорт не пересядут. Да и автобусов потребуется больше, которые тоже воздух загрязняют.
Сначала поуплотняли, а теперь дайте денег(за въезд) мы и дальше делать ничего не будем. Откройте сайт сей организации - судя по их деятельности именно они должны подсказывать городским властям, что уплотнять нельзя дороги не выдержат. Важник подскажу выход берешь любой последний проект в центра реализованный и с вопросом оплаты к подписантам - думаю ус...
Цитата:
Юрий Важник, директор Белорусской организации экспертов и сюрвейеров на транспорте, считает, что для развития пользования общественным транспортом необходимо усложнять условия для владельцев машин.
«Есть интерес сделать оплату въезда в центр города. Проехал по проспекту Независимости – заплатил двадцать тысяч рублей, – сказал Важник на конференции «Транспорт в городе: экологические и экономические аспекты». – Многие люди задумаются, чтобы пересесть на общественный транспорт».
__________________________________________________________
Так может размышлять и говорить только амбициозный и тупоголовый идиот - который сам городским общественным транспортом никогда не пользовался и дальше не собирается.
"Юрок, ты хоть раз проедь в часы пик, после своего напряжённого рабочего дня в отдельном кабинете с кондиционером - не на личном авто, а в переполненном как банка килек автобусе. Может после этого поумнеешь и перестанешь разводить демагогию"
общественный транспорт нужно усиливать и развивать - факт
пока личный автомобиль быстрее и удобнее - он будет заполонять город
город сам создаёт проблему разрешая бесплатно хранить автомобили во дворах, т.е. подсовывая под задницу горожанина сидение авто - потом думает как из бюджета (за счёт простых горожан в автобусах) понастроить парковок, улучшить экологию, расширить проспекты.
Непоследовательный дибилизм!
Приоритет во всём общественному транспорту.
Частный транспорт должен полностью лечь на кошелёк зажиточного горожанина который должен
и автобус оплатить, и дороги для автобуса и себя, и экологию, и парковку...
и пробки от этой само оплаты увеличат заторы в десятки раз пока кажд покланяется шлакбауму=)+ увеличат выбросы + там аварий будет немеряно 1-1 в зад буду дерагться по часу-2 пока до оплаты доедут)- идиоты там наерно наркоманы у них в разработчиках подобных идей
необходимо усложнять условия для владельцев машин. //--------------------------------- Да вы что!!! совсем афигели!!! развивайте инфраструктуру!!!!!! а не создавайте проблемы!
Что там курит этот горе-эксперт? Вы только вдумайтесь в эти слова: Для развития пользования общественным транспортом нужно усложнить жизнь частным автовладельцам.Насколько я знаю по конституции нас все и во всем равны.Дядя-ты дурак!
Аааа, идиоты. Сделают платными проспекты, а люди возвращаясь домой с работы или наоборот следую на работу в час пик будут объезжать эти проспекты по мелким улочкам, чтобы не платить, и что вы думаете произойдет? Да коллапс будет, Минск как Москва просто тупо встанет!
вместо того, что бы грамотно строить развязки, подземные переходы, путепроводы, "умные" светофоры они борются методом побора.
Ума не было и не прибавится: свинья с рогами страшное животное, такое же, как холоп с барством.
одни эксперты понаделали спящих полицейских, другие ямочный ремонт - в итоге дорога хуже стиральной доски а третьи уже собираются платный платнвй проезд делать. Все эти эксперты летают на вертолетах или ездят по особым дорогам с мигалками?
«Есть интерес сделать оплату въезда в центр города. Проехал по проспекту Независимости – заплатил двадцать тысяч рублей,
КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО "ЗАПЛАТИТЬ"
(В КАРМАН О ВЕЛИКОМУ)
Да пусть сначала дерьмоеды типа Пляшывага не устраивают мусоропровод вдоль трасс при его перемещении, тогда и посмотрим.
А таких карманных экспертов пруд пруди. подойди к пивнухе, через одного профессор.
Надо просто сделать платную стоянку в центре. Везде. И перестать лепить на каждом пустыре бизнес центры и высотки. Сейчас на ул.Беды на месте частного сектора ставят один дом за другим. Было 6 участков - жили 6 семей, сейчас 300 квартир.
800тыс))))) не плохая площадь получится . Тут еще бензин все дороже и дороже плюс цэны каммуналка--- жди вилы в..... Ну вы сами знаете кому и куда.
АдказацьДайте плюнуть в рожу этому эксперту
Адказацьсебе сначала плюнь, колхозник
АдказацьА зачем в центре пооткрывали столько офисов, магазинов ? Кто это разрешал ?
АдказацьКаким местом вы раньше думали ?(Хотя можете не отвечать, мы знае и так)
А теперь снова народец виноват ?
Хотите и рыбку(бабки) съесть и на х.. сидеть ?
Так не бывает .
Вы еще две 100 - ки пустите и замеряйте воздух
АдказацьТочно! Раньше экологически чистые тролейбусы колесили, а теперь автобусы. Голову иметь надо, товарищи градо-начальники!
АдказацьДа - да....и ещё ввести налог на иконы,ато молятся понимашь
Адказацьбесплатно.
«Есть интерес сделать оплату въезда в центр города. Проехал по проспекту Независимости – заплатил двадцать тысяч рублей-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
АдказацьА если я живу на проспекте Независимости, то мне каждый раз платить. Ну уж нет!!!! Смотрите не подавитесь!!!
Кому в карман деньги пойдут за платный въезд в центр?
АдказацьС пошлиной я так и не понял, вроде платит народ, а денег на ремонт дорог всё равно нет.
К примеру, в Москве деньги за парковку в центре -- проходили через некое ООО, зарегистрированное в Республике Кипр. Хороший опыт, достойный распространения в Таможенном Союзе.
Адказацьнадо будет также внедрить специальную систему оплаты которая при въезде полностью автоматически снимает деньги с вашего регистратора, который надо будет приобрести каждому водителю ...
АдказацьВот так обходными путями и сделают воздух в минске платным. Налог будет называться на очищение города.
АдказацьПо факту, если бы общественный транспорт у нас работал удобно, а не был адским место, все бы катались, а так от него бегут
А вы еще постройте торговых и бизнес центров, гостиниц в минске. На всех перекрестках центральных напихайте. Чтобы все из спальников ездили в центр на работу а вечером обратно и вешались по 2 часа стояли. И удивляйтесь потом - видимо виноваты граждане которые напокупали своих машин и пробки создают
Адказацьна общественном транспорте составляет в среднем 20 км/ч, на личном – более 35 км/ч
АдказацьНу вот конкретно это - враньё. Компьютер моего авто показывает среднюю скорость обычно около 27-28 км/ч. Причем это даже с учетом загородных поездок, пусть и нечастых.
Разгрузить Минск другими способами не получится. Город строился без прицела на такой трафик. Так что увы и ах, Минск является враждебным для автомобилистов город.
Перестаньте строить новые офисы и торговые центры в центре города для начала. Или Вы думаете, что в центр едут подышать свежим воздухом?
Адказацьтак и я не против, только это как правило касается исторического центра, но сори, по нем мы и так не ездим ибо его нет, а то что господа называют центром - у нас проспектом зовется. Это основная магистраль города, так извините , вы что его собрались перекрыть? Мне кажется это безумие, потому что достаточно перекрыть так называемый центр на тренировку парада, как в Минске каллапс начинается , вы что этого хотите?
АдказацьПроспект будет пустой. Зато на второстепенных дорогах город будет стоять утром и вечером в пробках.
Адказацьесли убрать лежекопов, уменьшить количество бесполезных и ненужных светофоров и пешеходных переходов, то всё будет нормально с экологией.
Адказацьв минске у меня расход получается под 18 литров, в то же время в москве - 9-10...
Никто платить не будет. Все будут объезжать по соседним улицам. Пробок будет еще больше.
АдказацьЕсли все Минчане пересядут на общественный транспорт, в Минске произойдет транспортный коллапс. ЭсперД , вы такой предсказуемый ! Хотите зачистить город от личного транспорта ? Морда не треснет ? И так топливо дорожает и дорожает. Мало барышей ?
АдказацьДа какой он эксперт, так, балаболка без соображалки. Услышал звон, что в Лондоне въезд в центр платный, и решил внедрить "нау хау" в Минске. Но, видно, не учел работу общественного транспорта. А внедорожник в Лондоне считается сельскохозяйственной машиной, ей в центр ездить не гоже. У нас же это предмет гордости владельца.
Адказацьони уже и так усложнили жизнь всем автомобилистом. пешеходных улиц может и надо больше
Адказацьа работать эксперты не пробовали и смотреть на примеры других стран
Адказацьа не изобретать велосипед
и делать всё кругом платным
пример не от хорошой жизни ездим на старых авто которые увиличивают загазованость
извините но не у всех есть возможность ездить на новых авто евро 4 и евро 5
потом сделайте доступнее электротранспорт
даже те же велодорожки
а то хотят поставить (не только не в минске) знак 40 и чтобы все ездили под 40 тем самым замедляя трафик вы разгоните его и посмотрите как его станет меньше
работайте учитесь у других стран
Естественно платным въезд в Минск, а, как же ещё! Фашистской диктатуре пролетариата катастрофический не хватает денег на карманные расходы! Владимир Минск.
АдказацьОт меня бесплатный совет - не въезд , а выезд сделать платным
АдказацьПусть сначала коммунальный транспорт на экологию проверят. Автобусы и грузовики дымят как паровозы. Мусоровоз пять минут простоял - лужа масла на асфальте.
Адказацьпопрошайки опять думают как в карман залезть
Адказаць"необходимо усложнять условия для владельцев машин"
Адказацьбандитская растаможка, запчасти дорогие, обслуживание дорогое, бензин дорогой, тех. осмотр и пошлины на машину, знаки и правила написаны, установлены, чтобы обобрать,, гаишники взяточники поджидают из кустов очередную жертву, и т.д. куда уж сложнее? Эксперт полнейший имбицил, пусть платит, если так хочет. Каждый раз как по проспекту проехал, пусть делает перечисление в "президентский фонд", деньги обязательно пойдут на защиту окружающей среди, сипатый гарантирует. Или другое, пусть этот имбицил продвигает инициативу, чтобы пересадить всех чиновников на велосипеды метро, автобусы и т.д. Это их мерседесы и ф-вагены там каждую минуту по проспекту маячат, ну конечно, кишка тонка для такого, щенок, проще людей загнать в общественный транспорт, лишая личного пространства, чтоб гэбисты в своих офисах дышать могли свежим воздухом.
и поставьте пункты оплаты на дороге, тогда точно разгрузите транспортный поток. А за пунктами оплаты сразу поставьте проверяющих оплату гаишников. Сто раз уже убеждалась- пробка формируется там где гаишники стоят.
АдказацьПроблема в чрезмерном уплотнении, и огромном количестве офисов в центре,а не в количестве машин.Еще лежачие полицейские увеличивают в два раза загрязнение воздуха,поскольку машины тормозят и ускоряются. Светофоры с кнопкой это видите ли дорого. Человек едет по потребности ,а не от нечего делать . И если недалекие откатчики застраивают Минск торгово развлекательными центрами, и сужают жизненное пространство людей,то обстановка будет нагнетаться и в плане экологии, и в плане парковки. Обезображенный Минск ,становится все менее зеленым,все менее комфортным и не пригодным для жизни.Какой идиот придумал высотные дома лепить на краю проезжей части? Улицы превращаются в непродуваемые ущелья. В Минске похоже нет архитектора. Интересно деревья вообще сажают? Современная архитектура это кич убожества и безвкусия.
АдказацьДоуплотнялся! Вместо того что бы расширять дороги , строить развязки и парковки понаставил домов и торговых центров где только можно (земля в городе дорогая , только ни в одном отчете не видно куда и сколько за нее заплачено ) - в итоге нет детских площадок , зеленых зон и парковок теперь можно ввести очередной побор за въезд в центр . А завтра минчане уже будут мешать.
АдказацьДумаю, что платный проезд никак не прокатит. Необходимо увеличивать стоимость топлива. Увы, но это так. Желательно раза в полтора. А 4 и 5 процентов, это в пользу бедных - машин только больше становиться. И ввести жесткую доплату за экологию. Евро 5 - бесплатно, евро 4 - 500 000 и т.д.
АдказацьТогда еще ввести доплату за паспорт: белорус- 0 рублей, русский-500 000, чеченец-1000 000.
АдказацьЭто не парадокс, а итоги по уплотнению застройки Минска. Прекратите точечное строительство ( уродывание ) в центре Минска. Отдайте эти точки под парки и скверы, озелените город, чтоб было чем дышать.
АдказацьВ Минске нет проблем с пробками, что за бредовые идеи...
АдказацьДеревья вырубаются и на месте бывших лесопарков, скверов и аллей строят очередные дома и "бизнес"-центры. Вокруг Минска куча колхозных полей, а жилые кварталы всё уплотняют и уплотняют.
АдказацьНа некоторых улицах из-за кучи транспорта и только асфальта и бетона вокруг просто нечем дышать. В часы пик задохнуться можно.
И на каком общественном транспорте вы предлагает ездить? На метро, на котором в час пик на Октябрьской постоянные заторы, а иногда даже перекрывают, потому что люди уже ФИЗИЧЕСКИ не помещаются на станции? Или коптящие автобусы вдруг стали экологическим видом транспорта? Уже официально признано, что выхлопы дизельного двигателя - канцероген.
На центральных проспектах давно пора заменить автобусы на троллейбусы с "гармошками". В час пик в ту же "сотку", которая идёт параллельно метро, так же не влезть. А вы предлагаете ещё больше народу впихнуть в общественный транспорт.
Минску вместо своры чиновников и пседо-"экспертов" нужны срочные проекты профессиональных логистических компаний, изучение пассажиропотока, изменение/корректировка маршрутов, уменьшение интервалов в часы пик и т.д; децентрализация инфраструктуры, вывод на окраины и в спальные микрорайоны; вывести за черту города литейные и прочие вредные производства. Вот уже сколько лет якобы думают о том, чтобы все литейки вывести из Минска и сделать какой-то специализированный завод, который бы этим занимался. А МТЗ и прочие как коптили, так и коптят. Даже обещанных фильтров пыле-газоуловителей до сих пор нет.
35 по городу только ночью днём ни больше 25
АдказацьА не пробовали подумать насчет подземных переходов и развязок?Тогда и не надо будет делать платный въезд на центральные загруженые улицы.Просто у наших чиновников ,приехавших с Александрии голова работает только на то,что бы бысто и побольше хапануть бабла.Я дкмаю пришло время менять на следующих выборах Александрийских пацанов……….
Адказацьнекоторые эксперты предлагают усложнить жизнь столичным автомобилистам - дайте имена этих экспертов ... разберемся - облегчим им жизнь
АдказацьОт того что въезд станет платным воздух станет чище? Где связь. Всё равно все на общественный транспорт не пересядут. Да и автобусов потребуется больше, которые тоже воздух загрязняют.
АдказацьСначала поуплотняли, а теперь дайте денег(за въезд) мы и дальше делать ничего не будем. Откройте сайт сей организации - судя по их деятельности именно они должны подсказывать городским властям, что уплотнять нельзя дороги не выдержат. Важник подскажу выход берешь любой последний проект в центра реализованный и с вопросом оплаты к подписантам - думаю ус...
АдказацьЦитата:
АдказацьЮрий Важник, директор Белорусской организации экспертов и сюрвейеров на транспорте, считает, что для развития пользования общественным транспортом необходимо усложнять условия для владельцев машин.
«Есть интерес сделать оплату въезда в центр города. Проехал по проспекту Независимости – заплатил двадцать тысяч рублей, – сказал Важник на конференции «Транспорт в городе: экологические и экономические аспекты». – Многие люди задумаются, чтобы пересесть на общественный транспорт».
__________________________________________________________
Так может размышлять и говорить только амбициозный и тупоголовый идиот - который сам городским общественным транспортом никогда не пользовался и дальше не собирается.
"Юрок, ты хоть раз проедь в часы пик, после своего напряжённого рабочего дня в отдельном кабинете с кондиционером - не на личном авто, а в переполненном как банка килек автобусе. Может после этого поумнеешь и перестанешь разводить демагогию"
как ехать из серебрянки в веснянку не через центр?
Адказацьу нас нет работающих внутренних колец в городе
сделают - пускай вводят
и пускай прекратят центр уплотнять и размещать там центры притяжения трафика
а то заманиваем и боремся одновременно - дикость непоследовательная
общественный транспорт нужно усиливать и развивать - факт
Адказацьпока личный автомобиль быстрее и удобнее - он будет заполонять город
город сам создаёт проблему разрешая бесплатно хранить автомобили во дворах, т.е. подсовывая под задницу горожанина сидение авто - потом думает как из бюджета (за счёт простых горожан в автобусах) понастроить парковок, улучшить экологию, расширить проспекты.
Непоследовательный дибилизм!
Приоритет во всём общественному транспорту.
Частный транспорт должен полностью лечь на кошелёк зажиточного горожанина который должен
и автобус оплатить, и дороги для автобуса и себя, и экологию, и парковку...
и пробки от этой само оплаты увеличат заторы в десятки раз пока кажд покланяется шлакбауму=)+ увеличат выбросы + там аварий будет немеряно 1-1 в зад буду дерагться по часу-2 пока до оплаты доедут)- идиоты там наерно наркоманы у них в разработчиках подобных идей
Адказацьнеобходимо усложнять условия для владельцев машин. //--------------------------------- Да вы что!!! совсем афигели!!! развивайте инфраструктуру!!!!!! а не создавайте проблемы!
АдказацьЧто там курит этот горе-эксперт? Вы только вдумайтесь в эти слова: Для развития пользования общественным транспортом нужно усложнить жизнь частным автовладельцам.Насколько я знаю по конституции нас все и во всем равны.Дядя-ты дурак!
АдказацьАааа, идиоты. Сделают платными проспекты, а люди возвращаясь домой с работы или наоборот следую на работу в час пик будут объезжать эти проспекты по мелким улочкам, чтобы не платить, и что вы думаете произойдет? Да коллапс будет, Минск как Москва просто тупо встанет!
Адказацьвместо того, что бы грамотно строить развязки, подземные переходы, путепроводы, "умные" светофоры они борются методом побора.
АдказацьУма не было и не прибавится: свинья с рогами страшное животное, такое же, как холоп с барством.
Велосипеды наше всё!
АдказацьИз 800 тыс авто 400 тыс - это не снятые с учета жигули, москвичи и запорожцы
Адказацьодни эксперты понаделали спящих полицейских, другие ямочный ремонт - в итоге дорога хуже стиральной доски а третьи уже собираются платный платнвй проезд делать. Все эти эксперты летают на вертолетах или ездят по особым дорогам с мигалками?
Адказаць«Есть интерес сделать оплату въезда в центр города. Проехал по проспекту Независимости – заплатил двадцать тысяч рублей,
АдказацьКЛЮЧЕВОЕ СЛОВО "ЗАПЛАТИТЬ"
(В КАРМАН О ВЕЛИКОМУ)
Да пусть сначала дерьмоеды типа Пляшывага не устраивают мусоропровод вдоль трасс при его перемещении, тогда и посмотрим.
АдказацьА таких карманных экспертов пруд пруди. подойди к пивнухе, через одного профессор.
Это нормальная практика для европейских городов и стран, но рб ведь еще далеко до Европы, так что по торопились
АдказацьНадо просто сделать платную стоянку в центре. Везде. И перестать лепить на каждом пустыре бизнес центры и высотки. Сейчас на ул.Беды на месте частного сектора ставят один дом за другим. Было 6 участков - жили 6 семей, сейчас 300 квартир.
Адказаць